Ниссан теана подшипник правого привода замена

Замена подшипника промежуточного вала ниссан теана

Замена подвесного подшипника правого привода или все СТО это ЗЛО. Устранение вибрации при наборе скорости.

Всем доброго и удачного дня! Ну-с приступим, что имело место быть это вибрация при наборе скорости, так же у меня присутствует звук типа «шестеренки по асфальту» если остановился и сдаешь задним ходом звук кратковременный при увеличении скорости пропадает, по ощущениям идет с правой стороны. Заезд в СТО с подъемником не чего не выявил, ну такому факту я не удивлен давно уже махнул рукой на этих «рукожопов» и кстати эта замена еще раз меня в этом убедила.
Так как все выходные провожу на даче, жалко в такие дни при такой погоде в нашем сибирском климате торчать в гараже, поэтому все что понадобиться для ремонта взял с собой на дачу.
Что необходимо сделать чтобы снять привод с машины КАК должно это быть:
1) Ослабляем или откручиваем, ступичную гайку накидным ключом или головкой на 32
2) снимаем колесо, снимаем правую боковую пластиковую заглушку которая сидит на пистонах, снимаем защиту двигателя (у кого она есть).
3) Следующий шаг на выбор или откручиваем 2 болта на 21 крепления стойки опоры к ступице или гайку шаровой опоры и потом с помощью монтажки извлекаем шаровую из ступицы (при этом попутно отсоединяем крепление тормозного шланга со стойки опоры выдергивается элементарно плоскогубцами, и провод датчика АВС убирается из пазов на стойки и ступицы.
4) Следующий шаг это надо открутить 7 болтов на 16 ( ну любят в Ниссаны пихать все на 16 и 18 и еще свечники на 14) кронштейна опоры приводного вала

5) Чтобы вытащить кронштейн надо снять вот это колено выхловной системы

6) Аккуратно вынимаем привод из вариатора, желательно не куда его не заламывая при выходе из сальника вариатора (если конечно вы не планируете менять сальник, тогда можно и пропустить шаг с аккуратностью)
Это я описал как надо правильно почти по мануалу производить снятие (ну почти правильное).
Что в итоге вышло у меня :
1) Ослабить гайку ступицы и тем более открутить ее у меня уже второй раз не получилось не помог и новый ключ

, погнул монтажку еще еще 2 трубы, (благо на даче такого добра как трубы и прутки с избытком) из этого вывод кто и как и какой дегенерат это сделал, затянув ее так что рычаг почти в 2 метра длиной гнется а гайка сидит на месте. Ответ я знаю: при покупки машины прежний владелец отдал мне все заказ наряды и сервисную книжку(сам как я понял по заказ нарядам бывший владелец даже лампочки в габаритах не менял все делал на СТО), в августе 2019 года ему производили замену правой ступицы и правого пыльника внутреннего шруса, делал в достаточно известном в нашем городе автосервисе ВИАНОР. Вывод затягивали гайку скорее всего пневмогайковертом и не о каком манометрическом ключе и речи не шло и эта «шарага» другово слова для них нет, у которой очередь на ремонт на неделю вперед расписана. ПОЗОР и еще и деньги берут за это. Ну да ладно, открутить ее можно было бы к примеру нагреть и все равно она бы не куда не делать поддалась бы. Но так как у меня это не в ходило в планы с ней возиться. Решил что разберу лучше внутненний шрус его в любом случаем пришлось бы разбирать.
2) Машину задомкратил поставил на упоры снял колесо, защиту, пластиковую боковую заглушку.
3) С шаровой решил не заморачиваться да и монтажка на тот момент сломана уже была, я открутил 2 болта на 21 крепления стойки опоры к ступице

и тут тоже странный момент вынув нижний болт из крепления опору стало выворачивать против часовой стрелки благо сделала пол оборота и остановилась только благодаря тормозному шлангу который натянулся и не дал ей дальше ходу (я забыл его из крепления вынуть) если кто знает так и должно быть, но на сколько я знаю такого не должно быть если не прав поправьте меня (но чувствуется тут не обошлось без рукожопов — судя по заказ нарядам в 2018 году старый хозяин менял передние стойки)
4) Ну вот я и добрался до откручивания кронштейна опоры приводного вала использовал рожковый ключ на 16 и головку на 16, так как головкой не все болты можно открутить мешает привод и тут меня опять ждал сюрприз и не один: отсутствие болтов

Источник

Клуб Nissan Teana

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Гудит подшипник передней ступицы

Сообщений 1 страница 10 из 76

Поделиться108.04.2010 17:43:07

• Автор: Father
• Профи
• 
• Откуда: Красноярск-Железногорск
• Сообщений: 328
• Уважение: +13
• Пол: Мужской
• Последний визит:
  22.09.2014 06:47:07

Зугудел подшипник передней левой ступицы. Заказал новый блок подшипника. Решил поменять сам, Не знаю справлюсь или нет. Есть какие мысли по этому поводу, советы, стоит ли браться самому?

Поделиться208.04.2010 17:48:11

• Автор: raskolnikoff
• V.I.P.
• 
• Откуда: Санкт-Петербург
• Сообщений: 527
• Уважение: +19
• Пол: Мужской
• Последний визит:
  22.08.2017 10:00:15

сколько стоит ,дай ссылку. если блок то самому реально поменять т.к. ни чего не надо выпресовывать и запресовывать.

Поделиться308.04.2010 18:06:12

• Автор: Father
• Профи
• 
• Откуда: Красноярск-Железногорск
• Сообщений: 328
• Уважение: +13
• Пол: Мужской
• Последний визит:
  22.09.2014 06:47:07

Заказывал у себя за 5500, срок доставки меньше недели. Вопрос: как скрутить центральную гайку оси, ставить на нейтраль? повредит ли это коробке? или посадить кого- то , чтоб жал на педальку тормоза?



Говорят из Япии, хотя я этому не сильно верю..

Отредактировано Father (08.04.2010 18:13:25)

Поделиться409.04.2010 06:08:15

• Автор: wedfor
• Профи
• 
• Откуда: ПЕРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ
• Сообщений: 977
• Уважение: +43
• Пол: Мужской
• Car: LC 105
• Trim Level: GX
• Последний визит:
  24.06.2014 08:34:41

а) Все оч просто берешь монтажку и вставляешь ее между шпилек (на которое у тебя колесо одеваеться) таким образом, чтобы при откручивании гайки привода монтажка упералась в пол и не давала проварачиваться ступице.
Вариант б) Саджаем кого-ть за руль,пусть жмет на тормоз на заведенном авто (ИМХО — певый вариант лучше).

Источник