Тонар 8310 тормоз наката

Легковой двухосный прицеп Тонар: технические характеристики и особенности

Сегодня сложно отыскать новый легковой двухосный прицеп Тонар так как производство прекращено. Несмотря на это, в народе он до сих пор славится. Чтобы понять суть такой популярности, стоит узнать немного о компании производителе, и особенностях прицепа Тонар.

Тонар – крупнейший отечественный машиностроительный завод, занимающийся производством прицепов и полуприцепов. Предприятие существует с 1990 года, выпуская самосвальную технику и автопоезда с повышенной грузоподъемностью, являясь лидером отрасли.

Технические характеристики модели 8310

Популярный прицеп Тонар для легкового автомобиля модель 8310 является базовым двухосником. Он справляется с перевозкой любых грузов и обладает следующими техническими качествами:

• Полезная нагрузка – 0,7 т.
• Снаряженная масса – 0,3 т.
• Полная масса – 1 т.

Сила нагрузки прицепа на сцепной шар фаркопа, кгс (Н):

• Снаряженного – 25 (245).
• Полного – 50 (490).
• Максимально допустимая скорость передвижения, км/ч – 70.

• Высота – 0,95 м.
• Высота с тентом – 1,61 м.
• Длина – 3,54 м.
• Ширина – 1,56 м.
• Клиренс – 0,18 м.
• Колесная колея – 1,3 м.
• Количество осей – 2.
• Количество колес – 4.

• Длина – 2,22 м.
• Ширина – 1,47.
• Высота погрузки – 0,65м.
• Тип электросети – однопроводная.
• Сетевое напряжение, В – 12.
• Тип подвески – резино-жгутовая, независимая.
• Тип тормозной системы – инерционная, барабанная.

Помимо этого он имеет ряд модификаций таких, как:

1. Модель 83101. Легко справляется с транспортировкой сыпучих грузов до 1,15 тонны.
2. Модель 83102. Имеет более высокие борта 1,06 метра.
3. Модель 83102C. Оснащен гидро насосом, поднимающим кузов в течение трех минут.

Особенности прицепа Тонар

Прицепы для легковых автомобилей Тонар обладают рядом положительных качеств:

1. Высокой грузоподъемностью.
2. Удобством эксплуатации.
3. Качеством сборки.
4. Долговечностью и износостойкостью конструкции.
5. Высокоэффективной подвеской.
6. Плавным перемещением полного или снаряженного прицепа.
7. Вместительностью.
8. Встроенными механическими тормозами.
9. Богатой комплектацией.

Преимущества и недостатки прицепов Тонар

Легковой прицеп двухосный Тонар имеет следующие достоинства:

• Повышенные грузоподъемность и вместительность.
• Безопасность передвижения.
• Стабильная устойчивость даже на неровных покрытиях дороги. Она обусловлена наличием у прицепа дополнительной пары колес.
• Долговечность и надежность конструкции.
• Нагрузка на тормоза автомобиля отсутствует.
• Возможность перевозки крупногабаритных тяжелых грузов. Нагрузка на одно колесо в среднем составляет 0,25-0,45 т, поэтому данная модель справится и с транспортировкой 1,8 т груза.
• Перевозимый груз может иметь достаточно высокий центр тяжести.

Что касается слабых сторон:

• Пониженная маневренность. Для перевоза крупногабаритных тяжелых грузов требования предельны, поэтому следует быть аккуратным на дороге.
• Повышенный вес. Данное качество не может не сказаться на выборе автомобиля-тягача и количестве съедаемого им бензина.
• Стоимость выше по сравнению с одноосными собратьями.
• С агрегатом сложно справляться вручную в одиночку.

Обзор конкурентов прицепа Тонар

Среди двухосных оппонентов прицепа Тонар для легкового автомобиля наиболее ярко выраженными являются изделия следующих компаний производителей:

1. Модель МЗСА 817730.012:
   • Тип подвески – рессорная, зависимая.
   • Полная масса – 0,75 т
   • Полезная нагрузка – 0,47т.
   • Внутренние размеры – 2,453х1,231х0,29 м.
   • Габаритные – 3,780×1,712×0,848 м.
   • Клиренс – 0,234 м.
   • Тормозов нет.

