Привод компрессора кондиционера фольксваген

Привод компрессора кондиционера фольксваген

Текущее время: 09.11.21, 19:53

Т5 АХЕ-заклинило муфту своб.хода компрессора кондиционера

CHELL » 19.05.09, 00:46 Т5 АХЕ-заклинило муфту своб.хода компрессора кондиционера

Перестал работать кондиционер.При проверке выяснилось что в системе нет фреона , утечка из трубки, которая идет к заднему контуру.
Машинально ,без задних мыслей крутанул рукой вал компрессора — крутится в обе стороны.
Появилось смутное подозрение что заклинило муфту св. хода и срезало зубья на резиновой муфте.Разобрал,так и есть-резиновая в хлам, муфта св. хода не крутится вообще(заклинила).

Теперь поясню (чтобы было понятней для тех кто не знает)
На вал компрессора(на шлицы),одевается муфта,судя по всему работающая как демпфер,на нее накручивается муфта св.хода, на которую в свою очередь одевается зубчатая резиновая муфта передающая крутящий момент от вала насоса ГУРа.
В моем случае видимо сначала заклинила муфта св.хода,от этого срезало зубья на резиновой муфте и всего этого хватило чтобы угробить шлицы на демпферной которая одевается на вал компрессора.(слава Богу на валу компрессора шлицы остались целы)

С каждым разом я все больше убеждаюсь что Т5 с дизелем это один сплошной геморой, б. ть слов уже нет.
Найух нужна такая муфта СВОБОДНОГО ХОДА,которая может заклинить.Еще эти трубки ,ЦЕНЗУРА-отрежу от них папы -мамы и сделаю резиновые шланги.

CHELL » 19.05.09, 00:46 Re: Т5 АХЕ-заклинило муфту своб.хода компрессора кондиционера

Источник

Кондиционер: Принцип действия, особенности, расположение компонентов

Агрегатное состояние (жидкое-газообразное) хладагента изменяется путем энергообмена через температуру и давление. Принцип действия: Компрессор (1) всасывает газообразный хладагент, сжимает и нагнетает его в конденсатор (2). Встречный поток воздуха или дополнительный вентилятор (3) охлаждают хладагент в конденсаторе (2) до разжижения. В сушилке хладагента (4) с встроенным компенсирующим сосудом-ресивером из хладагента выделяются возможные остатки воды, чтобы избежать обледенения расширительного клапана (5). Через расширительный клапан (5) жидкий хладагент впрыскивается в испаритель (6). В испарителе (6) хладагент изменяет свое агрегатное состояние с жидкого на газообразное. Нужная для этого энергия отбирается из воздуха, вдуваемого через испаритель (6). Салон автомобиля охлаждается. Газообразный хладагент всасывается компрессором (1), контур хладагента замкнут.

Схемы пердохранительной блокировки отключают компрессор при:
* превышении температуры хладагента
* превышении давления хладагента
* выходе за нижний предел давления хладагента

ОСОБЕННОСТИ: У этой системы речь идет о монтированном на заводе кондиционере с ручной регулировкой. Перемешивание температуры производится со стороны воздуха.

Компоненты системы:
* Блок управления (поворотный переключатель температуры, выключатель распределения воздуха, ступенчатый выключатель вентилятора, а также выключатель рециркулирующего воздуха и выключатель кондиционера)
* Компрессор хладагента
* Конденсатор
* Осушитель хладагента (служит одновременно в качестве компенсационного бачка и ресивера)
* Расширительный клапан
* Испаритель
* 3-позиционный датчик давления
* Система вентиляции
* Двигатель вентилятора с группой дополнительных резисторов
* Пылевой фильтр
* Муфта компрессора кондиционера
* 1 вентилятор радиатора (2-х или 3-х позиционный)

На табличке на держателе замка в подкапотном пространстве указывается информация об используемых хладагенте и хладагентной смазке. Компоненты контура хладагента R143a помечены надписями или зелеными наклейками.

Расположение компонентов в подкапотном пространстве:
1 = Глазок (при наличии)
2 = Присоединение для техобслуживания (низкое давление)
3 = Присоединение для техобслуживания (высокое давление)
4 = 3-позиционный датчик давления
5 = Термодатчик наружного воздуха
6 = Пылевой фильтр
7 = Расширительный клапан
8 = Крышка водонепроницаемого кожуха
9 = Клапан слива конденсата
10 = Ввод для теплообменника и вакуумного шланга
11 = Бачок пониженного давления
12 = Вакуумный шланг
13 = Обратный клапан (стрелка указывает направление впуска)
14 = Двухходовой клапан для заслонки свежего/циркулирующего воздуха
15 = Блок управления вентилятора радиатора
16 = Термовыключатель отключения кондиционера или термовыключатель охлаждающей жидкости, 3-я ступень (при наличии) и термовыключатель инерционной работы вентилятора радиатора (при наличии)
17 = Конденсатор
18 = Редукционный клапан
19 = Компрессор кондиционера
20 = Муфта компрессора кондиционера
21 = Осушитель хладагента

