Разблокировать акпп мерседес мл350

Разблокировка АКПП, снятие с паркинга на нейтраль

Вы садитесь в машину, заводите двигатель, и привычным движением готовитесь переключить АКПП из положения P (parking) в D (drive) или N (нейтраль) — но рычаг отказывается переводиться.

Довольно часто вопрос как разблокировать АКПП и перевести на нейтраль возникает и в другом варианте — двигатель не заводится. Машину необходимо перекатить или отбуксировать или погрузить на эвакуатор , а колеса заблокированы, АКПП на замке, как поставить автомат на нейтраль?

Важно — не путайте дополнительно установленный противоугонный замок АКПП (например Мультилок на АКПП, или любой другой блокиратор КПП — Фортус / Гарант / Драгон / Construct и т.д. ) со штатным замком АКПП. Как снять такой замок АКПП, рассмотрено в отдельной статье.

Вы конечно можете вызвать эвакуатор с краном-манипулятором для перевозки вашего автомобиля на сервисную станцию, но это не всегда возможно, особенно если ваш автомобиль находится в гараже или паркинге.

Что делать в таких случаях для снятия блокировки селектора коробки автомат?

Не пытайтесь приложить большее усилия, или прибегать к помощи добровольных помощников — поищите скрытую кнопку разблокировки АКПП, на многих автомобилях, особенно японских марок, она располагается вблизи селектора переключения. Если нашли — замечательно, нажимайте и снимайте АКПП с паркинга и переводите в нейтраль. Нет — позвоните диспетчеру нашей службы технической помощи на дорогах , и он проконсультирует Вас.

Если не получится разблокировать АКПП самостоятельно, специалисты техпомощи «Дядя Чарли» приедут к Вам и помогут снять АКПП вашего автомобиля с паркинга. Мы знаем как снять с паркинга и поставить на нейтраль автомат БМВ, Мерседес, Фольксваген (в т.ч. Туарег), Рейнж Ровер, и автомобили других марок. Стоимость выезда и разблокировки АКПП от 3499 руб.*

Как снять АКПП с паркинга и поставить на нейтраль?

Как снять с паркинга и поставить на нейтраль автомат Мерседес

Если не помогла схема и иллюстрации, посмотрите видео на канале You Tube Auto Repair Guys — показан процесс снятия с паркинга и постановки на нейтраль Мерседес W211, общий алгоритм остается неизменным.

Все! Мерседес w211 автомат на нейтрали и катается, и готов к транспортировке или погрузке на эвакуатор. Внимание! При буксировке другим автомобилем не забудьте прочитать условия буксировки автомобиля с АКПП в инструкции завода-изготовителя.

Внимание — автомобили Мерседес последних поколений (S класс w222, w221, E класс w213, C класс w205, ML/gl w166) с переключателем АКПП на рулевой колонке механически снять с паркинга нельзя! Разблокировка коробки автомат и перевод на нейтраль таких Мерседес осуществляется только с применением дилерского сканера. Для таких автомобилей Мерседес с заблокированными колесами предлагаем перевозку на эвакуаторе с подкатными тележками, стоимость от 4500 руб.*

Инструкции по самостоятельной разблокировке и переводу в нейтраль автоматических трансмиссий автомобилей различных марок:

Если самостоятельно снять с паркинга и поставить на нейтраль коробку автомат не получилось, позвоните в нашу службу технической помощи на дорогах «Дядя Чарли» — подскажем, приедем, поможем!

Источник

Разблокировать акпп мерседес мл350

Предлагаешь клиенту метнуться и купить за много денег эту спецприспособу?

На вопрос дан ответ. Никак не разблокировать. Старухой тоже никак. Только отремонтировав. А как по сервису ее катать будут — вопрос не задавался. Хоть полу ось отрезав.

вопрос темы — РАЗБЛОКИРОВАТЬ.

зачем сейачс разводить дискуссию на темы, которые автор не соизволил уточнить? не говорит — зачем, почему.

можно и проводком разблокировать. а то, что этим проводком надо машину оживить сначала — это другой разговор. главное — ляпнуть.

зачем сейачс разводить дискуссию на темы, которые автор не соизволил уточнить? не говорит — зачем, почему.

можно и проводком разблокировать. а то, что этим проводком надо машину оживить сначала — это другой разговор. главное — ляпнуть.

за помощью обращаются в сервис. на форум обращаются для общения.

какого рода вам нужна помощь? что вы умеете? где машина? зачем переводить кулису?

это и значит — НИЧЕГО НЕ СОИЗВОЛИЛИ НАПИСАТЬ.

Была бы финансовая возможность у людей, здесь бы никто не общался вообще. Тупо отвёз к официалам, отвалил кучу бабла и «вуаля». В нашем небольшом городе не так просто найти вменяемого электрика, поэтому хочется понять принцип оживления машины и что для этого нужно.

для того, что-бы понять принцип оживления — надо понять принцип умервщления, а вы ничего не написали. какой совет ждёте?

Если есть, что сказать по теме, то с удовольствием приму к сведению, ну а на нет и суда нет. Зачем то человека обидели, сказав, что он что-то ляпнул. А он ведь реально хотел помочь и помогал в силу своих возможностей.

никто никого не обижал, просто на форуме есть очень много доброхотов, и 90% из них не понимают или не знают что и как работает, зато с радостью поддержат дискуссию, поохают, поахают, дадут советов не в тему, и дружно погавкают на «плохих» модераторов при удобном случае (типа этого).

вы задали вопрос — как разблокировать. вам ответили НИКАК.

надо ПОЧИНИТЬ машину и тогда оно разблокируется.

есть третий вариант — снять ISM и руками повернуть кулису на АКПП в положение N. думаю, что с земли это делать проблематично, но вы можете.

п.с. кстати, если вы не в курсе, то вопросы ремонта обсуждаются в разделе СЕРВИС.

Источник

Разблокировать акпп мерседес мл350

покажите короткий тест тогда. тогда тут обсудим? не можете? меняйте всё подряд. дорого? меняйте сервис.

Нахер этот форум, если все дебаты сводятся к волшебной фразе «езжай в НОРМАЛЬНЫЙ СЕРВИС. » К нормальному диагносту, у которого есть волшебная способность при виде кода неисправности, УГАДАТЬ неисправную деталь..

затем, что современные машины через форумы не чинятся. отдохните неделю за мат, у вас будет время подумать и посетить сервис.

Есть неисправность, есть её код, и есть описание. А так же есть клиническая картина происходящего описанная мной.. Я так понимаю, что проблемы у этих недомашин типичные..

проблемы бывают разные. проблем бывает более одной. всё надо уметь выбирать, фильтровать и приоритезировать с аналиазированием случившегося.

Вот и пытаюсь выяснить что с ней, вопрошая этот форум, и опыт людей эксплуатирующих эти машины дольше чем я.

вам опыт людей ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ — ничего не даст. только опыт тех, кто ремонтирует. а с такими вводными (отсутствие вводных) — никаких обсуждений предметных не может быть.

пришлось записаться в очередь в НОРМАЛЬНЫЙ сервис к МЕГАПРОДВИНУТОМУ диагносту который может не тупо читать ошибки, а ещё и их анализировать, и делать правильные выводы . Бред какой.

п.с. подрулевой и замена ISM — не поможет 99%.

Источник

Разблокировать акпп мерседес мл350

Вчера вечером оставил машину на улице, закрыл и пошел домой.
Сегодня в 16 подхожу — не открывается с чип ключа.
Открыл механическим ключом. В приборке что-то постоянно пищит и щелкает. Ничего не горит. Ключ вставляется, но не поворачивается.
Когда нажимаю кнопки на ключе, на нем мигает красная лампочка.

В чем может быть дело?
В прошлом году не мог завести из-за проблем с аккумулятором. В результате прикурили. Может дело опять в нем? Сейчас холодно очень стало.

Вчера вечером оставил машину на улице, закрыл и пошел домой.
Сегодня в 16 подхожу — не открывается с чип ключа.
Открыл механическим ключом. В приборке что-то постоянно пищит и щелкает. Ничего не горит. Ключ вставляется, но не поворачивается.
Когда нажимаю кнопки на ключе, на нем мигает красная лампочка.

В чем может быть дело?
В прошлом году не мог завести из-за проблем с аккумулятором. В результате прикурили. Может дело опять в нем? Сейчас холодно очень стало.

А в ключе батарейка как меняется?
Я читал, что если загорается красная лампочка, значит батарейка садится.

вы можете почитать FAQ про ключи, тогда может быть не будете ерунду писать (тем более — зачем писать про батарейки, если вы даже не знаете для чего они )

большая просьба — пишите , если знаете, или у вас что-то такое было! не надо писать ерунду «замените батарейки», «замените АКБ» — все эти советы не имеют смысла в данном случае, и замена АКБ ничего не даст кроме кратковременной работоспособности ( до следующей разрядки ).

все проблемы самопроизвольного разряда — надо проверять. как проверять — FAQ. всё написано, ссылки даны. читайте.

вы можете почитать FAQ про ключи, тогда может быть не будете ерунду писать (тем более — зачем писать про батарейки, если вы даже не знаете для чего они )

большая просьба — пишите , если знаете, или у вас что-то такое было! не надо писать ерунду «замените батарейки», «замените АКБ» — все эти советы не имеют смысла в данном случае, и замена АКБ ничего не даст кроме кратковременной работоспособности ( до следующей разрядки ).

все проблемы самопроизвольного разряда — надо проверять. как проверять — FAQ. всё написано, ссылки даны. читайте.

