Dodge avenger замена масла акпп

Замена масла Додж Авенджер

Калькулятор перевода литров моторного масла в кг

Перевод моторного масла из литров в килограммы. Онлайн калькулятор

Замена масла и масляного фильтра Dodge Avenger 2.4 2012 года выполняется весьма просто. Это стандартная процедура периодического ТО автомобиля, наравне с заменой воздушного фильтра, фильтра салона и прочими.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Авенджер

Согласно регламенту B (для тяжелых условий эксплуатации) периодичность замены синтетического масла и масляного фильтра составляет 7,5 тысяч км (5 тысяч для минерального) пробега. По регламенту A (для нормальных условий) интервал можно увеличить до 10 тысяч километров пробега.

Для замены понадобится 5-литровая (заправочный объем 4,4) канистра масла 5W30 с допусками MB 229.31 или MB229.51. Для регионов, где температура опускается до -30, можно использовать масло 0W30.

Как поменять масло Авенджер

Сначала надо приподнять переднюю часть авто (домкрат+упоры, яма, эстакада, подъемник, пандусы — в помощь). Затем подставить емкость под масляный поддон и открутить сливную пробку ключом/головкой на 13.

Далее надо подождать, когда струя масла станет вереницей капель. Если на сливном болте повредилась шайба, ее надо заменить, после чего закрутить болт обратно. Момент затяжки — 27 Нм.

На очереди — замена масляного фильтра. Следует подвинуть емкость под фильтр и открутить его. Если не выходит от руки — использовать съемник. Уплотнительную резинку нового фильтра следует смазать свежим маслом, после чего фильтр можно закрутить обратно. Закручивать плотно, но от руки, довернув на треть или четверть оборота после того, как фильтр плотно сядет.

Убедившись, что фильтр и сливной болт надежно затянуты, можно заливать новое масло. Сразу лучше влить литров 4, затем закрутить крышку, опустить щуп и запустить двигатель.

Дав ему поработать минут 5, заглушить и выждать еще 10 минут, пока масло стекает обратно в поддон. Затем проверить уровень масла с помощью щупа и долить столько, чтобы уровень доходил до верхней метки.

Источник

Какое масло заливать в двигатель Dodge Avenger?

На этой странице мы расскажем Вам, какое масло заливать в двигатель Dodge Avenger, каким допускам придерживаться, и конечно же сколько масла потребуется для проведения обслуживания.

Производитель рекомендует масла с допусками MB 229.51 /221.51 для европейских модификаций.

И масла с допусками Chrysler MS-6395 для автомобилей из США.

Подходящее масло по допуску Dodge Avenger

Оригинальное масло для бензиновых моторов

Оригинальное масло с допуском MS-6395 производится MOPAR, существует несколько типов вязкости, но для нашей страны актуальными являются следующие:

MS-6395 5W20

Артикул 68218921AС

Одобренные аналоги по допуску

PETRO-CANADA Synthetic Motor Oil 5w40 5л

SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W30

Dodge Avenger сколько масла в двигателе (объем)

Объем масла зависит от двигателя, и для каждого двигателя он разный, ниже приведена таблица заправочных объемов:

• 2.0 (ECN) бензиновый двигатель — 4,3 литра объём масла
• 2.0 CRD (ECD) дизельный двигатель — 4,3 литра объём масла
• 2.4 (ED3, EDG) —бензиновый двигатель 4,3 литра объём масла
• 2.7 (EER) — бензиновый двигатель 5 литров объём масла
• 3.5 (EGF) — бензиновый двигатель 5 литров объём масла

Какое наиболее подходящее масло для Dodge Avenger

Однозначного ответа разумеется нет, поскольку «сколько людей — столько и мнений». Большинство автовладельцев предпочитают использовать оригинальный продукт MOPAR, несмотря на высокую стоимость.

Из проверенных аналогов можно рассмотреть вариант

• PETRO-CANADA Synthetic Motor Oil 5w40.

Расход масла в Dodge Avenger

Нормой считается расход масла около 1-1.5 литра на 9-10 тыс.км. Повышенный расход масла может сигнализировать о неисправностях двигателя или сильном износе.

Какой интервал замены?

Замена масла в двигателе Додж Авенджер должна производится не реже чем 10 тыс км, или 6 месяцев, в нормальных условиях работы! При экстремальных нагрузках рекомендуется сократить интервал замены до 7.500 км.

Замена масла в двигателе Dodge Avenger

При замене масла в автомобиле додж авенджер вам понадобиться масляный фильтр, масло, прокладка поддона.

Замена масла в двигателе 2.4

Источник

Dodge avenger замена масла акпп

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Проверенная временем АКПП

АКПП 41TE, она же A604, по факту легенда американского рынка, устанавливалась как минимум на полтора десятка автомобилей (смотрите список в конце статьи), существует больше двух десятков лет и за последнюю декаду не претерпела практически никаких кардинальных конструктивных изменений. Статей по ней море, инструкции по ремонту и переборке в интернете можно найти на каждом шагу, да и специалистов пруд пруди, нас же интересует самое простое – плановая замена масла на примере Додж Джорни с двигателем 2.4

Всё достаточно прозаично

Перед процедурой замены масла АКПП 41TE следует прогреть, прогнать по всему диапазону селектора с удержанием порядка 20 секунд в каждом положении, после чего можно вывешивать автомобиль и сливать рабочую жидкость. Всё достаточно просто, как таковых подводных камней нет, но есть пара досадных мелочей и первая из них это отсутствие сливной пробки. Чем объяснить такую экономию производителя? Да, поддон в производстве станет дороже, да, сугубо теоретически это более слабое место, а по факту копеечное удорожание очень бы облегчило всю процедуру.