Панель управления кондиционера: На панели управления кондиционера размещены:
* Ступенчатый переключатель вентилятора (1)
* Поворотный переключатель температуры (2)
* Переключатель распределения воздуха (3)
* Выключатель циркулирующего воздуха (4)
* Выключатель кондиционера (5)

Расположение компонентов в салоне:
1 = Боковой обдуватель слева
2 = Cопло обогрева стекла
3 = Центральный обдуватель
4 = Боковой обдуватель справа
5 = Двигатель вентилятора с группой дополнительных резисторов
6 = Обдуватель ног
7 = Панель управления кондиционера
Рисунок может в деталях отличаться от фактического состояния.

Пылевой фильтр:
Пылевой фильтр расположен справа под крышкой водонепроницаемого кожуха, если смотреть по направлению движения.

Двигатель вентилятора с группой дополнительных резисторов:
Двигатель вентилятора с группой дополнительных резисторов расположен за вещевым ящиком. В случае демонтажа вещевого ящика обязательно соблюдать меры предосторожности для надувной подушки безопасности.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Привод компрессора кондиционера фольксваген

Текущее время: 09.11.21, 19:53

Устройство компрессора кондея.

Boss66 » 09.06.07, 20:14

Михаил » 20.06.07, 12:22

serp » 20.06.07, 20:01

Boss66 » 25.06.07, 18:17

Михаил » 26.06.07, 11:34

Да. Сказать нечево. Может я был неправ. На оригиналле на корпусе прямо на аллюминии отлито крупными буквами SD7V16.

Тут прикупил за недорого такую информацию. Компрессоры переберают. Ремкомплекты есть в фирме Автоматика. Стоит эта переборка 8т.р. с гарантией. Неоригинальные компрессоры стоят 11т.р. новые. Ремонтировать особого смысла вроде нет.Проще заменить. Сделать можно всё самому. Надо всё разобрать (трубки, испарители, радиаторы, трв. ) по максимуму. Затем промывать всё енто уайт-спиритом или ацетоном. Потом продувать компрессором. ТРВ и резиновые колечки не мыть. Затем всё аккуратно собрать. Те колечки, что подсохли или повредились — заменить. Рессивер-осушитель менять обязательно. Его надо устанавливать непосредственно перед заправкой. Вот.

Boss66 » 27.06.07, 13:41

Boss66 » 28.06.07, 21:15

serp » 29.06.07, 09:52

Pavel S. » 29.06.07, 10:00

serp » 29.06.07, 10:03

Михаил » 29.06.07, 14:27

serp » 29.06.07, 20:15

Boss66 » 30.06.07, 09:38

Источник

Компрессор кондиционера Volkswagen

• Количество канавок: 4
• Ид.№ компрессора: DCW17B
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-RINGS INCLUDED,PREFILLED PAG-OIL
• Количество масла [мл]: 250
• Выпускной диаметр [мм]: 16.9
• Впускной диаметр [мм]: 20.1
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Литраж компрессора [куб.см]: 170
• Количество полюсов: 1
• Диаметр шкива [мм]: 119
• Компрессорное масло: PAG 46
• Новая деталь

• Количество канавок: 6
• Ид.№ компрессора: 7SEU17C
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-RINGS INCLUDED,PREFILLED PAG-OIL
• Количество масла [мл]: 150
• Выпускной диаметр [мм]: 15.3
• Впускной диаметр [мм]: 28.4
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Литраж компрессора [куб.см]: 171
• Количество полюсов: 2
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Компрессорное масло: PAG 46
• Зоны кондиционирования: для холодных климатических зон
• Тип крепления: трехточечное крепление
• Новая деталь

• Качество: OE
• Ограничение производителя: DENSO,VW-Group
• Количество ребер: 6
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Количество масла [мл]: 140
• Ид.№ компрессора: 7SEU17C
• Хладагент: R 134a
• Длина [мм]: 222
• Высота [мм]: 138
• Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
• Вес [г]: 6180
• Заполненный

• Новая деталь
• Ограничение производителя: DENSO
• Ид.№ компрессора: 7SBU
• Объем [мл]: 170
• Компрессорное масло: PAG 46
• Вес [кг]: 8.282

