Замена сальников приводов форд фокус 3 механика

Течь сальника привода

Вчера при установке защиты картера обнаружилось, что сочится еле-еле маслов районе сальника правого привода (привод со стороны пассажира). Далее ещё и защита картера не подошла Alfeco. Пришли домой, стали смотреть тему по защитам, и обнаружили, что это проявляется не только у меня. К сожалению не вспомню ресурсы где видел фотки.

Немного забыл про эту тему. вот немного добавлю и обновлю. О.Д. сообщил, что в письме от ФМК написано,как и говорится форумчанами, что это подтёки смазки при нагревании.
Итог: протёрли и чем-то побрызгали, типа растворителя, чтоли. Замерили уровень масла, которого вполне достаточно. Вообщем менять отказались. Дилер Major 18км МКАД.

БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
переиздание №58/2011
11 июля 2012
Просмотреть HTML-версию этого документа, доступную для печати[Страница HTML, доступная для печати]
Довести до сведения: Менеджера по обслуживанию (сервис- менеджера) Менеджера кузовного цеха Менеджера по запасным частям Мастеров (бригадиров) Приемщиков Технических специалистов

Данный бюллетень предоставляет только информацию по техническому обслуживанию. Без каких-либо исключений все бесплатные ремонты и замены являются предметом отдельных гарантий и политики, проводимой Ford Company. Иллюстрации, техническая информация, данные и описания, включенные в это издание, в соответствии со всей имеющейся у нас информацией, были верны на момент опубликования.

Это переиздание заменяет все предыдущие варианты. Пожалуйста, уничтожьте все предыдущие издания. Обращайтесь только к электронной версии этого бюллетеня в FordEtis. Инструкция по техобслуживанию разделена на отдельные инструкции для автомобилей с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач (iB5) и автомобилей с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач (B6). Коды ремонта/рекламаций были обновлены.
Тема/проблема: Утечка масла, видимая на земле под автомобилем
Модель:
Fiesta 2008.75 (06/2008–10/2012)
Завод-сборщик: Кельн
Завод-сборщик: Валенсия
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая коробка передач в блоке с ведущим мостомa (iB5)
Focus 2004.75 (07/2004–07/2011)
Завод-сборщик: Саарлуис
Завод-сборщик: Валенсия
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая коробка передач в блоке с ведущим мостомa (iB5)
Focus 2011.25 (12/2010–)
Завод-сборщик: Саарлуис
Завод-сборщик: Санкт-Петербург
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая коробка передач в блоке с ведущим мостомa (iB5)
Mondeo 2007.5 (02/2007–)
Завод-сборщик: Генк
Завод-сборщик: Санкт-Петербург
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая коробка передач в блоке с ведущим мостомa (iB5)
C-MAX 2010.75 (07/2010–)
Завод-сборщик: Валенсия
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая коробка передач в блоке с ведущим мостомa (iB5)
Focus 2011.25 (12/2010–) — Только автомобили с дизельными двигателями 1.0L EcoBoost или 1.6L Duratorq-TDCi (DV)
Завод-сборщик: Саарлуис
Завод-сборщик: Санкт-Петербург
Коробка передач: (B6)
C-MAX 2010.75 (07/2010–) — Только автомобили с дизельными двигателями 1.0L EcoBoost или 1.6L Duratorq-TDCi (DV)
Завод-сборщик: Валенсия
Двигатель: 1.6L Duratorq-TDCi (DV) Diesel
Коробка передач: (B6)
C-MAX
Рынки сбыта: все
Раздел: 308-03A
Краткое содержание

Если клиент выражает беспокойство по поводу утечки масла, следы которой видны на земле под автомобилем, или просачивание трансмиссионной жидкости через передний сальник полуоси, следы которого выявляются в ходе технического обслуживания, возможной причиной является ненадежная конструкция кромки сальника, а также неправильная или неполная посадка полуоси при установке. Замена сальника полуоси новой конструкции устранит эту неисправность.

Автомобили с 5-ступенчатой механической коробкой передач (только iB5):

• ПРИМЕЧАНИЕ: Сальники левых полуосей не повреждаются.

Если выявлена утечка масла через передний сальник правой полуоси, необходимо установить новый сальник полуоси.

Автомобили с 6-ступенчатой механической коробкой передач (только B6):

• ПРИМЕЧАНИЕ: Данная «Инструкция по техобслуживанию» применима только к автомобилям с дизельными двигателями 1.0L EcoBoost или 1.6L Duratorq-TDCi (DV).

При утечке масла из картера коробки передач (с левой или с правой стороны) необходимо установить новый сальник полуоси. Для этой цели должен быть модифицирован специальный инструмент 205-115 (приспособления для установки сальника вала ведущей шестерни).

В данном бюллетене описываются операции, требуемые для выполнения доработки.

Источник

Замена сальника привода форд фокус 3 мкпп

Течь сальника привода

Вчера при установке защиты картера обнаружилось, что сочится еле-еле маслов районе сальника правого привода (привод со стороны пассажира). Далее ещё и защита картера не подошла Alfeco. Пришли домой, стали смотреть тему по защитам, и обнаружили, что это проявляется не только у меня. К сожалению не вспомню ресурсы где видел фотки.

Немного забыл про эту тему. вот немного добавлю и обновлю. О.Д. сообщил, что в письме от ФМК написано,как и говорится форумчанами, что это подтёки смазки при нагревании.
Итог: протёрли и чем-то побрызгали, типа растворителя, чтоли. Замерили уровень масла, которого вполне достаточно. Вообщем менять отказались. Дилер Major 18км МКАД.

сальник, сальник привод полуось, течь масла, шрус, пыльник ШРУСа, коробка передач, двигатель

Установить не получилось. Вал имеет утолщение по большей части длины, и этот диаметр на 5-6 мм больше, чем диаметр меньшего отверстия пыльника. А так как пыльники сделаны из пластмассы, они не растягиваются. По технологии пыльник меняется через снятие внутреннего шруса. Проверяли коды пыльника по VIN — применимость совпадает, аналогов нет. Получается фигня. Надо искать пыльник, который растягивается.

поменял на усиленный сальник 1863642 и заменил заодно масло в мкпп!

1.6 125 л.с. пробег 60 т. км., течь весьма приличная. Машину только купил, запись в сервисной книге о предыдущем ТО на 58 т.км. (судя по цвету масла в двигателе, не врут). Похоже, на сервисе за гарантийный случай не признали. Ладно, будем исправлять сами.
Самое интересное, что сальник Corteco 12019597B у меня остался еще от первого фокуса (зетек-е 2.0 мкпп мтх75) — там тоже сальник правого привода потек, и я решил сразу 2 поменять, но механик отговорил от замены второго — так получился запасной, который сейчас и пригодится.

Вот что интересно — судя по всему узел этот у форда не менялся со времен царя гороха (лет 20 наверняка), и на первом фокусе течь появилась на 200 т.км. пробега, а судя по ветке на третьем может пойти уже на 200 км. Что это — качество сборки (вроде в ветке упоминали версию про залом кромки): фф3 собран в РФ против кёльнского фф1?

Как заменить сальник привода коробки передач на Ford Focus?

Сегодня без сальников не обходится ни один современный автомобиль. Этот элемент устройства автомобиля крайне важен для предотвращения утечки масла из картера корзины передач. Поскольку сальник не дорогая деталь, его считают расходным элементом, часто требуется его замена. Кроме своей функции сдерживать течь масла, сальник предотвращает попадание внутрь частиц грязи.

Когда необходима замена сальника приводаНеобходимые инструменты, особенности снятия сальника Как снять и заменить сальник привода на Форд Фокус

Знаете ли вы? Первым автомобилем марки Форд бала модель «А» выпущенная в 1903 году. Генри Форд произвёл автомобильную революцию, упростив конструкцию машины и сделав её доступной, удешевляя производство.

Когда необходима замена сальника привода

Для того, чтобы понять, что сальник вышел из строя, необходимо обратить внимание на некоторые признаки. Самая явная проблема, видимая визуально, когда течёт сальник коробки Форд Фокус 2. Если не устранить сразу же, под автомобилем вскоре будут не пятна, а лужи масла.

Детали привода останутся без смазки, защиты от ржавчины, камера сгорания без герметизации, а если ещё учесть, что смазка гасит вибрации блока привода, последствия не радужные.

До того, как разбирать привод и менять деталь, найдите место подтёка и уровень повреждения. Для этого осмотрите внешнюю сторону коробки передач, насколько она измазана маслом.

Важно! Необходимо проверить сапун. Если в коробке нарушена вентиляция, скопившиеся газа будут выдавливать своей массой смазку через сальники.

Необходимые инструменты, особенности снятия сальника

Замена сальника привода Форда Фокус 2 начинается со снятия привода и слива масла с трансмиссии. Для этого приготовьте такой набор инструментов:

Ключ на 13. Монтировка. Комплект отвёрток. Торцевой ключ на 30. Молоток. Ёмкость для масла. Специальное устройство для запрессовки сальника.

В качестве этого устройства может быть использован отрезок трубы соответствующего размера.

Теперь, что касается самого сальника, правая и левая деталь отличны друг от друга, как минимум направлением меток. Основные различия деталей: направление меток внутренней поверхности (по правой стороне стрелки указывают левое направление, по левой соответственно – правое); детали имеют разную маркировку (правый сальник привода Форд Фокус 2 в конце имеет цифру 4, а левый – 5); цвет деталей (правый сальник чёрного цвета, а левый коричневого).

Внимание! При неверном выборе детали, сальник не будет плотно прилегать в неродном месте и, как следствие, не удержит масло. Образуется течь.

Как снять и заменить сальник привода на Форд Фокус

Чтобы заменить сальник коробки передач Форд Фокус 2 следуйте инструкциям:

Работа выполняется на эстакаде или в гараже на яме. Колёса машины для неподвижности фиксируются. Слейте смазочную жидкость Далее следует демонтаж колёс. Установите машину на приготовленную опору, выкрутите крепление шаровой к поворотному кулаку. Извлеките привод из ступицы, сдвинув поперечный рычаг. Помогая себе монтировкой удалите ШРУС из корзины передач. Когда привод снят, нельзя нагружать подвеску, это приведёт к поломке ступицы. Демонтируйте изношенный сальник и установите новую деталь. Нанесите немного смазки для правильной посадки. Замена сальника завершена.

Интересно! В Америке в 1914 году на автомобильном рынке работало более семи тысяч дилеров компании Форд. Сервис компании отличался тем, что кроме машин предлагались и запчасти к ним. В 1932 году, благодаря такой реформаторской политике компания Форд производила треть от мирового производства автомобилей.

Неопытным владельцам Форда Фокус 2 замена сальника коробки может показаться проблемой так, как нужно знать нюансы устройства машины. Отсутствие опыта и знаний может принести больше вреда, чем пользы. Но следуя рекомендациям и соблюдая инструкции точно без отмашек, вы сэкономите своё время и деньги. Сальник не дорогая деталь, но обслуживание в автосервисе дорогое.

Замена сальника привода Ford Focus 3 МКПП

Этот элемент будет интересовать нас больше всего, так как проблема с текущими сальниками полуоси довольно распространенная. Итак, новая механическая коробка передач PowerShift, несмотря на свои плюсы имеет и недостатки, так как даже уже на 3-10 тыс. км начинает подтекать сальник правой полуоси. Трансмиссию можно смело назвать слабым местом Ford Focus 3. Эта учесть может постигнуть как правую полуось, так и левую. Причину же нашли в неполной просадке детали, и ее кромка была повреждена при сборке на конвейере. Этот случай стал гарантийным и при обнаружении неисправности такого плана можно обратиться к официальным дилерам, а не к частным владельцам автосервиса. Но, если гарантия прошла, то самому разбираться в этом не стоит, так как для замены может потребоваться не только опыт механика, но и дополнительное оборудование. Но подробнее этот момент мы рассмотрим позже.

Замена сальника привода Ford Focus 3: предпосылки

Самым первым симптомом является, конечно же, обнаружение течи масла на внешней части корпуса коробки передач. При обнаружении стоит оценить масштаб и уже после этого делать вывод о том, насколько повреждена деталь и где именно.

Далее, конечно, стоит обратить внимание на уровень масла, ведь его требуется определенное количество для правильной работы двигателя. Если проблема сильно запущена, то будет проявляться стук и скрежет при движении, особенно на высоких скоростях. Это может привести к еще более серьезным проблемам.

К сведению! Как мы уже отмечали, причиной этого является некорректная сборка на конвейере, при которой либо была повреждена кромка сальника, либо была его неполная просадка.

Высокопрофессиональная замена сальника привода Ford Focus 3

Ford Focus 3 – довольно хорошая модель первых поколений фокусов. Она оснащена новой системой коробки передач PowerShift и довольно популярна. Но, как и у многих моделей первых поколений, у нее есть минусы, которые довольно плохо были проработаны при конструкции автомобиля. Мы их рассмотрим поподробнее и остановимся на одной из них.

Возможные неисправности автомобиля

Кузов и салон

Замена сальника коробки передач Форд Фокус

Подводя итог минусам данной модели, можно сказать, что она не одна из самых лучших, но ее цена оправдана. Ford же во время выпуска этой модели даже потерял рейтинг и ему стали меньше доверять. Мы, в свою очередь, рассмотрим одну из самых частых проблем – текущий сальник. Решается эта проблема заменой, но для того, чтобы узнать, нужна ли его она, стоит обратиться к сигналам, которые, возможно, подает автомобиль.

Ford Focus 3: замена сальника привода

Перейдем же конкретно к поэтапной замене. Но прежде чем начать, нужно определиться где выполнять её. Конечно, рекомендуется обратиться в автосервис, так как для подобной процедуры требуется опыт, и возможность разбираться в нюансах строения автомобиля. Игнорировать эту неисправность тоже не стоит, так как это может привести к выходу из строя других деталей, которым требуется постоянный приток масла и его определенной количество.

Начнем же подробный разбор этой процедуры:

• Загоняем автомобиль на эстакаду или на яму.
• Глушим авто, обездвиживаем его, желательно зафиксировать специальными фиксаторами.
• Перед непосредственной заменой нам предстоит демонтировать передние приводы, так как это будет мешать доступу к детали. Сюда будет входить:
• снятие колеса;
• демонтаж гаек подвесного подшипника (х2);
• демонтаж гаек шаровой опоры (здесь можно тезисно рассмотреть замену детали из коробки передач);
• при демонтаже привода масло стоит либо слить заранее, либо поставить емкость для сбора масла, а уже после этого можно достать сальник коробки (если требуется на Focus 3 замена сальника привода); место снятия требуется протереть и удалить остатки масла.
• Далее будет следовать снятие привода из ступицы, отодвинув рычаг поперечной устойчивости.
• Демонтаж ШТРУСа из КПП с помощью монтировки. Специалист должен знать о том, что нагружать подвеску недопустимо, когда привод снят, так как это повлечет за собой непоправимые последствия связанные с подшипниками ступицы.
• Снимается сальник и монтируется новая деталь. Прежде чем это сделать, нужно нанести небольшое количество масла на поверхность посадки.

Ходовая

Подвеска не терпит морозов (казалось бы, машину климатические условия мало должны волновать). Причины этого не установлены, но при минусовой температуре начинают скрипеть втулки стабилизатора и обнаруживаются странные звуки при преодолении неровностей.

Стук рулевой рейки также не новость для этой модели, но замена не очень поможет, так как он может появиться вскоре снова. Причина кроется в люфте левой рулевой тяги в горизонтальной плоскости. Решение будет также трудно найти, как и в случае стука во время мороза.

Замена сальника МКПП Ford Focus 3: нюансы

• Перед заменой обязательно нужно слить масло, это важная часть процесса.
• Как уже было упомянуто выше, работу можно произвести, не снимая коробку передач и поддон, но для этого нужна хорошая сноровка и опыт.
• Оба привода никогда не отсоединяются, тем более при замене сальника, так как полуосевые шестерни сместятся внутри коробки дифференциала, тем самым, не допуская их к обратной установке.

Аварийный режим

В программе Ford Focus третьего поколения есть режим, позволяющий системе практически контролировать автомобиль. Это происходит в целях безопасности и позволяет автовладельцу понять всю остроту и серьезность ситуации. По сути эта функция перехватывает управление коробкой передач и ручное управление ею невозможно. Происходит такое только в случае серьезной ситуации и неисправности.

Для того чтобы знать все такие случаи, стоит обратиться к подробной инструкции. Но одну из них мы может упомянуть.

Например, если электродвигатель вышел из строя, то управление им берет модуль, упомянутый выше. Таким образом, при возникновении неполадки в процессе движения проблема будет сглажена и аварийный режим позволит выиграть время для того, чтобы добраться до автосервиса.

Плюсы и минусы системы PowerShift с двумя приводами

• Быстрый мониторинг систем автомобиля.
• Выявление несоответствия с установленными нормами показателей (расход масла, бензина и т.п.).
• При изменении скоростей (передач, ступеней) водитель не ощущает значительных изменений, все происходит плавно и быстро.
• Так как эта КП полуавтоматизирована, то возможно ручное переключение передач по воле владельца (но стоит отметить, что для этого требуются некоторые модификации).
• Существует возможность спорт-режима, при котором количество оборотов в минуту вырастает в два раза. С 2 500-3000 до 5 000-6000.
• При возможных сбоях в системе трансмиссии система оповещает владельца.

• При агрессивной и очень активной езде неизбежны проблемы с трансмиссией.
• Без установленных модификаций невозможно вручную переключение ступеней.
• При включенном спорт-режиме невозможно ручное включение низких скоростей (но это скорее плюс, чем минус, так как машина сама предохраняет себя от последствий).

В общем и целом, эта машина любит спокойных водителей. Но наиболее часто встречаемая проблема – это износ или течь сальника в районе КП. Причины могут быть совершенно разные, но течь обнаружить легче, чем её устранить. Для устранения этой проблемы придется ехать в автосервис, так как для данной процедуры требуется оборудование и рука мастера, а не любителя.

Необходимая замена: сальник МКПП Focus 3 вышел из строя

Самыми частыми причинами неполадок являются проблемы, связанные с течью масла, то есть с неисправностью сальника. Так, диски сцепления часто будут проскальзывать, что может привести к серьезным последствиям. Тут происходит течь сальников первичного вала, и она наиболее частая.

Так же выход из строя блока управления может быть вызван именно течью трансмиссионного вала. Тут уже решить проблему быстро не получиться, часто приходиться менять весь блок, чтобы предотвратить его плохую работу в будущем.

Итак, наша проблема – одна из самых частых и самых опасных. Как же её решить? Здесь ответом будет поездка в автосервис, где могут качественно устранить проблему. Теперь нужно рассмотреть процесс самой замены для того, чтобы быть уверенным в качестве предоставляемой работы.

Стоимость замены

Проведенная работа не может быть оценена точно. Все складывает от многих факторов: это возраст машины, её пробег, износ деталей, какой именно сальник будет заменен и других даже не связанных с самой процедурой факторов.

Замена сальника КПП Ford Focus 3

Она может производиться уже даже при относительно небольшом пробеге – 70 тыс. км. А в моделях Ford Focus третьего поколения на эту проблему можно обратить внимание и раньше – при 50 тыс.км., так как система коробки Power Shift к этому располагает.

Перед самим процессом нужно оговорить, что такая работа в условиях гаража попросту невозможна, так как для это приходится демонтировать приводные валы и элементы ШРУСа, а они довольно больших размеров. Так как у многих сервисов разные способы устранения такой неполадки, то некоторые из них даже снимают поддон и коробку передач. Это может быть мотивировано качественным ремонтом, но некоторые все-таки считают, что это только лишняя трата времени. Также в сервисах используется либо специальная эстакада, либо яма. Приступим:

• сначала автомобиль фиксируется на подъемнике, он обездвижен посредством клиньев и стояночного тормоза;
• провод отсоединяется от клеммы;
• снимается маховик;
• демонтируется задний щиток кратера, направленный на втулки;
• демонтируются болты;
• снимается держатель с детали;
• с помощью шурупа и молотка он выбивается из коробки передач;
• новая деталь вжимается в держатель кромкой внутрь;
• если присутствует порванная прокладка, она удаляется;
• кромка и фланец коленчатого вала смазываются моторным маслом;
• рабочая кромка заправляется на фланец;
• закручиваются болты;
• производится обратный монтаж кратеров, втулок, маховиков и сцепления.

Сам процесс довольно опасен. Но он не потребуется, если вовремя проходить диагностику и ТО. Стоит следить за своим автомобилем.

Но есть некоторые нюансы, которые должен обязательно соблюдать мастер.

Если плохо работает на Ford Focus 3 коробка, замена сальника необходима

Самый заметный признак того, что пора ехать в автосервис, – это рывки и вибрации при езде. Они могут проявляться в начале движения. Этот признак и этот звоночек один из самых распространенных при проблемах, поэтому его одного наличия мало для того, чтобы констатировать факт неисправность, связанную с сальником.

Следующий признак – это ярко выраженная течь масла из КП. Его обнаружить легче и именно он наводит нас на мысль о настоящей неисправности. Если запустить эту проблему и не решать, то могут быть последствия в виде перегретого двигателя.

Признак, который появляется при усугубленном и критическом состоянии сальника, это включение электронной системой аварийного режима. Это полезная функция и она заслуживает отдельного внимания.

Если неисправна на Ford Focus 3 коробка: замена сальника КПП (МКПП и АКПП)

Ford Focus 3 – хороший автомобиль для города. У модели этого поколения была изменена система управления. Производители, желая улучшить свой продукт, совместили механическую коробку передач и автоматическую. В итоге получилась роботизированная КП. В ней есть как плюсы, так и минусы. При их перечислении каждый может сделать для себя выводы, которые помогут сориентироваться при покупке машины.

Запасные части и аксессуары для автомобилей Ford

Замена сальника левого привода Ford Focus 3 – Устраняем течь сальника правого привода МКПП Ford Focus III

Замена сальника левого привода МКПП Ford Focus 3. Видео

Замена сальника полуоси. Ford Focus 2

И так:
1. Заказал сальник привода 1712552, болт ступичного подшипника 1569107, масло 1 литр 1790199.
2. Собственно сам процесс.

Обломок засверлили и выкрутили.
Собственно это всё. Как видно сложного ничего нет, если бы не инцидент с болтом.
Надеюсь отчёт будет полезен.

Замена сальника полуоси (с. 3)

И так:
1. Заказал сальник привода 1712552, болт ступичного подшипника 1569107, масло 1 литр 1790199.
2. Собственно сам процесс.

Обломок засверлили и выкрутили.
Собственно это всё. Как видно сложного ничего нет, если бы не инцидент с болтом.
Надеюсь отчёт будет полезен.

Замена сальника правого привода МКПП Форд Фокус 3

Как заменить сальник привода на FORD Focus 2

Устройство FORD Focus второго поколения позволяет владельцам выполнять незначительный ремонт самостоятельно. Несмотря на надежность большинства узлов и агрегатов, поломки иногда случаются. Довольно частой неисправностью является выход из строя сальников, которые считаются расходным материалом. Как понять, что сальник привода неисправен? Как проводится его замена на FORD Focus 2? На эти и многие другие вопросы вы сможете найти ответы в нашей статье.

Сальник привода – это устройство, которое применяются для обеспечения герметичности картера КПП. Суть его работы в том, что создается уплотнение между внешней частью коробки (неподвижной) и валом привода, который постоянно вращается. Существуют различные типы сальников, в том числе:

Особенности демонтажа

Замена сальника требует снятия привода FORD Focus второго поколения и слива масла с трансмиссии. Для этого могут потребоваться следующие инструменты:

Также необходимо подготовить специальное устройство для запрессовки сальника. Следует отметить, что для этого может подойти и старая деталь, однако процесс работы тогда значительно усложнится и будет очень неудобен. Гораздо быстрее и проще будет подобрать кусочек трубы, подходящий под нужные нам размеры.

Что касается выбора конкретной детали, то необходимо четко знать для какой стороны требуется замена. Дело в том, что левый и правый сальники отличаются друг от друга направлением насечек для сгона масла. В целом можно выделить три основных отличия:

• Направление указателей с внутренней части детали. Правая сторона имеет левонаправленные стрелки, а левая сторона – направленные вправо.
• Маркировка. В каталогах детали имеют различное обозначение. Правый сальник в конце имеет цифру 4, а левый – 5.
• Цвет. Левый – коричневый, а правый имеет черный окрас. Однако это применимо не ко всем производителям.

Крайне важно выбрать правильный вариант, ведь в противном случае, сальник не сможет удерживать масло во внутренней части детали из-за неплотного прилегания. Также насечки должна правильно выводить масло, иначе образуется утечка.

Причины неисправности

Независимо от конкретного вида, они устанавливаются на вал. В некоторых случаях сальник может выйти из строя. Для того чтобы понять, что деталь не в порядке, необходимо обращать внимание на определенные признаки. Как правило, если вы обнаружили, что масло немного подтекает, то это говорит о проблеме с сальником. Если ее не устранить, то в итоге это приведет к ее усугублению и усиленной утечке, а также образованию небольших лужиц на асфальте после длительной стоянки.

Прежде всего, перед тем как начать замену, нужно определить место вытекания масла, уровень его износа и повреждения сальника привода. Сделать это можно проанализировав интенсивность подтеков на внешней части КПП. Также проверьте сапун, ведь если отсутствует вентиляция коробки, картерные газы будут выдавливать масло через сальники.

Особенности замены

Для молодых владельцев FORD Focus или других неопытных автолюбителей замена сальника привода может стать проблемой, поскольку нужно разбираться в нюансах устройства автомобиля. Более того, отсутствие необходимых знаний может стать причиной нанесения еще большего вреда, а в некоторых ситуациях – угрозой безопасности из-за неправильной установки детали. Однако учитывая наши рекомендации, и вооружившись нужным инструментом, эта задача станет вполне осуществимой. Более того, научившись один раз, вы сэкономите деньги, ведь сальник на Ford Focus 2 стоит недорого, но стоимость его замены довольно высока.

Итак, чтобы заменить сальник привода, нужно выполнить следующие действия:

• Заезжаем на эстакаду или на яму в гараже.
• Подставляем фиксаторы под колеса.
• Сливаем масло с коробки переключения передач (нет необходимости сливать его полностью, достаточно одного литра).
• Откручиваем болты крепления на ступице и демонтируем колеса.
• Устанавливаем Ford Focus 2 на упоры и выкручиваем болты шаровой опоры, которые крепят ее к поворотному кулаку.
• Снимаем привод из ступицы, отодвинув рычаг поперечной устойчивости.
• Демонтируем ШРУС из КПП, используя монтировку. Помните, что когда привод демонтирован, нагружать каким-либо образом подвески недопустимо, поскольку это может привести к возникновению неисправности подшипников ступицы.
• Снимаем сальник и монтируем новую деталь. Перед этим нужно нанести немного масла на поверхность посадки.

Вот и все, на этом замена сальников привода закончена. Конечно же, назвать процесс легким и быстрым нельзя, но при наличии желания и свободного времени вполне под силу каждому владельце FORD Focus 2.

Устраняем течь сальника правого привода МКПП Ford Focus III

Дабы наш многострадальный Ford Focus мог со спокойной душой перейти к этапу прохождения Планового ТО, осталось устранить всего одну протечку, не менее опасную, чем течь моторного масла из под прохудившегося переднего сальника коленчатого вала. Комплексная диагностика помогла определить с большой долей вероятности, что причиной такой «сопливости» стал тоже сальник, но уже правого привода МКПП. «Лечение» радикальное — замена.

— Автомобиль: Ford Focus III
— Год выпуска: 2012
— Двигатель: 1.6 литра Duratec 16V Sigma 105 л.с.
— Особенности ДВС: Бензин, 4 цилиндра, ремень ГРМ
— Коробка передач: МКПП, 5 ступеней
— Привод: Передний
— Пробег: 75 000 километров

— устранить протечку в области сальника правого привода МКПП

Для начала, откручиваем массивную гайку крепления ШРУСА:

Из ступицы необходимо высвободить внешний ШРУС, что мы и делаем:

Перенесём внимание на внутренний конец привода, где, собственно, и залегает «уставший» сальник. Откручиваем скобу крепления подвесного подшипника правого привода:

После этого удаётся сбросить узел в сборе (правая полуось) для осуществления главного этапа в текущем ремонте.

А так выглядит виновник «торжества»:

Перед установкой нового сальника, да и после неё, загрязнённые поверхности коробки передач тщательным образом очищаются универсальным растворителем, который быстро испаряется, параллельно смывая любую техническую грязь.

В обратном порядке осталось собрать привод, всё зафиксировать, проверить и смазать резьбовые крепления медной аэрозольной смазкой.

Часть масла из коробки передач вытекла, и, конечно-же, необходим долив с контролем уровня. Это и станет последней манипуляцией при проведении текущего ремонта:

Регламент предусматривает затраты по времени, равные 1 часу 30 минутам на снятие-установку правого привода в сборе и замену сальника. По факту, нашему опытному автослесарю потребовалось чуть более 50 минут на всё, естественно, абсолютно без ущерба качеству проведённого ремонта.

Наш девиз: «Не дожидайся ремонта — обеспечь профилактику!»

— сальник правого привода МКПП (1096669)
— масло трансмиссионное Liqui Moly (1408)
— быстрый очиститель Partner (77701)

— работа по замене сальника правого привода МКПП: 2200 руб.
— сальник привода МКПП: 300 руб.

— механик-автослесарь: Руслан Синенок
— мастер-приёмщик: Артём Пономаренко

Напоминаем, что специально для подписчиков нашего блога на сайте DRIVE2 было разработано уникальное предложение по проведению расширенной комплексной диагностики автомобиля. При первом посещении Техцентра «Авто-Драйв» на Южной Вы получаете пакет диагностических услуг стоимостью 1750 руб. совершенно БЕСПЛАТНО! Заявки с номером контактного телефона принимаются только через личный кабинет DRIVE2.

Устраняем течь сальника правого привода МКПП Ford Focus III

Дабы наш многострадальный Ford Focus мог со спокойной душой перейти к этапу прохождения планового ТО, осталось устранить всего одну протечку, не менее опасную, чем течь моторного масла из под прохудившегося переднего сальника коленчатого вала . Комплексная диагностика помогла определить с большой долей вероятности, что причиной такой «сопливости» стал тоже сальник, но уже правого привода МКПП. «Лечение» радикальное — замена.

— Автомобиль: Ford Focus III
— Год выпуска: 2012
— Двигатель: 1.6 литра Duratec 16V Sigma 105 л.с.
— Особенности ДВС: Бензин, 4 цилиндра, ремень ГРМ
— Коробка передач: МКПП, 5 ступеней
— Привод: Передний
— Пробег: 75 000 километров

— основаны на результатах комплексной диагностики

— устранить протечку в области сальника правого привода МКПП

Для начала, откручиваем массивную гайку крепления ШРУСА:

Из ступицы необходимо высвободить внешний ШРУС, что мы и делаем:

Перенесём внимание на внутренний конец привода, где, собственно, и залегает «уставший» сальник. Откручиваем скобу крепления подвесного подшипника правого привода:

После этого удаётся сбросить узел в сборе (правая полуось) для осуществления главного этапа в текущем ремонте.

А так выглядит виновник «торжества»:

Перед установкой нового сальника, да и после неё, загрязнённые поверхности коробки передач тщательным образом очищаются универсальным растворителем, который быстро испаряется, параллельно смывая любую техническую грязь.

В обратном порядке осталось собрать привод, всё зафиксировать, проверить и смазать резьбовые крепления медной аэрозольной смазкой.

Часть масла из коробки передач вытекла, и, конечно-же, необходим долив с контролем уровня. Это и станет последней манипуляцией при проведении текущего ремонта:

Регламент предусматривает затраты по времени, равные 1 часу 30 минутам на снятие-установку правого привода в сборе и замену сальника. По факту, нашему опытному автослесарю потребовалось чуть более 50 минут на всё, естественно, абсолютно без ущерба качеству проведённого ремонта.

Наш девиз: «Не дожидайся ремонта — обеспечь профилактику!»

— сальник правого привода МКПП (1096669)
— масло трансмиссионное Liqui Moly (1408)
— быстрый очиститель Partner (77701)

— работа по замене сальника правого привода МКПП: 2200 руб.
— сальник привода МКПП: 300 руб.

— механик-автослесарь: Руслан Синенок
— мастер-приёмщик: Артём Пономаренко

Замена сальника правого привода МКПП Форд Фокус 3

Так что пробовать стоит! Да, согласен, Ford Focus 2 можно по праву именовать надёжным автомобилем.

Руководство по эксплуатации и ремонту Мицубиси Лансер 9 (Mitsubishi Lancer)

Как открыть форд фокус 3 если сел аккумулятор экспресс. Замена противотуманки форд фокус 2 форд фокус фан.

Масло мкпп не меняется весь период эксплуатации, поэтому в регламенте то форд фокус 3 нет точной периодичности замены. Но даже самые надёжные машины временами нуждаются в ремонте. Чистка дроссельной заслонки форд фокус 3 дроссельную заслонку.

Как снять заднюю фару на форд фокус 3 хэтчбек. Как все собрали. Знаем же мы наши дороги… Итак вот, выход сальников со строя приходится следить.

А как это делается на форд фокус 2? Форд фокус 3 замена сальника привода противотуманки производится очень.

Какой сальник правого привода МКПП в Форд Фокус III?

Ну а что здесь поделаешь: Итак, как заметить, что форд фокус 3 замена сальника привода сальником привода что-то случилось? И когда он нуждается в замене? Значит, сальник привода обеспечивает герметичность картера КПП, делая форд фокус 3 замена сальника привода между внешней неподвижной частью коробки и приводным валом. И если вы заметите течь масла на внешней части корпуса КПП — то этот то симптом как раз и намекает вам, что, скорей всего, нужна замена нашему уплотнителю.

Замена Ступичного Подшипника Нива Chevrolet Как делается подмена ступичного подшипника Шевроле-Нива Автомобиль Шевроле Niva заполучил достаточную распространенность благодаря хорошей проходимости и способности эксплуатации на сложной местности. Причина кроется в люфте левой рулевой тяги в горизонтальной плоскости.

Решение будет также трудно найти, как и в случае стука во время мороза. Кузов и салон Здесь тоже наблюдаются проблемы.

Чаще всего их объяснение и форд фокус 3 замена сальника привода кроются в принадлежности автомобиля к эконом-классу. Самое обидное и недопустимое — это неправильно подогнанные двери, которые плохо закрываются. Но более сложная и влекущая за собой проблемы во время движения неисправность — это запотевание фар.

Подводя итог минусам данной модели, можно сказать, что она не одна из самых лучших, но ее цена оправдана.

Форд же во время выпуска этой модели даже потерял рейтинг и ему стали меньше доверять. Мы, в свою очередь, рассмотрим одну из самых частых проблем — текущий сальник. Решается эта проблема заменой, но для того, чтобы узнать, нужна ли его она, стоит обратиться к сигналам, которые, возможно, подает автомобиль.

Замена сальника привода Форд Фокус 3: При обнаружении стоит оценить масштаб и уже после этого делать вывод о том, насколько повреждена деталь и где. Далее, конечно, стоит обратить внимание на уровень масла, ведь его требуется определенное количество для правильной работы двигателя.

Если проблема сильно запущена, то будет проявляться стук и скрежет при движении, особенно на высоких скоростях.

Это может привести к еще более серьезным проблемам. К сведению!

Как мы уже отмечали, причиной этого является некорректная сборка на конвейере, при которой либо была повреждена кромка сальника, либо была его неполная просадка. Форд Фокус 3: Но прежде чем начать, нужно определиться где выполнять её.

Высокопрофессиональная замена сальника привода Форд Фокус 3

Конечно, рекомендуется обратиться в автосервис, так как для подобной процедуры требуется опыт, и возможность разбираться в нюансах строения автомобиля. Игнорировать эту неисправность тоже не стоит, так как это может привести к выходу из строя других деталей, которым требуется постоянный форд фокус 3 замена сальника привода масла и его определенной количество.

Начнем же подробный разбор этой процедуры: Загоняем автомобиль на эстакаду или на яму. Глушим авто, обездвиживаем его, желательно зафиксировать специальными фиксаторами.

Перед непосредственной заменой нам предстоит демонтировать передние приводы, так как это будет мешать доступу к детали. Сюда будет входить: Далее будет следовать снятие привода из ступицы, отодвинув рычаг поперечной устойчивости.

Специалист должен знать о том, что нагружать подвеску недопустимо, когда привод снят, так как это повлечет за собой непоправимые последствия форд фокус 3 замена сальника привода с подшипниками ступицы. Снимается сальник и монтируется новая деталь.

Прежде чем это сделать, нужно нанести небольшое количество масла на поверхность посадки. Два сальника — правый и левый — отличаются насечками, указаниями движения масла, маркировками и очень редко — цветом.

Ford Focus 2. Замена сальника привода на АКПП

Процедуру снятия вала описывать особо смысла нет, основные процедуры — откручивание ступичной гайки и отсоединение шаровой, они описаны в процедуре замены ступицы. После этого вал остается только аккуратно вытащить наружу (он на стопорном кольце, поэтому нужно поддеть стакан трипода монтажкой), и приступить к работам с сальником:

В общем, как оказывается, это сальник МКПП на место ставится легко, просто и непринужденно. А сальник АКПП садится в посадочное место очень плотно. Более того, даже для его демонтажа требуется зубило, чтобы слегка замять его, и только после этого он вылезет.

Примерно так он выглядит после снятия:

И вот дальше главное — найти правильную оправку по диаметру посадочной части сальника:

Если этого не получится сделать — не смейте даже пытаться забивать его через металлическую часть. Результат будет выглядеть примерно так:

Даже с правильной оправкой отцентровать сальник для забивания очень нелегко, он то и дело норовит перекоситься. А уж без нее все и вовсе плохо. Сальник стоит в районе тысячи рублей, то есть, знание-то нифига не дешевое.

Что очень характерно, ни в одной найденной мной книге по фокусу 2 не описана процедура работы с АКПП. Некоторые и вовсе с восхитительной непринужденностью обходят этот вопрос. Читаешь — «Автомобиль оснащается пятиступенчатой коробкой передач», а об АКПП и вовсе упоминаний нет, будто она на этот автомобиль не ставится. И только официальный сервис-мануал от Форда эту процедуру затрагивает. Естественно, под снятие и установку есть оригинальный съемник и оправка соответственно. Аналог такой оправки и приведен на фотографии выше.

Такие дела, в общем. Вроде и похвалиться нечем, но если бы накануне визита этого форда я нашел такой пост, мне было бы гораздо проще жить. Следуя этому нехитрому критерию, и публикую данную ценную информацию, а также выношу в оглавление. Спасибо за внимание, новые фейлы будут описаны отдельными постами 😉

Замена сальника привода форд фокус 2

Есть в картере КПП одна маленькая, но очень важная деталь – сальник. Если это небольшое резиновое кольцо испортится, может случиться фатальная поломка коробки. Для чего предназначен сальник? Как узнать, что он изношен? Можно ли заменить его самостоятельно? Обо всём по порядку.

Для чего нужен сальник?

Помимо удержания смазки сальник предотвращает попадание в крепление песка, грязи и воды, что тоже немаловажно. Грязь вперемешку с трансмиссионной жидкостью, циркулирующей по системе, может привести к перегреву коробки.

Признаки износа сальника

Главный и практически единственный симптом износа сальника – это потёки масла вокруг него. Если таковые появились, на всякий случай нужно проверить рукой, масло ли это? Редко, но бывает, что это – капли воды (например, после мойки машины или катания по лужам).

Удостоверившись, что это действительно масло, дополнительно проверяем сапун. Он предназначен для вентиляции КПП и выравнивания давления внутри неё. Сапун находится на крышке картера. Когда этот элемент засоряется, в коробке нарушается циркуляция воздуха, вследствие чего повышается давление, которое и выталкивает масло через всевозможные соединения.

Набор инструментов

• ключ на 13;
• торцевой ключ на 30;
• устройство для запрессовки (металлический цилиндр);
• молоток;
• монтировка;
• ёмкость для отработанного масла;
• отвёртки;
• новый сальник и трансмиссионная жидкость (если масло из коробки необходимо поменять).

Замена

1. Сливаем трансмиссионную жидкость. Визуально оцениваем необходимость её замены.
2. Выкручиваем шаровую из поворотного кулака.
3. Достаём привод из ступицы.
4. С помощью монтировки вынимаем шрус из коробки.
5. Достаём старый сальник, используя любой металлический зацеп.
6. Место крепления протираем чистой ветошью от остатков масла.
7. Устанавливая новый, используем чуть-чуть смазки.
8. Здесь применяем прибор для запрессовки. Аккуратно ударяем им по сальнику до полной посадки.

1. Чтобы вставить привод, поворотный кулак необходимо нажать наружу.
2. Подвесной подшипник сажаем до упора.
3. Прикручиваем его гайки.
4. Палец вставляем в шаровую опору.
5. Закручиваем гайку. При этом слегка поджимаем шаровую, чтобы не прокручивался палец.

1. Снимаем крышку и откручиваем пробку горловины.
2. Большим шприцом заливаем трансмиссионную жидкость.
3. Проверяем уровень залитого масла.
4. Закручиваем пробку, ставим крышку на место.

Ford Focus 2. Замена сальника привода на АКПП

В общем, как оказывается, это сальник МКПП на место ставится легко, просто и непринужденно. А сальник АКПП садится в посадочное место очень плотно. Более того, даже для его демонтажа требуется зубило, чтобы слегка замять его, и только после этого он вылезет.

Примерно так он выглядит после снятия:

Даже с правильной оправкой отцентровать сальник для забивания очень нелегко, он то и дело норовит перекоситься. А уж без нее все и вовсе плохо. Сальник стоит в районе тысячи рублей, то есть, знание-то нифига не дешевое.

Такие дела, в общем. Вроде и похвалиться нечем, но если бы накануне визита этого форда я нашел такой пост, мне было бы гораздо проще жить. Следуя этому нехитрому критерию, и публикую данную ценную информацию, а также выношу в оглавление. Спасибо за внимание, новые фейлы будут описаны отдельными постами 😉

Как заменить сальник привода на Форде Фокус 2

Устройство Форда Фокус второго поколения позволяет владельцам выполнять незначительный ремонт самостоятельно. Несмотря на надежность большинства узлов и агрегатов, поломки иногда случаются. Довольно частой неисправностью является выход из строя сальников, которые считаются расходным материалом. Как понять, что сальник привода неисправен? Как проводится его замена на Форде Фокус 2? На эти и многие другие вопросы вы сможете найти ответы в нашей статье.

Сальник привода – это устройство, которое применяются для обеспечения герметичности картера КПП. Суть его работы в том, что создается уплотнение между внешней частью коробки (неподвижной) и валом привода, который постоянно вращается. Существуют различные типы сальников, в том числе:

Причины неисправности

Независимо от конкретного вида, они устанавливаются на вал. В некоторых случаях сальник может выйти из строя. Для того чтобы понять, что деталь не в порядке, необходимо обращать внимание на определенные признаки. Как правило, если вы обнаружили, что масло немного подтекает, то это говорит о проблеме с сальником. Если ее не устранить, то в итоге это приведет к ее усугублению и усиленной утечке, а также образованию небольших лужиц на асфальте после длительной стоянки.

Прежде всего, перед тем как начать замену, нужно определить место вытекания масла, уровень его износа и повреждения сальника привода. Сделать это можно проанализировав интенсивность подтеков на внешней части КПП. Также проверьте сапун, ведь если отсутствует вентиляция коробки, картерные газы будут выдавливать масло через сальники.

Особенности демонтажа

Замена сальника требует снятия привода Форда Фокус второго поколения и слива масла с трансмиссии. Для этого могут потребоваться следующие инструменты:

1. Ключ на 13.
2. Монтировка.
3. Набор отверток.
4. Торцевой ключ на 30.
5. Молоток.
6. Резервуар для масла.

Также необходимо подготовить специальное устройство для запрессовки сальника. Следует отметить, что для этого может подойти и старая деталь, однако процесс работы тогда значительно усложнится и будет очень неудобен. Гораздо быстрее и проще будет подобрать кусочек трубы, подходящий под нужные нам размеры.

Что касается выбора конкретной детали, то необходимо четко знать для какой стороны требуется замена. Дело в том, что левый и правый сальники отличаются друг от друга направлением насечек для сгона масла. В целом можно выделить три основных отличия:

• Направление указателей с внутренней части детали. Правая сторона имеет левонаправленные стрелки, а левая сторона – направленные вправо.
• Маркировка. В каталогах детали имеют различное обозначение. Правый сальник в конце имеет цифру 4, а левый – 5.
• Цвет. Левый – коричневый, а правый имеет черный окрас. Однако это применимо не ко всем производителям.

Крайне важно выбрать правильный вариант, ведь в противном случае, сальник не сможет удерживать масло во внутренней части детали из-за неплотного прилегания. Также насечки должна правильно выводить масло, иначе образуется утечка.

Особенности замены

Для молодых владельцев Форда Фокус или других неопытных автолюбителей замена сальника привода может стать проблемой, поскольку нужно разбираться в нюансах устройства автомобиля. Более того, отсутствие необходимых знаний может стать причиной нанесения еще большего вреда, а в некоторых ситуациях – угрозой безопасности из-за неправильной установки детали. Однако учитывая наши рекомендации, и вооружившись нужным инструментом, эта задача станет вполне осуществимой. Более того, научившись один раз, вы сэкономите деньги, ведь сальник на Форд Фокус 2 стоит недорого, но стоимость его замены довольно высока.

Итак, чтобы заменить сальник привода, нужно выполнить следующие действия:

• Заезжаем на эстакаду или на яму в гараже.
• Подставляем фиксаторы под колеса.
• Сливаем масло с коробки переключения передач (нет необходимости сливать его полностью, достаточно одного литра).
• Откручиваем болты крепления на ступице и демонтируем колеса.
• Устанавливаем Форд Фокус 2 на упоры и выкручиваем болты шаровой опоры, которые крепят ее к поворотному кулаку.
• Снимаем привод из ступицы, отодвинув рычаг поперечной устойчивости.
• Демонтируем ШРУС из КПП, используя монтировку. Помните, что когда привод демонтирован, нагружать каким-либо образом подвески недопустимо, поскольку это может привести к возникновению неисправности подшипников ступицы.
• Снимаем сальник и монтируем новую деталь. Перед этим нужно нанести немного масла на поверхность посадки.

Вот и все, на этом замена сальников привода закончена. Конечно же, назвать процесс легким и быстрым нельзя, но при наличии желания и свободного времени вполне под силу каждому владельце Форда Фокус 2.

Сальник привода Ford Focus 2: когда и как менять, цены, видео

Многие неисправности своей машины предпочтительно научиться ремонтировать самому. Ведь, если при каждой поломке бежать в автосервис, то со временем может сложиться впечатление, что вы работаете на содержание автомобиля Тем более, что наш Форд Фокус 2 не так уж сложно устроен. Так что пробовать стоит! Да, согласен, Ford Focus 2 можно по праву назвать надёжным автомобилем. Но даже самые надёжные машины периодически нуждаются в ремонте. Знаем же мы наши дороги…

Так вот, выход сальников со строя приходится наблюдать нередко. Ну а что тут поделаешь: расходный материал — есть расходный материал.

Итак, как заметить, что с сальником привода что-то случилось? И когда он нуждается в замене?

Значит, сальник привода обеспечивает герметичность картера КПП, делая уплотнение между внешней неподвижной частью коробки и приводным валом. И если вы заметите течь масла на внешней части корпуса КПП — то этот то симптом как раз и намекает вам,
что, скорей всего, нужна замена нашему уплотнителю.

Как поменять сальник привода Форд Фокус 2?

Для начала снимаем привод Фокуса и сливаем трансмиссионное масло./>

• ключик «13»;
• монтировочный инструмент;
• отвёртки;
• торцевой ключик «30»;
• молот;
• емкость для масла.

Заранее подготовьте, где будете запрессовывать сальник.

Правые и левые сальники различаются между собой насечками, которые указывают, в каком направлении сгонять масло, и артикулом (маркировкой). Иногда различаются еще и цветом.

В общем, не перепутайте их между собой.

1. Используем эстакаду или яму.
2. Что-то подлаживаем под колеса.
3. Далее нужно слить масло (можно не все, хватит около 1 литра).
4. Снимаем колеса, поставив авто Форд Фокус 2 на упорные элементы.
5. Откручиваем крепёжные болты шаровой опоры.
6. Далее нужно снять привод.
7. С помощью монтировки снимаем ШРУС.
8. Меняем сальник, обработав маслом поверхность насадки.

Вот и дело в шляпе. Терпение и труд… — сами понимает!

Цена этого дела — около 1300 руб.

Новый сальник привода оригинал Ford Focus 2 1.4 — 1.8 МКПП стоит около 690 руб за 1 штуку, для АКПП — тоже около 690 руб.

Меняем сальники привода на Фокусе

Привет всем ценителям и поклонникам Форд Фокус!

Как показывает практика, внутреннее содержание запчастей в Форд Фокус позволяет их владельцев выполнять ремонтные работы, которые особо не требуют дополнительных знаний и возможностей. Но как всегда бывает, некоторые детали могут сломаться либо им требуется специальная очистка.

И вот сальники, которые вы хотите прочистить, являются той деталью, которая хоть и считается расходным материалом, но засоряется часто. Постараемся дать ответ на вопрос, почему же засоряется сальник, и как часто его нужно прочищать.

Для начала отметим, что сальник привода – это механизм, который позволяет обеспечивать нужную герметичность внутри КПП. Он располагается между двух частей коробки, создавая специальное уплотнение между неподвижной частью и приводящимся в движении валом. На практике существуют разные виды таких сальников:

Все эти три варианта одинаково уславливаются в специальный вал. Бывают ситуации, когда такой сальник попросту выходит, ломается. Нужно помнить небольшой круг признаков, обращая внимание на которые вы сможете понять, что сальники в вашей ласточки засорились. Зачастую к ним относятся, не много вытекающее масло дать вам понять, что с ними что-то не так. Не убрав данную проблему можно получить значительные потеки того же масла на асфальте после длительного стояния на месте.

Итак, начнём демонтировать наши сальники.

Для того чтобы их достать и снять вам потребуется полностью снять привод вашего Фокуса и полностью слить масло с трансмиссии. В этом деле вам помогут – ключ на 13, небольшой набор отверток, молоток, монтировка, тара для сбора масла, ключ торцевой на 30.

Заранее вам потребуется подготовить специальное устройство для запрессовки ваших снятых сальников. Можно попросту использовать и старую деталь, но тогда весь процесс будет достаточно сложным и займёт много времени. Для того чтобы всё прошло хорошо, советую взять кусок ненужной трубы, которая подойдёт под нужные размеры.

И ещё, нужно строго и внимательно понимать какую деталь вы хотите сменить, просто левый сальник слишком сильно отличается от правового размерами и направлением насечек для прогона машинного масла. Авто владельцы выделят три основные характерные особенности по которым их можно различать:

• Если взять и взглянуть на внутреннюю часть деталей, то обнаружится разное направление указателей. Левая имеет право направленное движение в то время как правая – направление влево;
• Различные маркировки. Правый сальник обозначается цифрой 4, а левый пятеркой;
• По цветовому признаку. Правый окрашенный в черный окрас, в то время как левый в коричневый. Но тут нужно быть внимательными, ведь не все производители сальников придерживаются такого обозначения;

Тут нужно выбирать именно нужный сальник, потому как сальник по своей сущности не сможет надолго удерживать весь объем масла, так как будет создаваться ситуации его неплотного прилегания. И не стоит забывать о том, что правильно установленная насечка не позволит утекать маслу.

Если вы молодой владелец такого автомобиля как Форд Фокус 2, замена сальника может вызвать у вас некоторые осложнения в плане правильной разборки механизмов для его извлечения. А в некоторых случаях неправильная установка на место либо повреждение иных механизмом может привести к полной неисправности автомобиля. Но для этого я пишу эти строки, чтобы вы вооружились нужным инструментарием и с легкостью выполнили эту работу. Да и фактор сэкономленных денежных средств тоже будет играть большую роль, хоть сальники – вещь не дорогая, но их ремонт стоит не дешево.

Для того чтобы правильно и быстро сменить сальники, вы должны выполнить следующие операции:

• Ставим машину под смотровую яму либо едем на эстакаду;
• Обязательно ставим фиксаторы под колёса машины;
• С коробки переключения переда аккуратно сливаем всё масло (можно слить не более одного литра);
• После того как открутит болты на ступице внимательно демонтируем колёса;
• Затем ставим свой Форд Фокус на специальные опоры, убираем болты шаровой опоры, с помощью которого они крепятся к поворотному кулаку;
• Отодвигаем рычаг поперечной устойчивости, чтобы можно было снять привод со спицы;
• С помощью монтировки убираем ШРУС из КПП. Отметим, что при демонтаже привода ни в коем случае не нагружайте подвески, ведь легко могу сломаться подшипники ступицы;
• Убираем старый сальник, ставим новый, перед установкой нового наносим не много масла на поверхность прокладки;

Все эти манипуляции помогут вам поменять старые сальники на новые. Особых проблем как видно нет, всё выполняется быстро, главное умело и внимательно подойти к каждой детали процесса.

Источник