Сливные пробки для слабаков!

Приходится по очереди выкручивать все болты, оставив парочку для фиксации, чтобы поддон не упал в маслоприёмную бочку, и легонько отдирать, ломая сопротивление удерживающего его герметика. Главное не перестараться, 5 литров масла пропитывают рабочий комбинезон в считанные секунды.

Одно неверное движение и ты весь в масле

Как только основной поток ослаб, можно аккуратно снимать поддон и дожидаться прекращения самотёка.

Ждём пока не ослабеет основной поток масла

Естественно, что старый фильтр снимаем и выбрасываем. Второй подводный камень заключается в том, что масло будет течь достаточно долго, причём оно так и будет норовить натечь на стык поддона с АКПП 41TE с задней стороны. В самом низу фотографии можно рассмотреть прямоугольное отверстие и висящую каплю, вот это вредное место может капать пока вам не надоест на него смотреть. Самый простой способ – запихнуть внутрь кусок чистой безворсовой ветоши, которая ускорит «маслоотделение».

Пока течёт масло, счищаем остатки герметика и с корпуса АКПП Додж Джорни, и с поддона, проверяя поверхность последнего на плоскость, при необходимости рихтуя его. Не забываем проверять наличие стружки на магните и состояние трансмиссионной жидкости на примеси.

Убираем старый герметик и отмываем поддон АКПП Додж Джорни

Фильтр АКПП 41TE представляет из себя плоскую прямоугольную вставку. С внешней стороны (нижняя часть, к поддону) у неё находится маслозаборное отверстие, внутри которого установлена фетровая вставка. Продувать и прочищать старый фильтр не имеет смысла если что.

Фильтр АКПП 41TE с внешней стороны

С внутренней стороны (верхняя часть, к блоку) находится круглое подающее отверстие, которым фильтр фиксируется в блоке АКПП.

Фильтр АКПП 41TE с внутренней стороны

Масло стекло, всё отмыто очистителем и насухо протёрто, осталось закрепить фильтр, приклеить поддон и залить масло.

Устанавливаем новый фильтр АКПП Додж Джорни

Оригинальный фильтр АКПП 41TE поставляется без прокладки, да и каталог гласит, что нужно использовать герметик, поэтому если вы купили фильтр-аналог и нашли в комплекте прокладку, можете смело отправлять её в утиль.

Родной герметик, почему бы нет?

Аккуратно наносим герметик на поддон, даём ему чуток схватиться, после чего прикручиваем поддон к корпусу АКПП. Правило «кашу маслом не испортишь» здесь не работает, толщина герметика должна быть в пределах 3 миллиметров (отраслевой стандарт), если выдавить больше, есть вероятность, что он попадёт внутрь поддона и начнёт гулять по коробке, забивая каналы, где ему совсем не место. Маловероятно, но зачем неоправданный риск?

Наносим герметик на поддон АКПП

Вооружаемся оригинальным маслом ATF+4, воронкой и щупом, заливаем первую партию, прогреваем АКПП Додж Джорни, прогоняем селектор вариатора по всем положениям и доводим уровень масла по щупу до максимума на горячую. Это, кстати, третий подводный камень, но уже для владельца, а не сервиса. Отметки COLD и HOT не информативны, ведь можно проехать 10 километров и не разогреть коробку, да и уровень «на холодную» в минус двадцать и в плюс двадцать это не одно и то же.

Масло, лейка и щуп для контроля

В пределах сервиса всё решается просто: подключается сканер для контроля температуры трансмиссии Додж Джорни, используется размеченный щуп с шагом в 5 миллиметров и температурная кривая, по которой производится корректировка уровня. Если прошивка автомобиля позволяет, после каждой замены масла нужно обязательно проводить адаптацию АКПП 41TE.

Производитель регламентирует замену масла каждые 60 тысяч километров, но, зная о характерных болезнях этой коробки, лучше сократить интервал вдвое и не ездить на одном и том же масле более трёх лет.

Источник

DODGE AVENGER. РЕМОНТ АКПП

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Авенджер, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

• буксует (пробуксовка)
• на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
• постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
• рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
• не включаются передачи, пропала передача
• удары в трансмисии, пинается
• тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Avenger (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Додж Авенджер и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

17 Comments

Добрый день
Dodge Avenger 2.4 2008 г 88000 км
Подскажите что сперва нужно делать дабы на попасть на развод
Начала пинаться коробка
В основном со 2 на 1 и иногда по всем передачам
Переходил в ручной режим более менее реже ,но когда полная остановка не происходит переключения со 2 на 1 а иногда сама переключает
А когда на D передвигаюсь почти всегда пинает иногда сильно иногда не очень иногда вообще не пинает
Подскажите что делать в первую очередь и в дальнейшем
Станций официальных нет та и кто занимается такими авто тоже нет
Потому что ДНР…

Поменять масло с фильтром частично + посмотреть что в поддоне. Если стружка будет, то дело к кап. ремонту, если нет. То ремонт гидроблока. Это при условии что проблем с двигателем нет.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте У меня Додж Авенжер2007года.Вчера поставил все было нормально Утром заклинило коробку на паркинге что делать

Сначала проверить селектор.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер
недавно поменял масло в коробке. Все было отлично
но неделю назад стала пинаться коробка при переключении со 2 на 1 передачу
и при первом старте не сразу схватывает передачу а спустя 5-7 секунд и рывком
в чем проблема? Сколько будет стоить ремонт?

Каким способом меняли масло и все неисправности после её замены начались или неспроста масло меняли?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник