- Почему педаль тормоза стала твёрдой
- Почему педаль тормоза становится твёрдой
- Самостоятельная диагностика
- Видео: Способы диагностики ВУТ
- Что делать, если педаль тормоза стала твёрдой
- Можно ли что-то сделать сразу
- Другое
- Видео: Замена тормозной жидкости
- Отзывы
- Педаль тормоза ВАЗ-2113. Каталог 2003г.
- Проверка и регулировка тормозов
- Проверка вакуумного усилителя
- Проверка трубопроводов и их соединений
- Проверка привода тормозов и его регулировка
- Проверка и регулировка стояночной тормозной системы
- Проверка и регулировка работы регулятора давления тормозной системы
Почему педаль тормоза стала твёрдой
Если педаль тормоза стала твёрдой, причину нужно обнаружить (самостоятельно или в автосервисе) и устранить. Если не сделать этого вовремя, ездить станет некомфортно и небезопасно.
Почему педаль тормоза становится твёрдой
Причина может крыться в вакуумном усилителе тормозов (ВУТ) – устройстве, которое использует разреженный воздух для повышения эффективности нажатия на педаль. Здесь возможно несколько проблем:
- неисправность концевика;
- поломка обратного клапана;
- загрязнение фильтра, очищающего воздух;
- попадание топлива в камеру ВУТ;
- повреждение диафрагмы;
- износ и деформация шланга, который используется для соединения ВУТ и впускного коллектора;
- ослабление шланга в районе штуцера.
Ещё одна причина, по которой педаль становится твёрдой, – использование некачественной тормозной жидкости. Многие полагают, что её свойства не меняются по причине движения в замкнутом пространстве, но это не так. Когда человек нажимает на педаль, воздух попадает в компенсационные отверстия вместе с содержащейся в нём влагой. Со временем температура кипения увеличивается, вязкость при низких температурах повышается. Применение тормозной жидкости, которая стала негодной, чревато коррозией внутренних деталей, образованием паровых пробок и медленным откликом автомобиля при нажатии педали.
Иногда неисправность возникает из-за цилиндров. Например, при попадании посторонних жидкостей и разбухании уплотнительных колец.
Самостоятельная диагностика
Если тормозная система разгерметизировалась, внутрь впускного коллектора попадают воздушные массы, и работа мотора становится неустойчивой. В таких случаях автолюбители говорят, что двигатель «троит» (один из цилиндров отказывает, а оставшиеся работают за него). Это сопровождается сильными вибрациями, заметной потерей мощности, пропусками зажигания и хлопками в выпускной системе. Ещё одним признаком того, что ВУТ вышел из строя, является шипящий звук, возникающий при нажатии на педаль.
Если проблема кроется в усилителе, поломку нужно конкретизировать, и сделать это можно разными способами. Один из них — выключить двигатель, подождать пару минут и надавить на педаль. Если она останется твёрдой, значит, вышел из строя обратный клапан. Если педаль будет жёсткой после долгого простоя либо нескольких нажатий, проблему нужно искать в диафрагме усилителя.
Возможен и другой метод диагностики ВУТ. Первое, что нужно сделать, – нажать несколько раз на педаль, не запуская двигатель. После этого следует зажать тормоз и повернуть ключ зажигания. Если педаль начнёт плавно опускаться, значит, усилитель работает.
Видео: Способы диагностики ВУТ
Что делать, если педаль тормоза стала твёрдой
Если педаль стала жёсткой, необходимо установить причину и устранить её. Загрязнённый воздушный фильтр подлежит чистке, а неисправные концевики, клапаны и шланги — замене. Обычно этого хватает для того, чтобы система заработала. Если в ходе диагностики выяснилось, что повреждена диафрагма, менять придётся весь усилитель.
Если проблема кроется в тормозных цилиндрах, проводится их ремонт, включающий замену уплотнителей и манжет. В некоторых случаях старые детали снимают, а на их место устанавливают новые.
Можно ли что-то сделать сразу
Лучшее, что можно сделать при подозрении на поломку вакуумного усилителя или износ его элементов, – доехать до ближайшего автосервиса или самостоятельно заменить повреждённые детали.
Если есть предположения, что всему виной некачественная тормозная жидкость, её нужно заменить. При этом необходимо полностью откачать старую, а на её место влить новую. В противном случае ситуация улучшится незначительно.
Другое
Для регулярной проверки тормозной жидкости лучше купить электронный тестер, измеряющий температуру кипения. Если она превышает +175°C, значит, жидкость недавно меняли. Если варьируется от +165 до +175°C, свойства ухудшились, но использовать её по-прежнему можно. Менять жидкость нужно, если она была залита более 2 лет назад или температура её кипения опустилась ниже +165°C.
