Масло для акпп toyota hilux

Рекомендуемые объемы и марки ГСМ Тойота Хайлюкс Пикап

Toyota Hilux Pick Up не всегда был популярен в России. И это не удивительно. Авто разрабатывалось под американский рынок и стоило достаточно дорого. Сегодня ситуация существенно изменилась. Все больше автолюбителей отдают предпочтение именно этому среднеразмерному пикапу. Объяснить это можно рядом достоинств, которыми он обладает.

Для Тойоты Хайлюкса пикап 8-го поколения характерно:

• Рамная конструкция в основе кузова;
• Три типа надежной подвески: Standard, Comfort, Heavy duty;
• Пять посадочных мест;
• Двойная кабина Double Cab;
• Полный привод.

В качестве силовых агрегатов используются два турбированных дизелей, объем которых 2,4 и 2,8 л, мощность 150 л.с. и 177 л.с. соответственно. Каждый из них имеет свою коробку передач: первый – 6-ступенчатую механическую, второй – 6-диапазонную автоматическую. Пикап отлично преодолеет любое бездорожье. В этом ему помогает дорожный просвет, который равен 227 мм.

Автомобиль отличается хорошим показателем выносливости и надежности. В своем сегменте он практически не имеет конкурентов. Конечно, как и любому другому, ему присущи некоторые недостатки. Большинство их незначительные и при правильном обслуживании хлопот не доставят.

Особенно важно своевременно проводить замену смазочных жидкостей. Производитель рекомендует менять масло в двигателе каждые 10 тысяч км. Это позволит продлить срок службы агрегата. Какую жидкость для этого лучше выбрать, какое количество необходимо заливать, поможет разобраться таблица, приведенная ниже.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в Toyota Hilux Pick Up

Место заправки/смазки

Наименование масла/жидкости

Источник

Замена масла в двигателе, мосту, акпп Toyota Hilux

Замена масла в Хайлюксе производится в соответствии с картой технического обслуживания. Владельцу необходимо заправить свежую смазку не только в поддон двигателя, но и в агрегаты трансмиссии. Материалы подбирают в соответствии с требованиями производителя пикапа и с учетом климатических условий.

Масло в Хайлюкс подбирается с учетом климатических условий.

Сколько масла нужно в двигатель Toyota Hilux

На автомобилях встречаются бензиновые и дизельные двигатели, вместимость поддона зависит от поколения и способа воспламенения рабочей смеси. Информация об объеме указана в инструкции по эксплуатации.

На боковине картера предусмотрен стальной стержень щупа, позволяющий проверять уровень смазки в поддоне. Не допускается эксплуатация силового агрегата как с низким, так и с чрезмерным количеством масла.

Шестое поколение

На автомобилях с кузовами N140-170 (выпуск с 1997 до 2004 г.) использовались двигатели:

• бензиновый 2-литровый 1RZ-E, вмещающий 4,3-4,6 л смазки;
• бензиновый 4-цилиндровый 3RZ-FE, оснащенный поддоном объемом 5,4 л;
• V-образный 3,4-литровый 5VZ-FE, для обслуживания требуется не менее 5,2 л смазки;
• 3-литровые 1KZ-TE и 1KD-FTV с поддонами вместимостью 7 и 7,5 л соответственно;
• автодизели 2L-TE и 5L, требующие от 5,5 до 6,5 л материала.

На автомобилях шестого поколения использовался бензиновый 2-литровый двигатель.

Седьмое поколение

На машинах выпуска 2004-2015 гг. встречаются силовые агрегаты:

• дизели 2KD-FTV и 1KD-FTV с системой наддува, имеющие поддоны на 6,9 и 7,5 л соответственно;
• бензиновые 1TR-FE и 2TR-FE, вмещающие 5,5 и 5,6 л смазочного материала.