• Количество канавок: 6
• Ид.№ компрессора: SD7V16
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-RINGS INCLUDED,PREFILLED PAG-OIL
• Количество масла [мл]: 145
• Выпускной диаметр [мм]: 11.9
• Впускной диаметр [мм]: 14.7
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Литраж компрессора [куб.см]: 155
• Количество полюсов: 2
• Диаметр шкива [мм]: 119
• Для оригинального номера: 7M0.820.803 D
• Компрессорное масло: PAG 46
• Новая деталь

• Качество: OE
• Ограничение производителя: DENSO,VW-Group
• Количество ребер: 7
• Диаметр шкива [мм]: 120
• Количество масла [мл]: 200
• Ид.№ компрессора: 7SEU16C
• Хладагент: R 134a
• Длина [мм]: 211.1
• Высота [мм]: 138
• Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
• Вес [г]: 6780
• Впускной диаметр [мм]: 28.4
• Выпускной диаметр [мм]: 13
• Заполненный

• Качество: OE
• Ограничение производителя: DENSO,VW-Group
• Количество ребер: 6
• Диаметр шкива [мм]: 100
• Количество масла [мл]: 140
• Ид.№ компрессора: 6SEU14C
• Хладагент: R 134a
• Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
• Вес [г]: 5300
• Заполненный

• Ограничение производителя: Delphi
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Ид.№ компрессора: Poly-V 6,6 CVC
• Компрессорное масло: PAG 46
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с компрессорным маслом PAG

• Ид.№ компрессора: 7SEU17C
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-rings included,Prefilled PAG-OIL
• Количество масла [мл]: 180
• Выпускной диаметр [мм]: 15.3
• Впускной диаметр [мм]: 28.4
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Литраж компрессора [куб.см]: 171
• Количество полюсов: 2
• Компрессорное масло: PAG 46
• Новая деталь

• Качество: OE
• Ограничение производителя: DENSO,VW-Group
• Количество ребер: 4
• Диаметр шкива [мм]: 120
• Количество масла [мл]: 245
• Ид.№ компрессора: 7SBU16C
• Хладагент: R 134a
• Напряжение [В]: 12
• Длина [мм]: 218
• Высота [мм]: 138
• Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
• Вес [г]: 7420
• Впускной диаметр [мм]: 28
• Выпускной диаметр [мм]: 13
• Заполненный

• Качество: OE
• Ограничение производителя: DENSO,VW-Group
• Количество ребер: 7
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Количество масла [мл]: 140
• Ид.№ компрессора: 7SEU17C
• Хладагент: R 134a
• Высота [мм]: 138
• Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
• Вес [г]: 7000
• Впускной диаметр [мм]: 28.4
• Выпускной диаметр [мм]: 15.4
• Заполненный

• Качество: OE
• Ограничение производителя: DENSO,VW-Group
• Количество ребер: 6
• Диаметр шкива [мм]: 100
• Количество масла [мл]: 140
• Ид.№ компрессора: 7SEU17C
• Хладагент: R 134a
• Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
• Заполненный

• Диаметр шкива [мм]: 110
• Количество полюсов: 2
• Литраж компрессора [куб.см]: 170
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Впускной диаметр [мм]: 28.4
• Выпускной диаметр [мм]: 15.3
• Количество масла [мл]: 140
• Количество канавок: 6
• Хладагент: R 134a
• Компрессорное масло: PAG 46

• Длина [мм]: 222
• Высота [мм]: 138
• Количество ребер: 6
• Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Вес [г]: 6180
• Количество масла [мл]: 140
• Хладагент: R 134a

• Качество: Alternativ
• Ограничение производителя: Sanden
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Впускной диаметр [мм]: 14.8
• Выпускной диаметр [мм]: 12
• Ид.№ компрессора: SD7V16
• Ид. № сцепления: PV6
• Хладагент: R 134a
• Ид. № головки цилиндра (компрессор): VQD

• Ид.№ компрессора: SD7H15
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-RINGS INCLUDED,PREFILLED PAG-OIL
• Количество масла [мл]: 240
• Рабочее напряжение [В]: 24
• Литраж компрессора [куб.см]: 154
• Диаметр шкива [мм]: 120
• Компрессорное масло: PAG 46
• Новая деталь

• Количество канавок: 6
• Ид.№ компрессора: 7SBU16C
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-RINGS INCLUDED,PREFILLED PAG-OIL
• Количество масла [мл]: 150
• Выпускной диаметр [мм]: 13.7
• Впускной диаметр [мм]: 28.4
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Литраж компрессора [куб.см]: 170
• Количество полюсов: 1
• Диаметр шкива [мм]: 120
• Компрессорное масло: PAG 46
• Новая деталь

