Bmw e32 750 акпп

Тема: bmw e32 750 акпп проблема?

Опции темы

bmw e32 750 акпп проблема?

Ситуация такая: при медленном разгоне ощущается толчок при переключении с 1-й на 2-ю передачу, при быстром разгоне (не кик-даун) рывка нет. Масло и фильтр меняные. В чём может быть проблема и что делать?

Ответ: bmw e32 750 акпп проблема?

1. Год?
2. Объем двигателя (5?)
3. Пробег?
4. Если видел табличку на АКПП, то — модель АКПП?
Вообщем, максимум информации.

Ответ: bmw e32 750 акпп проблема?

1. Год — 1989
2. Объем двигателя — 5 л.
3. Пробег 289тыс, думаю врёт .
4. Если видел табличку на АКПП, то — модель АКПП — zf 4hp24 (c кнопочкой переключения режимов S\E\M)

Ответ: bmw e32 750 акпп проблема?

Если не сильно напрягает и можешь приспособиться к езде (ну там «газ» отпускать при переключении) — то забить и ездить.
Либо разбирать, смотреть.

Ответ: bmw e32 750 акпп проблема?

Так и делаю. иногда на зимнем режиме езжу — там проблем нет.
А всётаки какой диагноз, может быть проблема в какой-нить ерунде? Мозги, например, или там залить какой-нибудь ерунды

HG7008 Hi-Gear 10 MINUTES TRANS PLUS with ER
10-МИНУТНАЯ ПРОМЫВКА АКПП Hi-Gear
( содержит «Победитель трения» ER )
Позволяет мягко и безопасно растворить и удалить большинство загрязнений и отложений из гидравлической системы АКПП. Восстанавливает четкость переключения передач. Продлевает срок службы трансмиссионной жидкости и АКПП в целом. Безопасна для металлических, пластиковых и резиновых деталей АКПП любых типов. Содержащийся в составе ER значительно усиливает очищающую способность промывки. Это позволяет удалять загрязнения из гидротрансформатора, где обычные очистители дают лишь незначительный эффект. Кроме того, тесты показали, что за счет эмульгирующей способности ER обволакивает микрочастицы загрязнений особой пленкой, препятствуя их вредному контакту с деталями трансмиссии. Использование «Промывки Hi-Gear с ER» в сочетании с «Герметиком и Тюнингом Hi-Gear с ER» принципиально улучшает режим работы АКПП и продлевает срок ее службы в 1,5-2 раза.
Упак. 444 мл
Трансмиссионная жидкость, как и масло, обладает моющим эффектом, который постепенно исчезает по мере старения жидкости. Радиатор АКПП и гидротрансформатор накапливают разнородные загрязнения и углеродистые отложения. При смене трансмиссионной жидкости, часть загрязнений неизбежно остается внутри гидравлической системы АКПП. Свежая трансмиссионная жидкость начинает активно смывать и растворять эти загрязнения и в результате — быстро теряет свои защитные свойства. Смытые отложения в виде взвеси способны не только забить новый фильтр, но и полностью вывести АКПП из строя. В профессиональных мастерских по ремонту АКПП обязательно используют специальные промывки для удаления загрязнений, что позволяет значительно продлить срок службы трансмиссионной жидкости и обеспечить надежную работу трансмиссии на длительный срок.

HG7015/HG7019 Hi-Gear TRANS PLUS with ER
ГЕРМЕТИК И ТЮНИНГ Hi-Gear ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
( содержит «Победитель трения» ER )
Предотвращает перегрев и поломку АКПП из-за проскальзывания дисков. Устраняет рывки, пропуски или запаздывания при переключении передач. Восстанавливает эластичность и размер сальников и прокладок, предохраняет их от высыхания и растрескивания. Ликвидирует течи через сальники и прокладки за 15 км пробега. Очищает перепускные клапаны и восстанавливает их работоспособность. Уменьшает износ и шум АКПП. Совместим со всеми типами минеральных и синтетических жидкостей для АКПП любых конструкций, в том числе для переднеприводных автомобилей. Применим для любых гидравлических систем. Безопасен для металлических, пластиковых и резиновых деталей АКПП любых типов. Присутствие ER обеспечивает значительное усиление очищающих, противоизносных и противошумных свойств TRANS PLUS, что в целом улучшает работу трансмиссии, препятствует окислению трансмиссионной жидкости.
Упак. 444 мл / 887 мл

Источник

079 Руководство по выбору BMW 7 серии в кузове E32 и обзор модели

Краткая история BMW E32:

Второе поколение седьмой серии выпускалось с 1986 по 1994 год.

Всего выпущено 311 тысяч машин. Для своего времени автомобиль был достаточно инновационным, что выражалось в первую очередь, присутствием большого количества электроники. В одном автомобиле — более 2000 метров кабелей и 1800 разъемов и соединений!

Базовым двигателем был шестицилиндровый M30, который зарекомендовал себя как очень надежный, хоть и несколько устаревший (корнями этот мотор уходит в 1960-е). Главное нововведение — система впрыска Bosch Motronic. Машина оснащалась как автоматическими, так и механическими КПП. После 1994 года шестицилиндровые модели перестали выпускать, их заменили машины с v8 (730i и 740i), а в 1988 году появился флагман — модель 750i с двигателем V12.

Модель уже можно отнести к категории «янгтаймер», но по своим характеристикам она вполне может доставлять удовольствие и сегодня, используя ее не только как экспонат коллекции, но и как люксовый автомобиль «выходного дня».

Слабые места BMW E32:

Автомобили БМВ в конце 80-х славились достаточно высоким качеством кузовных панелей, но возраст в 30+ лет, с учетом тяжелых условий в нашей стране, делают кузов самым уязвимым местом. Стоит осмотреть на наличие ржавчины задние крылья, лючок бензобака, нижнюю часть дверей, нижнюю часть передних крыльев, метал под половым матом, а лучше пристально осмотреть кузов полностью, мы в Рейспорт по мере необходимости иногда смотрим скрытые полости даже камерой с зондом.

Передняя подвеска

В целом достаточно проблемное место. Стоит проверить на наличие любых колебаний или вибраций, на всех скоростях. Оригинальные запчасти недешевы. На моделях с V12 подвеска испытывает большую нагрузку, также там несколько более жесткие пружины. Также следует обратить внимание на неравномерный износ резины. Из-за заводских настроек развала, на передних шинах быстрее изнашивается внутренняя сторона.

Задняя подвеска

Износ задних втулок рычагов может вызвать посторонние звуки при разгоне, и со временем привести к повреждению опор и срыву болтов.

Чему еще стоит уделить внимание при осмотре снизу: опоры КПП и двигателя, сальники, крестовина кардана. Карданный вал не подлежит ремонту (переборке), так что за ним стоит следить, и беречь.

Должен запускаться мгновенно, холостой ход должен быть тихим и равномерным.
Трудный процесс запуска и «плавающие» холостые могут сигнализировать о проблемах с топливным насосом или инжектором, и/или подсосом воздуха на впуске. В Рейспорт есть специальный дымогенератор , который визуализирует подсосы воздуха.
Двигатель V12 намного более сложный и дорогой в обслуживании, чем даже V8. Стоит отметить огромное количество электроники в нем. На V12 не требуется проводить регулировку зазоров клапанов (они там гидравлические), в отличие от рядной «шестерки». Также флагманский двигатель использует два топливных насоса, поменять которые непросто.

Салон и электрика

Машины далеко не новые, могут отказывать электроприводы сидений, электронные блоки LKM (контролирует световые приборы), CCM (проверяет работу всех датчиков — от давления масла до уровня омывателя, и остальных модулей). Сам бортовой компьютер также может отказать; для замены ламп в панели приборов нужно снять рулевую колонку, или сам руль.

BMW E32 в разрезе

Коробка передач BMW E32

АКПП должна работать плавно, без каких-либо рывков. Масло в ней должно быть чистым (красного цвета) и без запаха гари — то есть меняться регулярно. Мы рекомендуем менять его на неновых автомобилях раз в 60 тысяч км.
Механическая КПП крайне надежна, но машин с ней немного.

Модели 750 оснащались гидравлической системой поддержки постоянной высоты клиренса (LAD). Система сложная, страдает от протечек. Амортизаторы у нее свои, стоят дороже обычных.

Также стоит отметить, что оригинальная выхлопная система стоит огромных денег.