Дизельные двигатели до 2015

Для двигателей с воспламенением смеси от сжатия, устанавливавшихся на Hilux до 2015 г., требуется от 5,5 до 7,5 л смазки в зависимости от рабочего объема цилиндров. Для ранних моделей 2L-TE и 5L можно использовать синтетические материалы с допуском производителя не ниже API CD, поздним версиям 2KD-FTV и 1KD-FTV требуется масло стандарта не менее API CF (вязкость 5W-30).

Восьмое поколение

Для VIII генерации стали использовать дизельные двигатели с наддувом 2GD-FTV и 1GD-FTV с объемом цилиндров 2,4 и 2,8 л соответственно, отличающиеся сниженным расходом топлива и измененной кривой мощности и крутящего момента. На ряд рынков сбыта поставлялись пикапы с бензиновым 2,7-литровым агрегатом 2TR-FE, развивающим 166 л. с. Для системы смазки могли использоваться синтетические масла вязкостью 5W-30 или 0W-30 с допусками ACEA C2/E9 и JASO DL-1, обеспечивающие снижение расхода топлива и легкий пуск при низкой температуре воздуха.

Восьмое поколение использует дизельный двигатель с наддувом.

Дизель с 2015

Начиная с 2015 г. компания Toyota предлагает рядные 4-цилиндровые моторы с воспламенением от сжатия:

• 150-сильный 2GD-FTV, предусматривающий заливку 7,5 л масла;
• 200-сильный 1GD-FTV, отличающийся увеличенным рабочим объемом цилиндров и поддоном для смазки, унифицированным с 2GD-FTV (емкость 7,5 л).

Сколько масла нужно для мостов

Объем масла в коробках дифференциала зависит от поколения и расположения мостов, информация указывается в инструкции. Например, на VI поколении вместимость составляет 1,15 и 2,45 л для передней и задней осей соответственно. Допускается заправка синтетической жидкости, соответствующей стандарту API GL-5 и имеющей вязкость 85W-90.

Для дифференциалов без блокировки LSD можно использовать материал вязкостью 75W-90.

Какое масло выбирать для Тойоты Хайлюкс

Для заправки силовых агрегатов можно использовать как оригинальное масло, так и материалы от сторонних производителей (при условии соответствия требованиям). Рекомендуется приобретать жидкости в крупных торговых точках или у официальных представителей, что снижает риск покупки контрафактной продукции. При подборе следует учитывать вместимость картера. Производители предлагают масло в канистрах емкостью 1, 4 либо 5 л. Материал поставляется и в стальных 200-литровых бочках на розлив.

Оригинальное масло

Компания Toyota не задействована в сфере нефтепереработки, поставляемое масло выпускается компанией Exxon Mobile. Материал Toyota Genuine Motor Oil расфасован в оригинальную тару, имеющую несколько степеней защиты от подделки.

Масло Toyota Genuine Motor Oil расфасовано в оригинальную тару.

Жидкости имеют вязкость от 0W-20 до 10W-43 и соответствуют API SL..SN Plus для бензиновых двигателей и API CF..CF-4 для дизельных агрегатов. Для Hilux с агрегатами на бензине рекомендуется использовать масло стандарта 0W-20, моторы с воспламенением от сжатия лучшие результаты по экономии топлива демонстрируют на смазке 5W-30.

Рекомендации завода по маслам для трансмиссии:

• для АКПП следует применять Toyota Genuine ATF WS (объем заправки от 8,5 до 9,5 л без учета промывки);
• для механической трансмиссии подходит Genuine Manual Transmission Gear Oil API GL-3 (GL-4) 75W-90 (объем от 2,2 до 2,7 л);
• для раздаточного редуктора следует брать Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF;
• для дифференциалов подходит Toyota Genuine Differential Gear Oil ”LT 75W-85 GL-5.

Качественные аналоги

Владелец автомобиля может использовать смазки от сторонних поставщиков, соответствующие требованиям завода-изготовителя пикапа Hilux. Качественные материалы поставляются компаниями Shell, Castrol, Mobil, Elf либо Liqui Moly.

На рынке моторных и трансмиссионных масел присутствует продукция и российских брендов (например, «Лукойл»)

Дополнительные советы

Для обеспечения максимального ресурса следует использовать смазочные материалы, соответствующие требованиям изготовителя автомобиля. При проведении технического обслуживания учитывают условия эксплуатации. Повторное использование масляного фильтра не допускается, поскольку элемент уже забит продуктами износа и не обеспечивает отделение мелкодисперсных частиц.

Что лить летом и зимой

Внедрение синтетических материалов позволяет эксплуатировать автомобиль на протяжении года без сезонного обслуживания. Владельцу пикапа следует учитывать только требования производителя и особенности климата. Чрезмерно жидкое или густое моторное или трансмиссионное масло ухудшает условия работы агрегатов, ускоряет износ или приводит к росту расхода топлива.

Жидкое масло приводит к росту расхода топлива.

Синтетика или натуральные

Двигателям автомобилей Hilux требуется масло на синтетической основе (пикапы образца 90-х гг. прошлого столетия могут эксплуатироваться на полусинтетических материалах). Детали конструкции не рассчитаны на использование минеральной смазки. В автоматическую трансмиссию следует заправлять специальную жидкость ATF, а для механической коробки, мостов и редукторов допускается заливка минерального или синтетического масла. К недостаткам материалов на натуральной основе относят высокую температуру застывания и небольшой ресурс из-за малой концентрации присадок.

Как проверить уровень масла

Стальной щуп позволяет определить, сколько смазки находится в поддоне двигателя.

Для проверки необходимо:

1. Заглушить мотор, выждать 2-3 минуты, а затем вынуть стержень и протереть тряпкой.
2. Вставить щуп до упора и вынуть. На поверхности инструмента нанесены метки допустимого минимума и максимума масла. Уровень должен находиться по центру, на щупе не допускается эмульсия (образуется при попадании антифриза в картер).

Для проверки количества масла в агрегатах трансмиссии имеются контрольные пробки, масло должно доходить до нижней кромки.

Уровень масла проверяют стальным щупом.

Для проверки уровня жидкости в автоматической трансмиссии Hilux необходимо прогреть двигатель и перевести селектор по всем положениям. Затем следует установить рычаг в нейтральную позицию и отвернуть контрольную пробку (мотор должен работать). При нормальном уровне из отверстия будут вытекать отдельные капли жидкости, излишек масла должен выйти из картера при проверке.

Если жидкость не течет, то следует долить материал с помощью шприца через дополнительное отверстие на боковине корпуса АКПП.

Интервал замены

Производитель предписывает производить замену моторного масла и фильтра ежегодно или через каждые 10 тыс. км пробега. Обслуживание механической либо автоматической коробки и раздаточного редуктора не предусмотрено, но следует проверять уровень и состояние смазки через каждые 4 года или 40 тыс. км пути. Масло в дифференциалах мостов проверяют 1 раз в 2 года. Концерн Toyota предписывает менять смазку каждые 40 тыс. км пробега или через 48 месяцев эксплуатации. При обнаружении в картерах грязи или воды проводят внеочередное обслуживание.

Как заменить масло в Хайлюкс

Чтобы поменять смазку в моторе пикапа, необходимо:

1. Прогреть двигатель и агрегаты трансмиссии и загнать автомобиль на горизонтальную эстакаду или на смотровую яму в гаражном боксе.
2. Открыть капот и протереть чистой сухой ветошью пробку заправочной горловины.
3. Отвернуть крышку заливного отверстия, а затем демонтировать защиту поддонов двигателя и коробки передач.
4. Очистить корпус картера вокруг пробки и отвернуть заглушку, подставив под отверстие емкость для сбора отработки.
5. Отвернуть корпус фильтра (например, используя цепной съемник или кусок крупной наждачной бумаги).
6. Дождаться слива отработки и залить в новый фильтр 50-70 мл смазки, нанести тонкий слой жидкости на резиновое уплотнительное кольцо. В старом масле не допускается присутствие стружки или следов антифриза (охлаждающая жидкость может попасть при повреждении стенок блока или разрушении прокладок).
7. Установить фильтрующий элемент на штуцер и закрутить сливную пробку.
8. Заправить картер свежим маслом (с соответствующим классом качества), контролируя уровень по щупу.
9. Закрыть пробку и произвести пробный пуск. Лампа давления масла должна погаснуть при прокручивании коленчатого вала стартером или сразу после начала работы мотора.
10. Установить на место защитные экраны.

Замена масла для АКПП Тойоты Хайлюкс предусматривает слив отработки с одновременной подачей свежей жидкости. Методика позволяет удалить продукты износа и загрязнения из внутренних полостей агрегата. Процедуру проводят вручную или с использованием специальной установки. Качество рабочей жидкости оценивают визуально. После заправки следует переключить контакты в диагностическом разъеме и провести температурный тест (необходим для финишной проверки состояния масла).

В механической коробке и в заднем мосту предусмотрены пробки для слива и заправки смазки. Работу выполняют на прогретых агрегатах, перед отворачиванием заглушек следует удалить слой грязи с картера. Жидкость сливают на протяжении 10-15 минут, для заправки свежего материала используют трансмиссионный шприц. Одновременно проверяют состояние жидкости в раздатке. Для слива и заправки трансмиссионного масла предусмотрены отверстия с резьбовыми пробками. Заливку осуществляют трансмиссионным шприцем с удлинительной трубкой на наконечнике.

Источник

Рабочая жидкость АКПП

Рабочая жидкость АКПП Toyota Hilux

Примечание: A340F, A343F — 4-х ступенчатые АКПП, A750F — 5-и ступенчатая АКПП.

Проверка рабочей жидкости АКПП (A340F, A343F)

Примечание: автомобиль должен совершить пробег для достижения нормальной рабочей температуры 70 — 80 °С рабочей жидкости.

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз.

2. Во время работы двигателя на холостом ходу, нажмите на педаль тормоза, переведите селектор во все положения от «Р» до «L» и верните обратно в положение «Р».

3. Измерьте уровень жидкости при работающем на оборотах холостого хода двигателе. Извлеките щуп и протрите его насухо.

4. Полностью вставьте щуп в патрубок.

5. Извлеките щуп. Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками диапазона «НОТ» (прогрет). Если уровень ниже этого диапазона, то долейте рабочую жидкость.

Рабочая жидкость. ATF Type T-IV

Примечание: не переливайте выше установленного уровня.

6. Если рабочая жидкость пахнет горелым или имеет черный цвет, полностью замените ее.

Замена рабочей жидкости АКПП (A340F, A343F)

— При выполнении данной операции удерживайте автомобиль в горизонтальном положении.

— Полная (аппаратная) замена рабочей жидкости производится при помощи специального оборудования на СТО.

Полная замена рабочей жидкости в АКПП производится с помощью специального устройства для прокачивания через АКПП новой жидкости и слива старой.

Рабочая жидкость после выключения двигателя остается в охладителе рабочей жидкости, гидротрансформаторе, блоке клапанов и других магистралях АКПП; для полной замены жидкости аппарат прокачивает через все магистрали АКПП новую рабочую жидкость.

— Частичная замена рабочей жидкости заключается в замене рабочей жидкости, находящейся в поддоне АКПП. Рекомендуется проводить несколько раз для более полного обновления, т.к. фактически происходит «растворение» старой жидкости в новой. При такой замене для полного (максимального) обновления требуется значительно больший объем рабочей жидкости, чем номинальный заправочный объем АКПП (до двух номинальных объемов). При сильном загрязнении слитой рабочей жидкости рекомендуется выполнить повторную замену рабочей жидкости после небольшой поездки на автомобиле. Поездка необходима для того, чтобы чистая рабочая жидкость могла промыть магистрали АКПП и охладитель.

— Ниже приведено описание частичной замены рабочей жидкости АКПП.

Внимание: после замены или капитального ремонта АКПП необходимо выполнить очистку магистралей охладителя рабочей жидкости путем нескольких замен рабочей жидкости. 1. Отверните пробку сливного отверстия и слейте рабочую жидкость. Примечание: из поддона должно

слиться около 2 л рабочей жидкости.

