Фильтр акпп санта фе классик тагаз

Полная и частичная замена масла в АКПП Hyundai Santa Fe

Сегодня поговорим о замене масла в АКПП транспортного средства Санта Фе. В этот автомобиль устанавливались четырех, пяти, шестиступенчатые АКПП. Перед проверкой уровня или заменой масла загляните в руководство по эксплуатации. Потому что на четырехступенчатых автоматах, уровень масла проверяется посредством щупа. А шестиступенчатые щупом не оснастили. Для них на боковой крышке поддона создали специальное контрольное отверстие.

Напишите в комментариях, меняли ли вы смазывающее средство в АКПП Санта Фе?

Интервал замены трансмиссионного масла

Давайте посмотрим на интервал замены масла в АКПП Санта Фе. Производитель рекомендует проводить смену трансмиссионной жидкости один раз на 80 000 километров. Если учесть тяжелые условия эксплуатации автомобиля в российском климате: частые сильные морозы, сменяющиеся резким потеплением, я бы советовал пользоваться стандартами, которые рекомендуют опытные механики на наших СТО. А именно:

• частичная смена масла в автоматической коробке Санта Фе проводится через 30 000 километров пробега;
• полная замена трансмиссионной жидкости должна проводится после 60 тысяч км.

Я рекомендую через 10 000 километров делать проверку уровня и степени чистоты смазывающего средства. Например, на старых транспортных средствах Санта Фе, слабым местом может быть гидротрансформатор. Если он начнет выходить из строя, то смазывающее средство будет подвержено быстрому загрязнения. По сути частой виной загрязнения клапанов, фильтра и других комплектующих является гидротрансформатор.

АКПП Санта Фе не любит холодных стартов в морозную погоду. Масло еще вязкое, оно не может быстро прогреться, а элементы автоматической коробки уже начинают работать. Они не могут смазываться быстро, а значит трутся друг о друга, перегреваются и продукты износа – мелкая стружка – разносится по всей системе. Поэтому прогревайте перед поездкой АКПП.

Не любит автомат Санта Фе резких стартов, когда водитель выжимает педаль газа до упора. Это ведет к тому, что АКПП работает на износ. Капитальный ремонт тогда приближается в ускоренном режиме.

А также обратите внимание на следующие признаки, которые скажут вам о приближающейся замене смазывающего средства:

• проскальзывание передач;
• толчки при переключении кулисы селектора;
• включение лампы «Check Engine».

Не допуская вышеописанных ошибок, поддерживая максимальный уровень масла в коробке, машина пройдет более 200000 километров. А теперь я вам расскажу, какое масло лучше использовать для заливки.

Напишите в комментариях, соблюдаете ли вы правила эксплуатации АКПП Санта Фе?

Практические советы по выбору масла в АКПП Hyundai Santa Fe

Замена смазки в АКПП Санта Фе производится только на оригинальную жидкость или аналоговую. Другие дешевые подделки не подойдут. Не подойдет масло, которое имеет совершенно иные технические параметры и свойства.

Покупайте только качественные масла для смены отработки. Если не будет залито оригинальная жидкость или качественный аналог, масло начнет пениться, автомат будет перегреваться. Это вредно для автомата.

Напишите в комментариях, пользуетесь ли вы оригиналом или заливаете только аналоги?

Оригинальное масло

В качестве оригинальной смазывающей жидкости в АКПП с завода заливается ATF SP IV. Эта жидкость была специально разработана для АКПП транспортных средств Хендай, Киа и Мицубиси.

ATF SP IV показывает высокие оценки по устойчивости к окислению. Масло для Санта Фе не склонно к пенообразованию, если не будет смешиваться с остатками залитого аналога или дешевой жидкости. Сохраняет текучие свойства при низких температурах. Благодаря последнему свойству, АКПП с залитым маслом можно эксплуатировать в северных районах России, где температура опускается ниже 30 градусов зимой.

ATF SP IV отлично защищает от износа все важные металлические узлы автоматической коробки передач. Она покрывает металл стальных дисков планетарной передачи плотной защитной пленкой. Поэтому автомат долгое время не нуждается в капитальном ремонте.

Аналоги

Если у вас в городе не продается ATF SP IV для замены масла в АКПП Санта Фе, то вы можете обратиться к аналогам. Аналогичные жидкости вы найдете под названиями:

• Ravenol SP IV;
• Xado Atomic ATF SP IV;
• Mitasu MJ 332 ATF SP IV.

Эти масла также снижают расход топливо, как и оригинал. Также они защищают АКПП Санта Фе от преждевременного износа, перегрева и пенообразования.

Внимание! Если вы меняете оригинал на аналог или аналог на оригинал, не забывайте делать полную замену смазывающего средства путем метода замещения.

