Передние тормоза рено символ

Тормозная система

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Тормозная жидкость. SAE J1703, DOT4

Тормозная система двухконтурная с компенсатором тормозных сил. Все соединения тормозных трубок затягиваются моментом 14 Нм.
Дренажный штуцер тормозного суппорта затягивается моментом 6-8 Нм. Схема соединения контуров показана на рисунке.

Рабочая тормозная система оснащена гидравлическим приводом, состоящим из двух независимых контуров, разделенных по диагонали. Давление рабочей жидкости в обоих контурах создается усилием ноги водителя, повышающимся посредством вакуумного усилителя. При отказе одного из контуров (разгерметизация, механическая неисправность) автомобиль тем не менее можно затормозить с помощью второго тормозного контура, хотя и с некоторым увеличением тормозного пути.

Рабочая тормозная система включает в себя главный тормозной цилиндр, колесные тормозные механизмы, усилитель тормозов, антиблокировочную систему (ABS), шланги и трубопроводы, соединяющие перечисленные узлы.

Стояночная тормозная система с механическим тросовым приводом действует на задние колеса.

В тормозные контуры рабочая жидкость поступает из главного тормозного цилиндра, расположенного в моторном отсеке. Над главным тормозным цилиндром установлен компенсационный бачок тормозной системы, служащий для заливки в систему тормозной жидкости.

Передние тормозные механизмы дискового типа с одноцилиндровым суппортом с «плавающей» скобой, создающей равное давление на обе тормозные колодки.

Задние тормозные механизмы барабанного типа с одной передней и одной задней колодками, приводимыми в действие одним двухпоршневым цилиндром. Для автоматической компенсации износа колодок имеется самонастраивающийся механизм.

При износе колодок механизм приводится в действие и удлиняет эффективную длину распорной планки, уменьшая зазор между колодками и барабаном.

На Приборная панель выведены контрольные лампы включения стояночного тормоза, недостаточного уровня рабочей жидкости в бачке и системы ABS.

РАЗМЕРЫ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Диаметр главного тормозного цилиндра. 20,6 мм

Передний тормозной механизм
Диаметр колесного цилиндра. 54 мм

Толщина тормозного диска:
номинальная. 12,0 мм
минимальная. 10,5 мм

Толщина тормозной колодки
(вместе с металлической подложкой):
номинальная. 18,2 мм
минимальная. 6,0 мм
Биение тормозного диска. 0,07 мм

Задний тормозной механизм
Диаметр колесного цилиндра. 17,5 мм

Диаметр тормозного барабана:
номинальный. 180,25 мм
максимальный. 181,25 мм

Толщина тормозной колодки:
номинальная:
ведущая колодка. 4,5 мм
ведомая колодка. 3,1 мм
минимальная. 2,0 мм

Источник

Колодки Renault Symbol

Renault Symbol второго поколения — бюджетный седан, стоимость запчастей на который также невысока. Касательно колодок: на этот автомобиль стоимость оригинального комплекта колодок доступная каждому, но существуют и аналоги лучшего качества по меньшей цене.

Какие передние колодки можно поставить

Тормозным колодкам передней оси присвоен оригинальный номер, согласно каталогу Renault — 410602192R. Средняя стоимость оригинальных колодок — 1500 рублей.

Согласно кроссам каталога, к оригинальному номеру производитель рекомендует докупить:

• 7711422413 очиститель тормозных дисков (100 р);
• 410278957R комплект противоскрипных пластин (510 р);

Заменители оригинальных колодок

1. Bosch 0986495212 — 750 р.
2. Valeo 301002 — 750р.
3. FERODO FDB1781W — 850р.
4. REMSA 014120 — 950р.
5. TRW GDB807 — 970р.

Судя по разнице в стоимости между аналогами и оригинальными колодками, то очевидный выбор будет за популярными производителями. Примечательно, что тормозные колодки на Symbol взаимозаменяемы с другими моделями Renault и Dacia, без разницы в объеме мотора, будто то 1.4, 1.6 или 1.9d.

Владельцы Рено Симбол рекомендуют вместе с передними колодками приобретать ремонтный комплект направляющих гильз суппорта. Из-за сурового климата и количестве реагентов на зимних дорогах, резинки направляющих разрушаются, вода и грязь смывает смазку с гильз, что может привести к заклиниванию. Оригинальный номер ремонтного комплекта 7701207961, но его стоимость в 1100 рублей слишком высока, поэтому рассматривайте более дешевый, не уступающий по качеству TRW с номером ST1494, который вдвое меньше оригинала.

