Как прокачать тормоза gx460

Прокачка тормозов Lexus

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
• требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
• увеличился ход педали
• произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Lexus?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Lexus с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
3. Проводилась замена тормозной жидкости Lexus.
4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Lexus ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

1. Заметно увеличивается длина тормозного пути.
2. Остановка происходит рывками.
3. Ход педали также увеличивается.
4. Педаль тормоза Lexus становится неестественно мягкой, «ватной».

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Lexus?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Lexus недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Lexus, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Lexus с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Lexus?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Lexus требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Lexus.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Lexus после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Lexus, повторная прокачка тормозов.
2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Lexus, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Lexus, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Lexus?

Рассмотрим причины поломки клапана:

1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Lexus на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Источник

Технические операции на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Lexus GX 460 , техобслуживание Lexus GX 460 , обслуживание двигателя Lexus GX 460 , ремонт Lexus GX 460 , запчасти Lexus GX 460 , моменты затяжки Lexus GX 460 , каталог запчастей Lexus GX 460 , техническое обслуживание Toyota Land Cruiser Prado 150 , техобслуживание Toyota Land Cruiser Prado 150 , обслуживание двигателя Toyota Land Cruiser Prado 150 , ремонт Toyota Land Cruiser Prado 150 , запчасти Toyota Land Cruiser Prado 150 , моменты затяжки Toyota Land Cruiser Prado 150 , каталог запчастей Toyota Land Cruiser Prado 150 , техническое обслуживание Toyota Land Cruiser Prado 150 , техобслуживание Toyota Land Cruiser Prado 150 , обслуживание двигателя Toyota Land Cruiser Prado 150 , ремонт Toyota Land Cruiser Prado 150 , запчасти Toyota Land Cruiser Prado 150 , моменты затяжки Toyota Land Cruiser Prado 150 , каталог запчастей Toyota Land Cruiser Prado 150 , техническое обслуживание Lexus GX , техобслуживание Lexus GX , обслуживание двигателя Lexus GX , ремонт Lexus GX , запчасти Lexus GX , моменты затяжки Lexus GX , каталог запчастей Lexus GX , техническое обслуживание Toyota Land Cruiser 200 , техобслуживание Toyota Land Cruiser 200 , обслуживание двигателя Toyota Land Cruiser 200 , ремонт Toyota Land Cruiser 200 , запчасти Toyota Land Cruiser 200 , моменты затяжки Toyota Land Cruiser 200 , каталог запчастей Toyota Land Cruiser 200 , техническое обслуживание Lexus GX 460 , техобслуживание Lexus GX 460 , обслуживание двигателя Lexus GX 460 , ремонт Lexus GX 460 , запчасти Lexus GX 460 , моменты затяжки Lexus GX 460 , каталог запчастей Lexus GX 460

1. Технические операции на автомобиле

Модель с гидравлическим усилителем тормозной системы

Проверка уровня тормозной жидкости

1. Выключите зажигание и не менее 40 раз до упора нажмите педаль тормоза, чтобы сбросить давление в гидроаккумуляторе.

При сбросе давления в гидроаккумуляторе ход педали увеличивается.

2. Установите уровень жидкости на отметке MAX.

Когда зажигание включается, тормозная жидкость подается в гидроаккумулятор, и уровень жидкости уменьшается приблизительно на 10 мм от уровня отметки MAX.

Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT3.

Замена тормозной жидкости

Во время замены тормозной жидкости рычаг переключения передач должен быть установлен в положение P*1 или в нейтральное положение*2, и стояночный тормоз должен быть включен.

*1: Для моделей с автоматической трансмиссией.

*2: Для моделей с механической трансмиссией.

Выполняйте замену тормозной жидкости, доливая жидкость, чтобы поддерживать ее уровень между отметками MIN и MAX бачка.

Так как во время выпуска жидкости из блока управления рабочими цилиндрами тормозов тормозная жидкость может переливаться, не ставьте емкость с тормозной жидкостью на наливное отверстие бачка при добавлении жидкости.

Если педаль тормоза нажимается при снятой пробке расширительного бачка, тормозная жидкость может переливаться.

Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае попадания жидкости немедленно смойте ее.

При замене тормозной жидкости могут регистрироваться коды DTC. Поэтому после замены жидкости обязательно удалите коды DTC и убедитесь, что выводится код нормальной работы системы.

1) Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

2) Снимите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра в сборе.

3) Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

4) Нажимая педаль тормоза, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза, а затем несколько раз нажмите на педаль тормоза.

5) Многократно нажимайте педаль тормоза до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

6) Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

7) Удерживая нажатой педаль тормоза, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и, не отпуская педаль тормоза, дайте тормозной жидкости вытекать из прокачного штуцера, пока работает электродвигатель насоса.

Воздух удаляется во время работы электродвигателя насоса, пока удерживается нажатой педаль тормоза

Приблизительно через 100 с непрерывной работы обязательно отпустите педаль тормоза, чтобы остановить электродвигатель.

Так как тормозная жидкость непрерывно вытекает во время работы насоса, нет необходимости многократно нажимать на педаль тормоза.