Проверяем уровень

Теперь, когда с маслом разобрались, давайте проверим уровень смазывающего средства и оценим качество жидкости, залитой в АКПП. Некоторые автоматические коробки передач Санта Фе оснащены щупом, другие имеют только контрольное отверстие сбоку поддона.

Проверка делается следующим образом:

1. Прогреваете АКПП Санта Фе до 60 градусов.
2. Нажимаете на педаль тормоза и проведите кулисой селектора по всем режимам.
3. Установите машину на ровную поверхность и заглушите двигатель.
4. Откройте капот и открутите пробку со щупом.
5. Выньте щуп и протрите его сухой тряпкой без ворса.
6. Засуньте обратно и проверните на 180 градусов.
7. Снова выньте и посмотрите на жало. Уровень масла Санта Фе должен соответствовать отметке «Мах». Если ниже, то долейте смазывающее средство, чтобы не было масляного голодания.

Обратите внимание на цвет смазки. Если – черный, то пришла пора заменять отработку свежим оригиналом. Приготовьте все необходимые материалы и инструменты.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Hyundai Santa Fe

Материалы и инструменты, которые могут потребоваться при смене отработки в АКПП Санта Фе:

• оригинальное масло. 7,3 литра понадобится, чтобы полностью поменять отработку;
• фильтрующее устройство тонкой очистки 367010В для шестиступенчатой, 362013 (для четырехступенчатой), внешнее. Внутренний фильтр Hyundai Santa Fe меняется только при капитальном ремонте. На четырехступенчатых первых АКПП вы сможете поменять и внутренний фильтр, так как он находится возле гидроблока;
• комплекты прокладок и уплотнителей для пробок и поддона;
• тряпка без ворса;
• набор шестигранников, ключей, трещотка и головки;
• воронка;
• емкость для слива отработки;
• пятилитровая бутылка;
• перчатки;
• карбоклинер или керосин.

Теперь можно приступать к замене трансмиссионной жидкости Санта Фе.

Самостоятельная замена масла в АКПП Hyundai Santa Fe

Замена масла в АКПП Санта Фе состоит из нескольких этапов. Для начала потребуется слить отработку и прочистить комплектующие. Начнем.

Слив старого масла

Процедура слива масла с автоматической коробки переключения передач Санта Фе осуществляется следующим образом:

Источник

Смена масла в АКПП Hyundai Santa FE Classic

Масло в АКПП — MITSUBISHI ATF SP-III — ACH1ZC1X05 (1 л.

190 руб.) при замене сливом нужно

Инструкция для всех,кто собирается поменять жидкость в АКПП:

1. Сливаем жидкость через пробку с поддона (из АКПП СантаФе Классик таким способом сольётся примерно 4,7 литра). Закручиваем пробку.
2. Заливаем через щуп на литр больше, чем слили из картера АКПП.
3. Снимаем защиту ДВС (если имеется) и пластиковый пыльник под радиатором.
4. Радиатор системы охлаждения ДВС имеет контур тепловой стабилизации АКПП в нижней части, этот контур представляет собой латунную трубку, к концам которой подключаются патрубки от АКПП. Отсоединяем эти шланги и опускаем их в прозрачную ёмкость для удобства контроля слива.
5. Переводим селектор АКПП в положение P или N, если он был в другом положении. Заводим двигатель и глушим его, когда сольётся 2 литра.
6. Заливаем через щуп 2литра новой жидкости.
7. Повторяем пункты 5 и 6 до тех пор, пока из шланга не польётся чистая “новая” ATF.
8. Одеваем шланги на место, проверяем уровень ATF на заведеной машине: в положении P или N уровень жидкости должен быть на максимальной отметке COLD. Если уровень ниже – доливаем, если выше – сливаем (если лень снимать защиту и отсоединять шланги, – проще доехать на авто до любого пункта экпресс-замены масла в ДВС и через щуп “отсосать” лишнее).

Стружка на магните пробки может быть следствием разрушения внутренностей агрегата. Мелкая металлическая пыль, которая образует “слизь” на магните, допустима и является следствием тяжелых условий работы АКПП.

Источник

Замена масла в акпп

Ответы по кусочкам. Про АКПП. 😉 НЕТ в твоём автомате классического «поддона», НЕ-ТУ. Есть передняя крышка, расположенная ВЕРТИКАЛЬНО, которая ничуть не мешает сливанию масла из АКПП.

Эта крышка не имеет «прокладки», она ПРИКЛЕИВАЕТСЯ на специальный «серый» герметик.

Сняв эту крышку, ты не найдёшь там ни магнитов ни фильтра, а найдёшь лишь блок соленоидов и «гидроплиту».

Даже сняв гидроплиту (она рассыпется у тебя в руках и ты её 100% не соберёшь правильно, ибо ты не знаешь где были рассыпавшиеся горсть шариков-клапанов и где были пружинки), ты не найдёшь там «фильтра». «Фильтр» — совсем в другом месте, и менять его НЕ НАДО — он на весь срок службы АКПП, до самой переборки.