1. Модель КМЗ «Бизнес» (7194 F5):
   • Тип подвески – рессорная, зависимая.
   • Грузоподъемность – 0,395 т.
   • Масса прицепа – 0,355 т.
   • Внутренние размеры – 3,5х1,51х0,35 м.
   • Внешние размеры – 4,89х2,05х0,9м.
   • Тормоза отсутствуют.

ООО «Трейлер»:

1. Модель 82942K(исп. 3,5х1,5 рес):
   • Тип подвески – рессорная, зависимая.
   • Полезная нагрузка – 0,33 т.
   • Полная масса – 0,75 т.
   • Внутренние размеры – 3,420х 1,48х0,31 (с тентом – 1,44) м.
   • Габариты – 4,95х2,02х2,07 м.
   • Клиренс – 0.23 м.
   • Тормозов нет.

Секрет двуосного прицепа Тонара в том, что изготовитель, нацеленный на тяжелую строительную технику с внушительной грузоподъемностью, воплотил те же идеи в доступном массовом продукте. Обладая вместительностью меньшей, чем другие прицепы, Тонар бесспорно выигрывает в полезной нагрузке. Прицеп имеет резино-жгутовую подвеску, что обеспечивает плавный ход и высокую грузоподъемность. К тому же он оснащен тормозной системой.
Легковой двухосный автоприцеп Тонар отлично справится с перевозкой крупногабаритных тяжелых грузов разных направлений и будет долго служить своему владельцу.

Источник

Тонар 8310 тормоз наката

У меня чуть поменьше, но без военкомата.

И ТО кончился 2 года назад.
Если ГАИ и тормозит — то 50р.

Сегодня в нашей мастерской этот прицеп прошел подгонку к автомобилю.
Пришлось срезать и заново переваривать узел крепления сцепного устройства и все это «дышло» поднимать на 10 см вверх.
В противном случае при езде передние колеса зависали в воздухе.
Не расчитан он, понимаешь, на транспортировку моим автомобилем.

Купил в Воронеже прицеп 8310.
1. Полы изготовлены из доски. Почему ее никак не обрабатывают от гниения? Хотя бы покрасили.
2. Доски закреплены при помощи саморезов. Почему до сих пор работают бракоделы, которые промахиваются мимо балки и саморезы вкручивают в воздух?
3. Что мешает обработать металл так, чтобы не было всяких колючих и режущих заусенцев и пр.?
4. Почему сцепное устройство этого прицепа надо обязательно переваривать в новое положение, чтобы при транспортировке передние колеса не провисали в воздухе? Разве сложно конструкторам продумать регулировочный механизм? Ведь двухосник же.
5. Почему на картинке в паспорте нарисован гофр на элементе сцепного устройства, а на самом деле там кусок дешевого материала со складками сикось-накось?
6. Почему надо заплатить 39300 рублей (ваша цена 36000), а потом брать напильники, сварку, краску и пр. и заниматься доводкой брака и конструктивных недостатков?
7. Почему у неподсоединенного к автомобилю прицепа, установленного на ровной поверхности, заднее правое колесо провисает в воздухе и его можно свободно вращать?
Это только те вопросы которые возникли при грубом рассмотрении. Тонкости еще «повылазят».

Вот такая вот реклама этому изделию.

Чтобы было легче менять

Я специально покупал одноосьник и на жигулевских колесах.
Таскал на нем НИВОЙ 1,5т досок- медленно, но уверенно.

хотел такой брать, но грузоподьёмность таже, только более устойчив на дороге.

Четырехколесники имеют некоторую «базу» и сложнее удерживать равномерноепрямолинейное движение, особенно, если «мосты» несколько сдвинуты относительно осевой линии самого прицепа.

В результате может ощущаться увод в сторону.
При груженом прицепе это может ощущаться сильней.

Обратите внимание, на трассе грузовик с двухосным прицепом всегда имеет свободное дышло прицепа, которое соединено с пер.осью.

Стпорят это дышло с остальной рамой прицепа только при маневрировании.

Чем меньше база- расстояние между осями- тем меньше увода.

Возможно, конструкторы посчитали, что при такой базе увод будет не существенный. Ну это пока одна ось не сместилась у прицепа.

Продолжение истории.
Прицеп подготовили. Гайки вроде все протянули. Загрузились. Едем.
Перед Ахтубинском во время перекура вдруг обнаруживаем, что сборка задней оси вся болтается и держится только на одном болту. Да и тот вот-вот «расстанется» со своей гайкой. Холодок по коже. Недосмотрели в глубине балок эти гайки и не протягивали их. И вот на тебе. Надо же так повезти, что остановились по нужде. Даже не представляем, что было бы, если бы эту сборку на полном ходу выбросило. Ночь, поле. Поездка в Ахтубинск. Поиск болтов и гаек среди ночи. Хорошо, что таксисты ездят на отечественных авто, и вынуждены возить с собой ящики автомобильного дорожного «золота».
Интересно. Там (у ООО «Тонар») хоть какой-то ОТК существует?
Как матом не будешь тут разговаривать.

Источник

Прицеп «ТОНАР 8310» — обзор, технические характеристики и особенности

Одним из крупнейших машиностроительных заводов, специализирующихся на производстве полуприцепов и прицепов, на сегодняшний день является предприятие «Тонар», существующее с 1990 года. Компания выпускает автопоезда повышенной грузоподъемности и самосвальную технику, занимая лидирующие позиции в данной области.

Особенности прицепов

На современном рынке представлен широкий ассортимент продукции марки «Тонар», предназначенной для легковых транспортных средств. Среди преимуществ и особенностей прицепов «Тонар» отмечают:

• Двухосную и одноосную конструкцию.
• Высокую грузоподъемность.
• Отличное качество сборки.
• Простоту и удобство эксплуатации.
• Длительный срок эксплуатации.
• Вместительность.
• Высокоэффективную и надежную подвеску.
• При любой загрузке сохраняется плавность хода.
• Наличие эффективной тормозной системы.
• Богатую комплектацию.

Одной из самых востребованных и популярных моделей является прицеп «Тонар 8310». Автоприцеп при грамотной эксплуатации может прослужить не один год и предлагается с богатым оснащением.

Модельный ряд

Прицепы, выпускаемые компанией «Тонар», относятся к категории бортовых автоприцепов. Их конструкция наиболее удобна и практична, что обеспечивает им популярность.

Компания выпускает несколько видов прицепов, отличающихся характеристиками: «Тонар» 8310, 8168, 86101, 83102C и 86104.

Автоприцеп «Тонар 8168»

Пилотная модель компании «Тонар» — практически первый автоприцеп с двухосной конструкцией, предназначенный для легковых автомобилей.

Выпуск модели стартовал в 1990-х годах, поэтому сегодня встретить данную модель в хорошем состоянии довольно сложно. Уникальной особенностью конструкции является пневматическая подвеска, что позволяет избежать использования амортизаторов и пружин. Пневмоподушка была позаимствована у автобуса ЛиАЗ 677.

Модель 86104

Одноосная модель, оснащенная вместительным, просторным кузовом и высокопрочным тентом. Конструкция создавалась с применением технологии горячего цинкования. Толщина нанесенного слоя цинка составляет 100 мкм.

Пол прицепа выполнен из склеенных досок, из-за чего могут появиться трещины. Несмотря на это, модель 86104 является идеальным бюджетным вариантом для дачников.

При покупке данной модели «Тонара» необходимо учитывать, что автоприцеп обладает острыми углами и большим количеством заусенцев. Недостаток легко устраняется самостоятельно.

Передний и задний борт откидываются, дышло можно сложить. Имеющаяся на колесах опора позволяет хранить автоприцеп в вертикальном положении в гараже.

Автоприцеп «Тонар 86101»

От модели 86104 данный прицеп конструктивно не отличается, однако оснащен механической тормозной системой, благодаря чему его грузоподъемность повышена до 775 килограмм.