2. Установите и затяните пробку слив-

ного отверстия с новой прокладкой. Момент затяжки. 20 Н м

3. Залейте свежую рабочую жидкость через патрубок щупа до нижней отметки диапазона «COOL» (холодный).

Рабочая жидкость. ATF Type T-IV

4. Запустите двигатель на холостом ходу и переведите селектор во все положения от «Р» до «L» и обратно в положение «Р».

5. Во время работы двигателя на оборотах холостого хода проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте жидкость до уровня «COOL» на щупе.

6. Проверьте уровень жидкости при нормальной рабочей температуре 70 -80°С и долейте, если потребуется. Примечание: не переливайте выше установленного уровня.

Проверка и замена рабочей жидкости АКПП (A750F)

См. примечание раздела «Замена ра-бочей жидкости АКПП (A340F, A343F)».

Внимание: рабочая жидкость типа И/S не является взаимозаменяемой с другими типами жидкости, поэтому при замене жидкости типа И/S на другой, автомобиль может не начать движение после длительной стоянки при очень низких температурах.

1. Перемкните выводы «ТС» и «CG» диагностического разъема «DLC3».

Примечание: кондиционер должен

3. Переведите селектор в между положениями «N» и «D» не менее 4 раз в течение 6 секунд. Активируется режим проверки температуры рабочей жидкости. Индикатор «А/Т OIL TEMP» должен загореться на две секунды.

4. Разомкните выводы диагностического разъема.

5. Прогрейте рабочую жидкость АКПП.

6. Поддомкратьте автомобиль сразу после того, как загорится индикатор «А/Т OIL TEMP».

Индикатор обобщенно показывает температуру рабочей жидкости:

температура для проверки (36 — 46 °С);

выше оптимальной (выше 46 °С).

7. Отверните пробку регулировки уровня.

Объем рабочей жидкости в трубке регулировки уровня. 3 см

а) Если жидкость вытекает через отверстие регулировки уровня, значит уровень жидкости выше требуемого, дождитесь, пока струя станет тонкой, и затяните пробку регулировки уровня, установив при этом новую прокладку. Опустите автомобиль и выключите зажигание.

б) Если рабочая жидкость пахнет горелым или имеет черный цвет, полностью замените ее.

в) Если жидкость не вытекает, то ее уровень в норме или ниже требуемого, долейте жидкость.

8. Доливка жидкости после легкого ремонта (снятие/установка охладителя рабочей жидкости АКПП, устранение утечек).

Отверните регулировочную и заливную пробки, заливайте рабочую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать через отверстие регулировки уровня, дождитесь, пока струя станет тонкой, и затяните регулировочную и заливную пробки, установив при этом

Тип рабочей жидкости. ATF I/KS

Момент затяжки: пробка регулировки уровня . 20 Н м заливная пробка. 37 Н м

9. Доливка жидкости после глубокого ремонта (снятие/установка поддона, блока клапанов, гидротрансформатора), а) Отверните регулировочную и заливную пробки, заливайте рабочую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать через отверстие регулировки уровня, дождитесь, пока струя станет тонкой, и временно затяните пробку регулировки уровня.

б) Долейте рабочую жидкость в соответствии с проведенным ремонтом:

Снятие/установка поддона. 1,7 л

в) Временно затяните заливную пробку.

Момент затяжки: пробка регулировки уровня . 20 Н м заливная пробка. 37 Н м

г) Повторите процедуру проверки уровня рабочей жидкости (пункты «1» -«7» данного раздела) и при необходимости долейте рабочую жидкость.

Видео по теме «Toyota Hilux. Рабочая жидкость АКПП»

Замена масла в АКПП коробке Тойота Хайлюкс / Toyota Hilux
Для чайников. Замена масла своими руками на toyota hilux surf 4runner 2004 года
Замена масла в АКПП TOYOTA PRADO

Источник