Кондиционер BMW E32

Система кондиционирования — если при осмотре автомобиля она не работает, что в 99% случаев заправкой хладагентом дело не ограничится. Также стоит проверить работу «печки» — от протечек страдают чаще ранние модели. Поиск и устранение проблем потребуют полного разбора приборной панели и салона.

Рентген BMW 750iL V12 E32

В целом достаточно надежный автомобиль, не смотря на возраст есть шанс найти приличный экземпляр все еще есть. Модели с шести и восьмицилиндровыми двигателями не так и сложно поддерживать в хорошем состоянии. Разумеется, обслуживать их рекомендуем только в специализированных сервисах.
Модель 750 стоит отдельно, требует гораздо большего внимания и вложений, для поддержания в хорошем состоянии. Восстановление убитых экземпляров же может обойтись в очень и очень крупные суммы.

Фотографии BMW E32 на сборочном конвейере

1 и 2 Сборка кузова на производственной линии BMW
3 Погружение кузова Е32 в ванну с защитным покрытием
4 и 5 Нанесение защиты от коррозии
6 Ручная очистка кузовов перед окраской
7 Цех готовых открашенных кузовов
8 и 9 Сборочная линия
10 и 11 ОТК
12 Выезд BMW E32 после контроля качества

Испытания BMW E32 тест в звуковом цехе. Подробнее

Пассивная безопасность BMW E32

В BMW E32 впервые среди заводских моделей, штатно был установлен ксенон

Амортизаторы BMW E32 с регулировкой дорожного просвета

BMW E32: Shadow line, Chrome line и вариант для американского рынка с катафотами

В нынешнее время БМВ выпускает сначала модель с обычной оптикой и мелкого формата дисплеем, а через несколько лет продает комплект дооснащение с большим монитором и крутыми фарами. Вы думаете это недавно придумали маркетологи? Конечно нет! Раньше это были широкие капоты, накладки на пороги и прочие ухищрения.

Узкие капоты и радиаторные решетки шли на модели с шестью цилиндрами, а модели с V образными двигателями имели более могучий широкий вид.

Знаменитая коллекция «ArtCars» не обошла и «семерку» второго поколения, поработал над ней художник Cesar Manrique украсив своеобразными узорами версию 730i.

BMW 750iL монстр с двигателем V16 демонстрация инженерной мысли в единственном экземпляре

Модная семерка интерьер и экстерьер которой компания BMW создала усилием совместной колоборации с известным модельером Карлом Лагерфельдом, который в последствии поработал и с Е38 L7 .

BMW E32 лимузин

Тюнинг БМВ 80х. BMW E32 Cabrio и «семерка» Е32 от Koenig Special с компрессором

Реклама в прессе BMW E32

BMW E32 в КИНО

Солидную роль в кино BMW E32 получила в одной из серий фильма «Гонка пушечное ядро», когда она только вышла в продажу.

Компания Рейспорт это профессиональный специализированный центр BMW с полным спектром услуг. Обслуживание, ремонт, покраска, реставрация — мы замкнули все циклы в одной компании. +7 (495) 741-7282

Отдел запасных частей и аксессуаров Рейспорт предлагает:

Футболка история BMW 7 серии Купить с доставкой
Футболка эмблема 740iL E38 Купить с доставкой
Металлическая табличка “BMW Parking Only” Купить с доставкой
Коврик для мыши BMW Logo Купить с доставкой
Сумка “Шоппер” BMW M Style Купить с доставкой

Товары вы можете купить в нашем отделе аксессуаров или заказать у партнера с доставкой по России

Другие статьи

Пластины для регулировки углов колес для Porsche, Audi R8, Lamborghini, Ferrari, Lotus

Вариация двигателей BMW V8 S65

080 Замена элементов поршней на суппортах Porsche. От керамики к титану

078 Ремонт крыши из карбона

077 Переделка секвентальных коробок SMG-I и SMG-II в МКПП на М3 E36, Е46

Подпишитесь! Новинки, скидки, предложения! Оставляя свою почту, Вы подтверждаете своё согласие на получение
рекламных материалов по почте

123007, Москва,
ул. 1-я Магистральная,
д. 29, стр. 1

Источник