8) Затяните прокачной штуцер, после чего отпустите педаль тормоза.

9) Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

11) Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

12) Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.

Прокачка тормозной системы

Прокачка без использования портативного диагностического прибора может привести к повреждениям и несчастным случаям. Поэтому при удалении воздуха всегда используйте портативный диагностический прибор.

1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

2. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

4. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

5. Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

6. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

7. Удерживая нажатой педаль тормоза, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и, не отпуская педаль тормоза, дайте тормозной жидкости вытекать из прокачного штуцера, пока работает электродвигатель насоса.

Воздух удаляется во время работы электродвигателя насоса, пока удерживается нажатой педаль тормоза.

Приблизительно через 100 с непрерывной работы обязательно отпустите педаль тормоза, чтобы остановить электродвигатель.

Так как тормозная жидкость непрерывно вытекает во время работы насоса, нет необходимости многократно нажимать на педаль тормоза.

8. Когда в тормозной жидкости не будет воздуха, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль тормоза.

9. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

10. Выключите зажигание и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

11. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

12. Включите портативный диагностический прибор.

13. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

В целях защиты от перегрева электромагнитного клапана он автоматически выключается через 4 с, после чего не реагирует на команды еще в течение 20 с.

14. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем, удерживая ее нажатой, включите FR Line и удалите воздух.

Воздух возвращается в бачок главного цилиндра тормозной системы вместе с тормозной жидкостью и выводится из тормозной системы.

Так как невозможно визуально убедиться, что воздух удален, повторите эту операцию 10 раз.

Не ослабляйте прокачной штуцер.

15. Включите FL Line и удалите воздух таким же образом, как для FR.

16. Включите RR Line, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и слейте тормозную жидкость.

Не нажимайте педаль тормоза.

Так как тормозная жидкость автоматически сливается во время работы насоса и электромагнитного клапана, нет необходимости нажимать на педаль тормоза.

17. Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер.

18. Включите RL Line и удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

19. Выключите портативный диагностический прибор и зажигание.

20. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

21. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.

Модель с вакуумным усилителем тормозной системы

Проверка уровня тормозной жидкости

Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте ее.

Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT3.

Долейте жидкость в бачок до отметки MAX.

Замена тормозной жидкости

Так как тормозная жидкость может переливаться, не ставьте емкость с тормозной жидкостью на наливное отверстие бачка при добавлении жидкости.

Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае попадания жидкости немедленно смойте ее.

Выполняйте замену тормозной жидкости, доливая жидкость, чтобы поддерживать ее уровень между отметками MIN и MAX бачка.

1. Снимите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра в сборе.

2. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

3. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

4. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

5. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

6. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

7. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

8. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

9. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

10. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

11. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Прокачка тормозной системы

Прокачка без использования портативного диагностического прибора может привести к повреждениям и несчастным случаям. Поэтому при удалении воздуха всегда используйте портативный диагностический прибор.

1. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

2. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

3. С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

4. Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

5. Закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза.

6. Уберите пальцы, медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза, снова закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза. Повторите эту операцию 3-4 раза.

7. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

8. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего тормоза.

9. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего тормоза.

Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

10. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

11. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

12. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего тормоза.

13. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего тормоза.

Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

14. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

15. Выключите зажигание и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

16. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

17. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

18. Выберите и запустите операцию «Inhalation» (всасывание) на экране Air Bleeding (прокачка) портативного диагностического прибора.

Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из систем обоих колес (переднего и заднего) с правой стороны.

19. Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*1

20. Приведите в действие блок управления с помощью портативного диагностического прибора.

В целях защиты блока управления операция прекращается автоматически.

Удостоверьтесь, что педаль тормоза отпущена.

21. С помощью экрана портативного диагностического прибора убедитесь, что операция прекратилась.

22. Затяните прокачной штуцер.*2

23. Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *1 по *2, пока воздух не будет удален полностью.

24. Затяните прокачной штуцер.

25. Удалите воздух из системы правого заднего колеса, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

26. Выберите и запустите операцию «Decrease» (понижение) на экране Air Bleeding (прокачка) портативного диагностического прибора.

Следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора, чтобы удалить воздух из систем всех 4 колес.

27. Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*3

28. С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления и одновременно до упора нажмите и удерживайте педаль тормоза.

В целях защиты электромагнитных клапанов работа блока управления автоматически прекращается через 4 с. При многократном приведении в действие блока управления следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора и делайте между отдельными операциями паузы не менее 20 с.

В это время нажатие педали тормоза становится затрудненным. Однако обязательно удерживайте педаль тормоза нажатой до упора, пока тормозная жидкость не прекратит вытекать из прокачного штуцера.

Не нажимайте педаль тормоза многократно, а удерживайте ее нажатой до упора.

29. Затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*4

30. Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *3 по *4, пока воздух не будет удален полностью.

31. Затяните прокачной штуцер.

32. Удалите воздух из систем 3 других колес, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

33. Повторите процедуру удаления воздуха из трубопровода тормозной системы, многократно нажимая на педаль тормоза.

Повторяйте эту операцию для каждого колеса, пока воздух не будет удален полностью.

34. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

Источник