Масло из АКПП надо сливать через СЛИВНУЮ ПРОБКУ (мля, кто бы мог догадаться, а!?), сливается оттуда порядка 4,8-5,0 литра. Чтобы слить 5 — надо слегка «поколдовать» (процедура тут публиковалась не раз). Сливная пробка S24.

Чистящий магнит находится в сливной пробке.

МЕНЯТЬ МАСЛО В АКПП НА САНТАФЕ-КЛАССИК НАДО БЫЛО НА ПРОБЕГЕ 15-20 тыс км, а никак не сечас.
Поэтому никаких разговоров про «ещё подождать столько-то» просто неуместен.

Масло лить с допуском SP-III. Умников, который говорят, что «декстрон тоже можно», грубо отправлять (тут вырезано цензурой).

Михаил.
P.S. А правильнее было бы обращаться к специалистам.
P.P.S. Большинство книжек написано НЕ специалистами, или специалистами в других областях (например, «Мастер Спорта По Лохоразводу» или «К.М.С. по лёгкому мошенничеству», или, недавнее «Профессор, написавший формулу, устанавливающую ОЧ бензина»
http://wwwboards.auto.ru/hyundai/549801.html

Ой, забыл про «спецустановку». Мой совет — однозначно ФСАТ! Ибо это и есть «лохоразвод», увы.

Особо изощрённый лохоразвод — это «на установке мы вам «полностью» поменяем. » Кстати, обычно и шоу за этим следует с «видишь, чистое вытекает, «значит», всё промылось».

Источник

Замена масла в автоматической коробке передач Hyunday Santa Fe CM 2006-2012

Инструменты:

• Ключ трещоточный
• Головка 10 мм
• Головка 13 мм
• Головка 24 мм

Детали и расходники:

• Емкость техническая
• Ветошь
• Воронка для залива масла

• Масло для АКПП (04500-00400 — емкость 4 л; 04500-00100 — емкость 1 л)

• Обжимная шайба сливной пробки (21513-11000)

• Сливная пробка АКПП (при необходимости) (45324-39000)

В этой статье показа замена масла в АКПП Санта Фе.

Заводом-изготовителем замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач (АКПП) в течении всего срока службы не предусмотрена. Однако иногда необходимость замены рабочей жидкости может возникнуть, например, при ремонте коробки передач. Рекомендуется обязательно заменить ее и в том случае, если при движении по бездорожью АКП была погружена в воду.

Полная замена рабочей жидкости может быть проведена только с помощью специальной установки, поэтому для полной замены рабочей жидкости обращайтесь в специализированный сервисный центр. В гаражных условиях при отсутствии специальной установки можно провести только частичную замену жидкости, этот процесс описан ниже.

В автоматическую коробку передач заливайте масло HYUNDAI GENUINE ATF SP-III, DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III или другие марки, одобренные компанией Hyundai Motors.

1. Прогрейте масло до рабочей температуры 70-80 °С (совершите небольшую поездку в городском цикле).

2. Снимите защиту картера двигателя, как описано в этой статье.

3. Ослабьте затяжку сливной пробки масла.

4. Подставьте емкость под сливное отверстие и от руки открутите пробку.

Осмотрите пробку, пробка снабжена магнитной вставкой для улавливания и удержания продуктов притирки и естественного износа стальных элементов коробки передач. Пробка уплотнена обжимной шайбой. Если шайба сильно деформирована, обязательно замените ее.

Полезный совет:

Если на вставку налипло очень много стружки, обратитесь в специализированный технический центр за консультацией.

5. Очистите пробку и при необходимости замените обжимную шайбу.

6. Заверните пробку сливного отверстия в поддон картера коробки передач.

7. Извлеките маслоизмерительный щуп автоматической коробки передач.

8. Вставьте воронку в направляющую щупа и залейте масло в АКПП Хендай Санта Фе (заливайте столько же жидкости, сколько было слито).

На двигателях 2.4 и 2.7 л. объем масла в коробке составляет 8.5 литра.
На двигателях 2.2 л. объем масла в коробке составляет 10.9 литра.

Предупреждение:

Попадание даже незначительного количества механических примесей в рабочую жидкость коробки недопустимо. Поэтому перед извлечением указателя уровня масла (щуп) тщательно протрите от грязи поверхность вокруг него.

9. Установите щуп на место и пустите двигатель, дайте ему поработать в режиме холостого хода примерно 5 минут.

10. Проверьте в коробке уровень масла Санта Фе, как описано в этой статье. При необходимости долейте масло в коробку Санта Фе.

Предупреждение:

Нельзя превышать максимально допустимый уровень рабочей жидкости, так как это может привести к выходу коробки передач из строя.

11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник