Трос ручного привода тормоза — снятие, установка, регулировка
Примечание: Каталожные номера тросов см. здесь
Трос нуждается в замене, когда его необходимо достаточно часто регулировать для компенсаиии, увеличивающейся вследствие растяжения длины троса. Так же тросы могут терять подвижность в своих оболочках по причине редкого пользования стояночной тормозной системой (пользуйтесь ей всегда, когда в этом есть необходимость). Нормально работающая система должна удерживать автомобиль на уклоне 23% при ходе рачага примерно в 7 зубцов (щелчков). Обычно рычажную систему стояночного тормоза нужно регулировать не чаще одного раза в год, однако если регулировка требуется ежемесячно, то трос подлежит замене.
Устройство ручного тормоза: 1 – рычаг ручного тормоза; 2 – передний (малый) трос ручного тормоза; 3 – уравнитель тросов; 4 – левый задний трос; 5 – правый задний трос; 6 – задний тормозной механизм; 7 – задний тормозной барабан
Устройство узла рычага и тросов: 1 — рычаг стояночнго тормоза; 2 — трос уравнителя рычага ручного привода тормоза; 3 — регулировочная гайка; 4 — уравнитель тросов ручного тормоза; 5 — тросы ручного тормоза; X — регулировочный размер для натяжения тросов, X = 16 ± 0,3 мм
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Снять заднюю часть облицовки тоннеля пола. (см. тут)
Ослабить тросы стояночного тормоза: Для этого приподнимаем рычаг стояночного тормоза.
Отводим заглушку облицовки рычага, закрывающую регулировочную гайку
. и ключом «на 10» (или высокой головкой) почти полностью отворачиваем регулировочную гайку (№3 на рис.17-1) привода на резьбовом наконечнике переднего троса
Снять задние тормозные барабаны. (см .тут)
Сдвинув отвёрткой рычаг (сжимая пружину).
Отсоединить трос от рычага привода колодок
сожмите пассатижами лепестки фиксатора наконечника троса.
. извлеките наконечник троса из отверстия в тормозном щите
Извлечь трос из направляющих отверстий в кронштейнах на рычагах задней подвески и в кронштейнах крепления рычагов задней подвески к кузову.
Освободить трос из скоб крепления к бензобаку, топливопроводу и днищу (отвертка плоская).
Пассатижами отворачиваем три гайки крепления теплозащитного экрана.
Извлечь трос из пластмассового держателя на днище .
Тросы освобожждены от всех держателей.
Теперь немного вытянув трос в салон (пассатижи) .
. выводим наконечник троса из паза в уравнителе. Пассатижами сжимаем лепестки фиксатора переднего наконечника оболочки троса (красная стрелка) .
(Примечание: Эту операцию выполнить нелегко, так как приходится работать в тесном пространстве. Но если трос снимается для замены, то можно просто сломать пластмассовые лепестки фиксатора)
. и вынимаем трос снизу из отверстия в днище наружу.
Установить тросы в направляющие отверстия в кронштейнах крепления рычагов задней подвески к кузову и в кронштейнах на рычагах задней подвески.
Установить наконечники оболочек тросов в отверстия тормозных щитов и подсоединить тросы к рычагам привода задних тормозных колодок (отвертка плоская, плоскогубцы).
Установить наконечники оболочек тросов в отверстия в туннеле пола кузова и закрепить оболочки тросов в скобах крепления к днищу кузова, к бензобаку и топливопроводу.
Установить задние тормозные барабаны.
Подсоединить тросы к уравнителю рычага ручного привода тормоза.
Отрегулировать рычаг ручного привода тормоза.
Установить облицовку туннеля пола.
Проверить эффективность рабочей тормозной системы.
Замена переднего (короткого) троса
Полностью ослабьте натяжение тросов, отвернув регулировочную гайку до конца резьбового наконечника (см. выше).
Отсоедините от уравнителя оба задних троса
Ножом аккуратно разрезаем ковровое покрытие пола за рычагом стояночного тормоза.
Примечание: Разрезать коврик пола нужно для того, чтобы получить доступ к нижней части рычага привода стояночного тормоза, не снимая полностью передние сиденья и коврик пола. Разрезанная часть коврика не будет видна, так как закрыта облицовкой тоннеля пола.
Отогните разрезанные части коврового покрытия в стороны.
Полностью отверните от резьбового наконечника троса регулировочную гайку.
. и, вытянув трос назад из паза рычага стояночного тормоза, снимите трос в сборе с уравнителем.
Поддев отверткой, поочередно снимаем с уравнителя пластмассовые фиксаторы наконечника переднего троса..
Вынимаем передний трос из уравнителя. Устанавливаем передний трос стояночного тормоза в обратной последовательности.
Регулировка стояночного (ручного) тормоза
Снимаем заднюю часть облицовки тоннеля пола. (см. тут)
Откиньте заглушку с винта регулировки
Заворачивая, или отворачивая регулировочную гайку (ключ «на 10»), добейтесь чтобы ход рычага ручного тормоза составлял примерно 6-7 щелчков.
Выполните несколько полных ходов рычага, как с нажатой кнопкой (без щелчков), так и с отпущенной.
Если регулировка производится на земле, то поочередно поддомкратьте автомобиль к каждой стороны и проверните заднее колесо. Вращение колеса должно быть свободным, равномерным.
При затянутом рычаге колёса должны быть заблокированы. (Автомобиль должен удерживаться на уклоне 23%)
Установите все снятые детали.
Видео
Источник
Трос ручного тормоза Лада Ларгус, AVP6001549112 (6001549112)
Трос ручного (стояночного) тормоза Лада Ларгус
Артикул: AVP6001549112 (номер по каталогу 6001549112)
- Lada Largus
- Lada Largus Cross
- Lada Largus фургон
- Renault Logan I
- Renault Sandero
- Renault Sandero Stepway I
Регулировочный размер для натяжения тросов: 16 ± 0,3 мм
Стояночный (или ручной) тормоз на автомобиле главным образом выполняет задачу по удержанию автомобиля на месте, не давая ему скатываться по неровной поверхности дороги, а также служит для экстренного торможения в случае аварийной ситуации.
Тросы ручного тормоза подлежат замене в случае их растяжения, обрыва, а также заедания, когда при из регулировке не удается добиться выполнения функции удержания автомобиля под наклоном до 23 градусов относительно горизонтали, для этого требуется примерно 7 щелчков механизма привода.
Механизм стояночного тормоза приводится в действие поднятием рычага ручника в салоне автомобиля.
Регулировку рычажной системы стояночного тормоза рекомендуется проводить 1 раз в год, и в том случае когда эти работы требуется проводятся чаще — тросы подлежат замене.
От уравнителя тросов, тросы ручника тянутся к задним тормозным механизмам.
Трос стояночного тормоза не разделяется на «правый» и «левы» — элемент имеет один номер по каталогу (6001549112) и может быть установлен с любой стороны.
Стоимость указана за 1 шт!
Проверить механизм стояночного тормоза, отрегулировать ручник, или заменить тросы ручного тормоза можно в нашем автосервисе в СПБ:
ул. Передовиков, д.8 А, тел. для записи 8-921-773-33-04.
Источник