Оба борта прицепа откидные, благодаря чему можно транспортировать длинномерный груз.

Модель 83102 C

Одна из последних моделей предприятия «Тонар», предназначенная для транспортировки сыпучих грузов и обладающая грузоподъемностью 1150 килограмм.

Самосвальный кузов поднимается при помощи гидравлического ручного насоса. Полный цикл подъема занимает 3 минуты.

Упрощенная конструкция прицепа понижает его стоимость и не требует сложного технического обслуживания. Средняя цена модели составляет 60-70 тысяч рублей, в отличие от зарубежных моделей, которые обойдутся в несколько раз дороже.

Прицеп «Тонар 8310»

Одна из первых моделей автоприцепов «Тонар» с двухосной конструкцией. В сравнении с прицепом 86101, высота и длина «Тонара 8310» больше, но ширина при этом меньше, что связано с особенностями конструкции, при которой колеса не выступают за границы кузова. Погрузочная платформа, впрочем, больше, чем у предыдущей модели.

Прицеп «Тонар 8310» оснащается тентом, световым оборудованием и I-образным дышлом. Это стандартный вариант для современных моделей автоприцепов.

Технические характеристики прицепа «Тонар 8310»

Прицеп является базовой двухосной моделью и применяется для транспортировки различных грузов. Технические характеристики «Тонара 8310»:

• Снаряженная масса — 300 килограмм.
• Полезная нагрузка — 700 килограмм.
• Полная масса — 1000 килограмм.
• Максимальная скорость — 70 км/час.
• Высота — 0,95 метра.
• Ширина — 1,56 метра.
• Длина — 3,54 метра.
• Дорожный просвет — 0,18 метра.
• Колесная колея — 1,3 метра.
• Однопроводная электросеть.
• Высота погрузки — 0,65 метра.
• Максимальное напряжение бортовой сети — 12 В.
• Барабанная инерционная тормозная система.
• Независимая резино-жгутовая подвеска.

Производителем, помимо прицепа «Тонар 8310», предлагается несколько его модификаций:

• Модель 83101. Предназначена для транспортировки сыпучих грузов. Обладает грузоподъемностью до 1,15 тонны.
• Модель 83102. Отличается бортами большой высоты — 1,06 метра.
• Модель 83102 C. Комплектуется гидронасосом, благодаря которому цикл подъема кузова занимает 3 минуты.

Преимущества модели 8310

Легковой двухосный прицеп «Тонар 8310» обладает следующими достоинствами:

• Внушительные вместительность и грузоподъемность.
• Безопасность движения и перевозки грузов.
• Обеспечение устойчивости даже на неровном дорожном покрытии благодаря наличию двух дополнительных колес.
• Надежная и долговечная конструкция.
• Отсутствие нагрузки на тормозную систему автомобиля.
• Возможность транспортировки крупногабаритных грузов. Средняя нагрузка на одно колесо варьируется от 0,25 до 0,45 тонны, что позволяет перевозить груз массой 1,8 тонны.
• Транспортируемый груз может обладать высоким центром тяжести.

Недостатки

Несмотря на имеющиеся преимущества, «Тонар 8310» имеет и свои минусы.

• Сниженная маневренность, в связи с чем необходимо аккуратно перевозить крупногабаритные тяжелые грузы.
• Слишком большой вес, что сказывается на расходе топлива и выборе автомобиля, к которому цепляется «Тонар 8310».
• В сравнении с одноосными аналогами стоит значительно дороже.
• Одному вручную слишком сложно управлять прицепом.

Резюме

Покупка прицепа «Тонар 8310» с учетом его технических характеристики и стоимости полностью оправдана, однако при выборе автоприцепа, особенно подержанного, необходимо учитывать различные нюансы.

Компания «Тонар» в основном специализируется на производстве коммерческих прицепов, тралов и полуприцепов, однако сегмент прицепов для легковых транспортных средств пользуется не меньшей популярностью. Одной из наиболее востребованных моделей является «Тонар 8310», обладающий неплохими техническими характеристиками, надежностью и качеством.

Источник