Источник

Разблокировать акпп мерседес мл350

Добрый вечер, друзья.
У меня беда.
Приехал в гости на другом конце города приблизительно в 10 утра закрыл с пульта машина маргеула 3 раза.
Вышел из гостей в 15 часов, нажимаю на открывание—молчание никакой реакции.
Грешил на батарейки в пульте, но после того как увидел что при нажатии на кнопку открывания загорается внутрисалонный свет,решил что пульт рабочий.
Значит имеем: нештатных сигналок нет, брелок вроде как рабочий так как после нажатия загорается свет в салоне, личинкой открыть не могу (скорее всего она закисла, не замерзла, так как я еще летом пробовал открыть ключем—не вышло), при нажатии на кнопку открыть ничегоне происходит кроме загорания света в салоне.

ПС. сколько личинок в МЛ 163.

да. не озадачились дальнейшими проблемами связанными с попаданием в машину.

купили машину? есть проблема с ключами?

один ключ? не работают личинки?

заказать дополнительный ключ, заказать личинки неисправные!

понимаешь, это АВАРИЙНЫЕ личинки! на всякий случай! случаи разные.

купил личинки, поставил заглушки на них защитные. и всё. смазываешь специальной мерсосмазкой раз в год и проверяешь. случаи-то разные.

да. не озадачились дальнейшими проблемами связанными с попаданием в машину.

купили машину? есть проблема с ключами?

один ключ? не работают личинки?

заказать дополнительный ключ, заказать личинки неисправные!

понимаешь, это АВАРИЙНЫЕ личинки! на всякий случай! случаи разные.

купил личинки, поставил заглушки на них защитные. и всё. смазываешь специальной мерсосмазкой раз в год и проверяешь. случаи-то разные.

да все так!
но ведь вы прекрасно понимаете сколько денег стоит ключ + личины
я узнал столько бу стекло стоит
выбор я уже сделал

но все же может вы как величайший гуру скажите где искать неисправность?
ведь я не просил вас: Романофф. Ну почитайте мне натации, дайте почувствовать себя гамном, покажите на сколько вы рассудительный.
Ведь я вас и всех остальных попросил о помощи.

как вскрыть машину я уже знаю и сделаю это, но вот неполадка. ее надо исправить

И скажите мне почесноку, вы ниразу в жизни не попадали в подобные ситуации?

Источник

Разблокировать акпп мерседес мл350

это что-то новое
видимо у мерседеса иначе автомат работает

ну да поглядим, что товарищу од скажет

почиайте мурзилку о том как что устроено и для чего фрикционы нужны. и подумайте — почему при буксовании они не буксуют

у вас видимо детсадовское понимание принципа — ФРИКЦИОНЫ, значит ФРИКЦИИ — СКОЛЬЖЕНИЕ. значит работают на скольжении и для скольжения.

это не так, объяснять смысла нет — сами должны прочитать и уяснить. чтоб потом ерунду не писать.

Гидроплита здесь работает при температуре 130 градусов и очень капризна к перегретому и грязному маслу, стружке, могут ломаться мелкие пружинки, забиваться соленоиды. Из-за нештатной работы Гидроплиты недополучают нужного давления масла узлы, горят фрикционы и по цепочке случаются все остальные проблемы.

Так как конструкторы предусмотрели ремонт Гидроблока без демонтажа АКПП, то эта проблема, вовремя замеченная, решается относительно малой кровью.

Главная болезнь электрики и всей 722.9 — проблемы Сименсовской Электронной платы управления — CPU или ECM (Electronic Control Module) #194446.

В этой АКПП ECM помещен внутрь трансмиссии и работает в среде горячего масла. В ремонт приходят первые поколения ECM из-за кодов ошибки датчика Y3/8n1 (датчик оборотов турбины (VGS ).

Эта проблема очень сильно подпортила имидж Mercedes как надежного производителя. Замена Платы и гидроблока первых выпусков 722.9 стала эпидемией, так как в некоторых моделях замена одной платы часто приводит к скорому повторению этой проблемы. Мерседес обвиняет во всем «Сименс». Сименс (по слухам) утверждает, что виной всему недостаточное охлаждение масла ATF.

И хотя железо этой АКПП очень надежно, но из-за неисправной работы электроники проблемы работы масляного насоса приводят к цепочке проблем с Задним планетарным рядом (194584A), с втулками. Многие владельцы успевают их предотвратить, своевременно поставив машину в капремонт АКПП.

Наиболее слабые пакеты сцепления этой АКПП — К1 и К2. (справа) Именно там в первую очередь сгорают односторонние фрикционы — удачной конструкции, перешедший по наследству от 722.6 -й серии.

Владельцам этой современной и очень комфортной АКПП следует взять за правило не перегревать АКПП и в каждый приезд на обслуживание машины проверять масло АКПП на цвет, наличие грязи и стружки и менять масло с фильтром каждые 60 ткм. И тогда самый сложный капремонт будет заключаться в плановой замене масла с фильтром и чистке гидроблока, что можно сделать без дорогостоящего демонтажа АКПП.

_______________________
Вот так пишут в мурзилке.

Источник