Выбор задних колодок

Задние колодки на автомобиле только барабанные. Оригинальный номер колодок — 440601749R. Средняя стоимость таковых — 2450 рублей.

Кстати, Renault не сам производит колодки. Приобретая оригинальную продукцию, на колодках вы можете встретить вместе с логотипом Рено — “TRW”, “АТЕ”, или “Bosch”. Все дело в том, что вышеперечисленные производители по договору выпускают колодки для французских автомобилей, и упаковывают в коробки “Renault”. Отсюда вывод: не имеется смысла в этом случае переплачивать за “оригинал”.

Аналоги задних колодок

1. Valeo 562581 — 1050р.
2. REMSA 419901 — 1050р.
3. BOSCH 0986487585 — 1250р.
4. FERODO FSB519 — 1450р.
5. TRW GS8729 — 1620р.

Все Symbol второго поколения оснащены тормозной системой Lucas, поэтому задние барабаны размером 203х38мм. Если нет возможности найти колодки по номеру кузова, то следует замерить размеры тормозного барабана.

Для полноценного обслуживания задней тормозной системы, дополнительно к колодкам, через каждые 2 замены приобретайте ремонтный комплект пружинок с номером 440263346R (средняя стоимость 2300р).

Как самостоятельно заменить передние и задние колодки

Самостоятельная замена тормозных колодок на машине второго поколения довольно проста, и требует минимальных навыков. Для замены колодок понадобится:

• домкрат;
• балонный ключ;
• набор гаечных ключей;
• длинная отвертка.

Процесс замены передних колодок

• Сторона, где проводится замена — подвешивается с помощью домкрата, предварительно сорвав болты крепления колеса.
• Снимается колесо.
• При наличии датчика износа колодок требуется снять разъем.
• Вручную на себя тянем суппорт, вдавливая поршень, либо делаем это с помощью отвертки, уперевшись в колодку.
• Открутить два болта крепления суппорта с помощью двух ключей 17 и 13, и подвесить его к амортизационной стойке, чтобы не повредить тормозной шланг.
• Направляющие нужно вручную проверить, двигая гильзу. Лучше всего набить новой смазки.
• Тормозной диск нужно очистить с помощью аэрозольного очистителя от продуктов износа, грязи и пыли. Не обязательно, чтобы это был рекомендуемых заводом-изготовителем аэрозоль.
• Снимаем со своих мест старые колодки и устанавливаем новые.
• Сборка проводится в обратной последовательности.

Замена задних колодок

Для проведения операции по замене колодок задней оси потребуется дополнительно:

• молоток;
• головка на “30” с воротком;
• труба;
• съемник подшипников.

Процесс замены

• Первые два пункта повторяются.
• При помощи плоской отвертки поддеваем защитный колпак ступицы и подбиваем молотком.
• Далее откручивается ступичная гайка. Здесь придется воспользоваться трубой, выступающей в роли длинного рычага.
• За время эксплуатации барабан прикипает, поэтому нужно воспользоваться съемником.
• Далее барабан снят, и видна следующая картина. Колодки и пружины снимаются легко.
• Теперь устанавливаются новые колодки, после чего их нужно развести так, чтобы барабан при установке не прокручивался, и колодки хорошо прилегали к рабочей поверхности.
• Барабан ставится на место и все собирается в обратной последовательности. Здесь нет необходимости подтягивать трос ручного тормоза, так как здесь происходит автоматическая натяжка.
• При запущенном моторе следует несколько раз нажать на педаль тормоза, что колодки стали в рабочее положение.

Если же в процессе самостоятельной замены возникают какие-либо трудности, то для этого существует множество видео с поэтапной наглядной инструкцией.

Завод-изготовитель сообщает о том, что после замен колодок, они притираются за 180-240 километров, после чего эффективность торможения значительно улучшается. Если нужно быстрее притереть колодки, то можно выполнить легкое торможение с 80 до 40 км/ч несколько раз так, чтобы тормоза не перегревались.

Подведем итоги

Перед тем, как менять колодки на Рено Симбол второго поколения нужно знать о нескольких моментах:

1. Нет смысла покупать оригинальные колодки, так как в оригинальной коробке вы найдете те же самые TRW или Bosch, только вдвое дороже.
2. Помимо замены колодок обращайте внимание на направляющие передних суппортов, а также состояние заднего барабана и стягивающих пружин колодок.
3. Абсолютно все колодки взаимозаменяемы с другими моделями Renault и Dacia, поэтому при одинаковых деталях может быть разница в стоимости.

Источник

Замена передних тормозных колодок Renault Symbol

Тормоза — один из важнейших моментов в безопасности движения. Если они не работают, то эксплуатация автомобиля невозможна!

Для того, чтобы заменить передние тормозные колодки, необходимо иметь:

— Домкрат.
— Ключи на 13 и на 17.
— Балонный ключ.

Непосредственно, замена колодок происходит в несколько этапов:

1. Нужно поставить автомобиль на ручной тормоз. Далее, сорвать болты, которые крепят диск колеса. Поднять авто при помощи домкрата. Снять колесо.

2. При помощи ключа на 17 застопорить гайку, а ключом на 13 выкрутить болт.

4. Поршень тормозного цилиндра.

5. По инструкции необходимо вдавить в цилиндр специальную струбцину. Но, если ее не оказалось под рукой, то можно действовать следующим образом.

6. В прорезь на суппорте вставить старую колодку для упора ключа.

7. Теперь нужно заменить старые колодки.

8. Далее, необходимо проделать процедуру в обратном порядке и поставить колесо на место.

Перед тем, как начать движение, лучше качнуть несколько раз педалью тормоза.

Источник

Какие колодки на Renault Symbol?

Подскажите пожалуйста какие тормозные колодки (зад/перед) нужно купить для Рено Симбол, 2008, с двигателем 1.4 л?

Замена передних тормозных колодок на Рено Симбол. Где можно посмотреть видео или прочитать инструкцию.

Передние тормозные колодки на Renault Symbol

Оригиналы колодок для Симбол:

• 1 поколение: 8671016173 с датчиком износа. (тормозная система TRW)
• 1 и 2 поколение: 410602192R или 7711130071, обе идут с датчиком износа. (тормозная система Girling)

Данные о технических размерах тормозных колодок можно взять из нижеприведённой таблицы.

Размеры тормозных колодок для Рено Симбол
Каталожный номер	Размер колодки, мм	Размер диска, мм
8671016173 410602192R 7711130071	99,9х18х64,8	238х20

Задние тормозные колодки на Symbol

Имеют разные размеры и соответсвенно номера в зависимости от того какой стоит у вас тормозной барабан. На автомобилях Рено Симбол 1-го поколения может стоять как большой, так и поменьше, на автомобилях по новее, только большой.

Для барабана 203 мм:

• 1 поколение из ABS ставятся с номерами 7701208111 или 7701206962 — с колесным тормозным цилиндром или 440601749R — без колесного тормозного цилиндра. В обеих вариантах установлена тормозная система от фирмы TRW.
• 2 поколение 8671020713 или 440609415R, так само с ABS, но система тормозов от Bosch.

Для барабана 180 мм (без ABS):

• 1 поколение 7701205758 (тормозная система Bosch).

Источник

Колодки Renault Symbol

Renault Symbol второго поколения — бюджетный седан, стоимость запчастей на который также невысока. Касательно колодок: на этот автомобиль стоимость оригинального комплекта колодок доступная каждому, но существуют и аналоги лучшего качества по меньшей цене.

Какие передние колодки можно поставить

Тормозным колодкам передней оси присвоен оригинальный номер, согласно каталогу Renault — 410602192R. Средняя стоимость оригинальных колодок — 1500 рублей.

Согласно кроссам каталога, к оригинальному номеру производитель рекомендует докупить:

• 7711422413 очиститель тормозных дисков (100 р);
• 410278957R комплект противоскрипных пластин (510 р);

Заменители оригинальных колодок

1. Bosch 0986495212 — 750 р.
2. Valeo 301002 — 750р.
3. FERODO FDB1781W — 850р.
4. REMSA 014120 — 950р.
5. TRW GDB807 — 970р.

Судя по разнице в стоимости между аналогами и оригинальными колодками, то очевидный выбор будет за популярными производителями. Примечательно, что тормозные колодки на Symbol взаимозаменяемы с другими моделями Renault и Dacia, без разницы в объеме мотора, будто то 1.4, 1.6 или 1.9d.

Владельцы Рено Симбол рекомендуют вместе с передними колодками приобретать ремонтный комплект направляющих гильз суппорта. Из-за сурового климата и количестве реагентов на зимних дорогах, резинки направляющих разрушаются, вода и грязь смывает смазку с гильз, что может привести к заклиниванию. Оригинальный номер ремонтного комплекта 7701207961, но его стоимость в 1100 рублей слишком высока, поэтому рассматривайте более дешевый, не уступающий по качеству TRW с номером ST1494, который вдвое меньше оригинала.

Выбор задних колодок

Задние колодки на автомобиле только барабанные. Оригинальный номер колодок — 440601749R. Средняя стоимость таковых — 2450 рублей.

Кстати, Renault не сам производит колодки. Приобретая оригинальную продукцию, на колодках вы можете встретить вместе с логотипом Рено — “TRW”, “АТЕ”, или “Bosch”. Все дело в том, что вышеперечисленные производители по договору выпускают колодки для французских автомобилей, и упаковывают в коробки “Renault”. Отсюда вывод: не имеется смысла в этом случае переплачивать за “оригинал”.

Аналоги задних колодок

1. Valeo 562581 — 1050р.
2. REMSA 419901 — 1050р.
3. BOSCH 0986487585 — 1250р.
4. FERODO FSB519 — 1450р.
5. TRW GS8729 — 1620р.

Все Symbol второго поколения оснащены тормозной системой Lucas, поэтому задние барабаны размером 203х38мм. Если нет возможности найти колодки по номеру кузова, то следует замерить размеры тормозного барабана.

Для полноценного обслуживания задней тормозной системы, дополнительно к колодкам, через каждые 2 замены приобретайте ремонтный комплект пружинок с номером 440263346R (средняя стоимость 2300р).

Как самостоятельно заменить передние и задние колодки

Самостоятельная замена тормозных колодок на машине второго поколения довольно проста, и требует минимальных навыков. Для замены колодок понадобится:

• домкрат;
• балонный ключ;
• набор гаечных ключей;
• длинная отвертка.

Процесс замены передних колодок

• Сторона, где проводится замена — подвешивается с помощью домкрата, предварительно сорвав болты крепления колеса.
• Снимается колесо.
• При наличии датчика износа колодок требуется снять разъем.
• Вручную на себя тянем суппорт, вдавливая поршень, либо делаем это с помощью отвертки, уперевшись в колодку.
• Открутить два болта крепления суппорта с помощью двух ключей 17 и 13, и подвесить его к амортизационной стойке, чтобы не повредить тормозной шланг.
• Направляющие нужно вручную проверить, двигая гильзу. Лучше всего набить новой смазки.
• Тормозной диск нужно очистить с помощью аэрозольного очистителя от продуктов износа, грязи и пыли. Не обязательно, чтобы это был рекомендуемых заводом-изготовителем аэрозоль.
• Снимаем со своих мест старые колодки и устанавливаем новые.
• Сборка проводится в обратной последовательности.

Замена задних колодок

Для проведения операции по замене колодок задней оси потребуется дополнительно:

• молоток;
• головка на “30” с воротком;
• труба;
• съемник подшипников.

Процесс замены

• Первые два пункта повторяются.
• При помощи плоской отвертки поддеваем защитный колпак ступицы и подбиваем молотком.
• Далее откручивается ступичная гайка. Здесь придется воспользоваться трубой, выступающей в роли длинного рычага.
• За время эксплуатации барабан прикипает, поэтому нужно воспользоваться съемником.
• Далее барабан снят, и видна следующая картина. Колодки и пружины снимаются легко.
• Теперь устанавливаются новые колодки, после чего их нужно развести так, чтобы барабан при установке не прокручивался, и колодки хорошо прилегали к рабочей поверхности.
• Барабан ставится на место и все собирается в обратной последовательности. Здесь нет необходимости подтягивать трос ручного тормоза, так как здесь происходит автоматическая натяжка.
• При запущенном моторе следует несколько раз нажать на педаль тормоза, что колодки стали в рабочее положение.

Если же в процессе самостоятельной замены возникают какие-либо трудности, то для этого существует множество видео с поэтапной наглядной инструкцией.

Завод-изготовитель сообщает о том, что после замен колодок, они притираются за 180-240 километров, после чего эффективность торможения значительно улучшается. Если нужно быстрее притереть колодки, то можно выполнить легкое торможение с 80 до 40 км/ч несколько раз так, чтобы тормоза не перегревались.

Подведем итоги

Перед тем, как менять колодки на Рено Симбол второго поколения нужно знать о нескольких моментах:

1. Нет смысла покупать оригинальные колодки, так как в оригинальной коробке вы найдете те же самые TRW или Bosch, только вдвое дороже.
2. Помимо замены колодок обращайте внимание на направляющие передних суппортов, а также состояние заднего барабана и стягивающих пружин колодок.
3. Абсолютно все колодки взаимозаменяемы с другими моделями Renault и Dacia, поэтому при одинаковых деталях может быть разница в стоимости.

Источник