Видео: Замена тормозной жидкости
Отзывы
Твердая педаль — отказ вакуумного насоса или вакуумного усилителя или негерметичность вакуумного шланга. Либо клин главного цилиндра.
https://www.bmwclub.ru/threads/propadajut-tormoza-tverdaja-pedal.896947/
Была такая проблема у меня, если кому давал поездить на своей машинке — жаловались, что педаль тормоза твердая. Были посылаемы с утверждением, что нормальная, ну сила есть — ума… В итоге при очередном ТО выяснилось, что СН высоковата (бензин). Когда стал разбираться — выяснилось, что в вакуумном усилителе тормозов через износившуюся прокладку подсасывает воздух. При больших оборотах соответственно вакуума хватает, маленьких — потиху давление падает. Замена прокладки проблему решила…
https://audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?t=44405
Долго тоже боролся с такой педалью. Прокачаю-пару дней гуд. Потом опять. Тоже грешил на вакуумщик с главным тормозным. Потом заменил колодки сзади и проблема исчезла.
https://www.drive2.ru/c/2425257/
Чтобы педаль тормоза хорошо работала, нужно регулярно менять жидкость, смазывать направляющие суппортов, осматривать элементы ВУТ на предмет повреждений.
Источник
Педаль тормоза ВАЗ-2113. Каталог 2003г.
ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.
Номер | 2103-3504016 |
Наименование | Палец толкателя |
Кол-во на «2113» | 1 |
Модель | 2103 |
Группа | Тормоза |
Подгруппа | Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана) |
Порядковый номер детали | 016 |
Палец толкателя
Заводской номер: 2103-3504016 Количество на модель: 1
Номер | 11064076 |
Наименование | Скоба 8 стопорная |
Кол-во на «2113» | 1 |
Группа | Cистема питания двигателя |
Подгруппа | Насос топливный низкого давления |
Порядковый номер детали | 407 |
Скоба 8 стопорная
Заводской номер: 11064076 Количество на модель: 1
Номер | 2121-1804043 |
Наименование | Втулка |
Кол-во на «2113» | 2 |
Модель | 2121 |
Группа | Коробка раздаточная |
Подгруппа | Привод управления механизмом переключения передач |
Порядковый номер детали | 043 |
Заводской номер: 2121-1804043 Количество на модель: 2
Номер | 2108-1602078 |
Наименование | Втулка дистанционная |
Кол-во на «2113» | 1 |
Модель | 2108 |
Группа | Сцепление |
Подгруппа | Педаль и привод управления сцеплением |
Порядковый номер детали | 078 |
Втулка дистанционная
Заводской номер: 2108-1602078 Количество на модель: 1
Номер | 2108-3504010-01 |
Наименование | Педаль тормоза |
Кол-во на «2113» | 1 |
Модель | 2108 |
Группа | Тормоза |
Подгруппа | Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана) |
Порядковый номер детали | 010 |
Педаль тормоза
Заводской номер: 2108-3504010-01 Количество на модель: 1
Номер | 2110-1602048 |
Наименование | Накладка площадок педалей |
Кол-во на «2113» | 1 |
Модель | 2110 |
Группа | Сцепление |
Подгруппа | Педаль и привод управления сцеплением |
Порядковый номер детали | 048 |
Накладка площадок педалей
Заводской номер: 2110-1602048 Количество на модель: 1
Мы открыты к сотрудничеству, принимаем заказы на любой объем продукции.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Источник
Проверка и регулировка тормозов
Тормозная система ВАЗ-2114, 2115, 2113 предназначена для остановки или уменьшения скорости движения автомобиля. Она также удерживает от самопроизвольного движения транспортное средство, поэтому очень важно чтобы она всегда была в исправном состоянии.
Проверка вакуумного усилителя
Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2114, 2115, 2113 предназначен для создания усилия на педаль тормоза. О том, как правильно проверить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля можно более подробно прочитать на сайте в статье «Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2114, 2115, 2113».
Проверка трубопроводов и их соединений
- на металлических трубопроводах не должно быть царапин, натиров, забоин;
- все болты крепления должны быть хорошо затянутыми и целыми;
- тормозные шланги должны быть без видимых трещин и следов натирания;
- на тормозных шлангах не должно быть смазки или минеральных масел, так как они растворяют резину;
- обнаруженные неисправности нужно устранить, заменяя детали на новые;
- гибкие шланги после 125000 км пробега или 5 лет эксплуатации заменять на новые.
Проверка привода тормозов и его регулировка
Во время неработающего двигателя ход педали тормоза должен быть в пределах от 3 до 5 мм. Для ее регулировки необходимо переместить выключатель стоп-сигнала, при этом гайки должны быть опущены.
Внимание! Регулировку свободного хода педали тормоза нужно проводить только когда двигатель не работает. Выключатель устанавливаем так, чтобы буфер в упор упирался в педаль. В таком положении затягиваем гайки.
Проверка и регулировка стояночной тормозной системы
Если вы заметили, что автомобиль не удерживается на уклоне 25%, то необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему:
- ослабляем контргайку, закручивая регулировочную гайку, при этом натягивая трос;
- проверяем полных ход рычага, который должен составлять от 2 до 4 зубьев по сектору, после чего затягиваем контргайку. Более подробно читайте статью: Как потянуть ручной тормоз?.
Проверка и регулировка работы регулятора давления тормозной системы
- проверьте регулятор давления на наличие на нем и его деталях повреждений;
- заглушка должна быть утоплена на 1-2 мм в корпус;
- отсутствие, чрезмерный или недостаточный ход поршня свидетельствует о плохой работе регулятора и его привода. В данном случае нужно заменить или отремонтировать регулятор давления и его привод.
Источник