• Качество: Alternativ
• Ограничение производителя: Sanden
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Впускной диаметр [мм]: 18.3
• Выпускной диаметр [мм]: 12.9
• Ид.№ компрессора: SD7V16
• Ид. № сцепления: PV6
• Хладагент: R 134a
• Ид. № головки цилиндра (компрессор): VQS

• Качество: OE
• Ограничение производителя: DENSO,VW-Group
• Количество ребер: 6
• Диаметр шкива [мм]: 120
• Количество масла [мл]: 245
• Ид.№ компрессора: 7SBU16C
• Хладагент: R 134a
• Напряжение [В]: 12
• Длина [мм]: 231
• Высота [мм]: 138
• Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
• Вес [г]: 6260
• Впускной диаметр [мм]: 28.7
• Выпускной диаметр [мм]: 13
• Заполненный

• Качество: OE
• Ограничение производителя: DENSO,VW-Group
• Количество ребер: 6
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Количество масла [мл]: 140
• Ид.№ компрессора: 7SEU17C
• Хладагент: R 134a
• Длина [мм]: 216
• Высота [мм]: 138
• Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
• Вес [г]: 5660
• Заполненный

• Диаметр шкива [мм]: 119
• Количество полюсов: 2
• Литраж компрессора [куб.см]: 161
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Впускной диаметр [мм]: 18.3
• Выпускной диаметр [мм]: 13.8
• Количество масла [мл]: 130
• Компрессорное масло: PAG 46
• Количество канавок: 6
• Хладагент: R 134a

• Качество: Alternativ
• Ограничение производителя: Unifit
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Впускной диаметр [мм]: 28.4
• Выпускной диаметр [мм]: 15.5
• Компрессорное масло: PAG 46
• Ид. № сцепления: PV6
• Хладагент: R 134a

• Количество канавок: 9
• Ид.№ компрессора: 10PA15C
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-RINGS INCLUDED,PREFILLED PAG-OIL
• Рабочее напряжение [В]: 24
• Литраж компрессора [куб.см]: 155
• Количество полюсов: 1
• Диаметр шкива [мм]: 130
• Компрессорное масло: PAG 46
• Новая деталь

• Количество канавок: 7
• Ид.№ компрессора: SD7H15
• Хладагент: R 134a
• Версия: O-RINGS INCLUDED,PREFILLED PAG-OIL
• Количество масла [мл]: 135
• Выпускной диаметр [мм]: 15.2
• Впускной диаметр [мм]: 16.4
• Рабочее напряжение [В]: 24
• Литраж компрессора [куб.см]: 155
• Количество полюсов: 2
• Диаметр шкива [мм]: 136
• Компрессорное масло: PAG 100
• Новая деталь

• Качество: Alternativ
• Ограничение производителя: Sanden
• Диаметр шкива [мм]: 119
• Форма штерсельного корпуса: угловой
• Впускной диаметр [мм]: 18.3
• Выпускной диаметр [мм]: 12.9
• Ид.№ компрессора: SD7V16
• Ид. № сцепления: PV6
• Хладагент: R 134a
• Ид. № головки цилиндра (компрессор): VQL

• Качество: OE
• Ограничение производителя: DENSO,VW-Group
• Количество ребер: 4
• Диаметр шкива [мм]: 120
• Количество масла [мл]: 245
• Ид.№ компрессора: 7SBU16C
• Хладагент: R 134a
• Напряжение [В]: 12
• Длина [мм]: 236
• Высота [мм]: 138
• Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
• Вес [г]: 5500
• Впускной диаметр [мм]: 28.7
• Выпускной диаметр [мм]: 13
• Заполненный

• Ограничение производителя: DENSO-EQUIVALENT
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с компрессорным маслом PAG
• Ременной шкив: с клиноремённым шкифомребёрным
• Ид.№ компрессора: 7SEU17C
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Хладагент: R 134a
• Компрессорное масло: PAG 46
• Количество канавок: 6
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Литраж компрессора [куб.см]: 170
• Впускной диаметр [мм]: 28.4
• Выпускной диаметр [мм]: 15.3
• Форма: овал

• Качество: OE
• Ограничение производителя: DENSO,VW-Group
• Количество ребер: 6
• Диаметр шкива [мм]: 100
• Количество масла [мл]: 140
• Ид.№ компрессора: 7SEU17C
• Хладагент: R 134a
• Длина [мм]: 229.34
• Высота [мм]: 138
• Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
• Вес [г]: 5900
• Заполненный

• Количество канавок: 7
• Ид.№ компрессора: 7SEU16C
• Хладагент: R 134a
• Количество масла [мл]: 160
• Рабочее напряжение [В]: 12
• Литраж компрессора [куб.см]: 170
• Диаметр шкива [мм]: 110
• Компрессорное масло: PAG 46
• Новая деталь

Компрессор кондиционера Volkswagen — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Источник