Как сделать адаптацию акпп 5hp19

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

Адаптация АКПП – процесс, который происходит на современных автоматических коробках переключения передач без участия автовладельца. То есть АКПП привыкает к манере езды водителя. На старых моделях автомата адаптацию приходилось делать вручную.

Однако, если вы сделали капитальный ремонт автомату, то старую адаптацию придется скинуть, чтобы АКПП заново привыкала к водителю. О том, как это сделать и для чего вообще нужна адаптация поговорим сегодня.

Для чего нужна адаптация

А вы знаете для чего нужна адаптация АКПП? Напишите в комментариях.

На сегодняшний день вы можете встретить не адаптивные коробки только на машинах 80 и начала 90 годов. Новые адаптированные автоматы вытеснили старые, которые не могли автоматически приспособиться к манере езды водителя.

Для чего это нужно было? Спросите вы. Автоматическая адаптация облегчает движение машины и управление ею водителем. Сидя за рулем, вы больше не почувствуете рывков при наборе скорости, если резко нажали педаль газа, а АКПП не успел перестроиться и быстро набрать передачи с первой.

Внимание! Со стороны водителя бывает трудно различить важные моменты при сбросе скоростей или опасности движения на скользкой дороге. Электроника быстрее различает эти моменты и создает специальные условия, которые защищают жизнь водителя и не мешают работать в спокойном режиме АКПП, чем увеличивают ее срок службы.

Адаптированные автоматы повышают плавность езды, электроника считывает действия водителя и привыкает к нему, повторяя или заранее подготавливаясь к нужному моменту.

Адаптивные коробки имеют два режима обучения:

Старые АКПП имеют только один из режимов обучения автомата. Соответственно и тупят больше, чем современные.

Если автомат стал плохо слушаться водителя, толкаться и пинаться в тот момент времени, когда он должен плавно набрать или сбросить обороты, то проблема может быть не только в конструктивной поломке механизма, но и в «мозгах» автомата.

Такое часто случается после ремонта, в первые дни после того, как поменялось масло. Значит автомат является не адаптивным и нужно сбросить адаптацию.

Внимание! Я советую делать сброс адаптации после замены гидроплиты, покупки бывшей в употреблении АКПП или автомобиля. А также рекомендую делать эту процедуру после экстремальных нагрузок и зимнего режима езды.

Основные параметры адаптации

Большинство современных коробок автомат не имеют специальных кнопок для переключения режимов. Это упрощает вождение автомобиля для автовладельца. Главное, чтобы в АКПП исправно работал чип с вшитой в него программой.

АКПП умеет распознавать зимние условия. Например, если колеса пробуксовывают, то включается зимний режим. Понимает, когда машина двигается в гору. Во время этого процесса включается пониженная передача.

Чем отличается обычный и адаптивный автоматы

А вы знаете, что у адаптивных коробок и обычных есть существенные различия? Читайте об это ниже.

Обычная АКПП не имеет никаких пониженных передач. Производитель закладывает в нее 2500 оборотов, на которых она должна переключиться на новый скоростной режим и раньше или позже достижения этого числа она не сделает переход.

На обычных коробках автомат водитель сможет найти кнопки имитаций повышенной передачи (Overdrive), спортивного режима (Sport). На адаптивных нет ничего такого. Переход с одного режима на другой исполняется по команде от компьютера, а не человека.

Источник

Тема: нужна помощь по адаптации АКПП

Опции темы

нужна помощь по адаптации АКПП

нужна помощь. у меня wv passat b5 99г АКПП ZF5HP19 01V.DDT нужно сделать адаптацию есть VAG-COM Release 311-2 если у вас есть какая-нибудь инфо по теме буду очень признателен.с уважением павел

Ответ: нужна помощь по адаптации АКПП

Трём ошибки в двигателе и коробке
Мотор прогрет до рабочей температуры (не ниже 85 град)
[Выберите]
[01 — Двигатель]
[Основные Параметры настройки — 04]
Группа 063
[Входим]
Активизируйте Основное Урегулирование.
[ON/OFF/Next]
Нажмите педаль к полу и считайте это их в течение по крайней мере 2 секунд.
Наблюдайте Область 4, когда-то адаптация успешно сделана, это должно показать «АВТОМАТИЧЕСКУЮ ОБРАБОТКУ. O.K.».
[Сделанный, Возвратитесь]
[Закройте Диспетчера, Возвратитесь — 06]

Ответ: нужна помощь по адаптации АКПП

Подниму тему.
Вышесказанное разве не адаптация системы «Кик Даун»?
Гте-то прочитал про такой способ адаптации:
на прогретой коробке 60 градусов и больше заходиш вагом в коробку —в адаптацию —нулевой канал— далее прежаеш метров 5 назад жмеш тормоз— держиш секунд 30 потом проежаеш вперед —жмеш тормоз держиш тоже 30 сек. далее заходиш в измерения 10 и 11 канал там смотриш адап ок или нет!!
И где все таки правда?

Ответ: нужна помощь по адаптации АКПП

это адаптация по мультитронику 01J

Ответ: нужна помощь по адаптации АКПП

коробка zf5hp19 не адоптируется

Ответ: нужна помощь по адаптации АКПП

corado, а в чем смысл адаптации ? ростех чот ничо не придусматривает в этом плане

Re: нужна помощь по адаптации АКПП

vw passat перебрали коробку были проблемы с электроникой глючил блок ABS восстановил теперь машина трогается с места на оборотах 3000 назад
а вперёд рывками. Диагностика показывала до ремонта электроники Четверг,31,Июль,2008,19:30:50:21461
VCDS Версия: Release 805.0

Address 02: АКПП
Номер Блока Управления: 3B0 927 156 AH
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
Кодирование: 0001104
Код сервиса: WSC 08112
1 неисправность:

18258 — Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU
P1850 — 003 — Mechanical Failure — Спорадическая
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Об/мин: 0 /min
Об/мин: 0 /min
(нет узла): 0.0
Крут-й момент: 0.0 Nm
Температура: 43.0°C
Уг.Дрос.Засл: 0.0°
(нет узла): 4.0

Четверг,31,Июль,2008,19:38:44:21461
VCDS Версия: Release 805.0

Address 17: Комбинация приборов
Номер Блока Управления: 3B0 920 926 B
Компонент и/или версия: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Кодирование: 07235
Код сервиса: WSC 00028
Дополнительная информация: WVWPD63B62P127171 VWZ7Z0A4042783
5 Найдены неисправности:

01312 — Powertrain Data Bus
37-10 — Faulty — Спорадическая
01314 — Engine Control Module
49-10 — No Communications — Спорадическая
01316 — ABS Control Module
49-10 — No Communications — Спорадическая
01321 — Control Module for Airbags (J234)
49-10 — No Communications — Спорадическая
01315 — Transmission Control Module
49-10 — No Communications — Спорадическая
Четверг,31,Июль,2008,20:59:35:21461
VCDS Версия: Release 805.0

после ремонта
Address 02: АКПП
Номер Блока Управления: 3B0 927 156 AH
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
Кодирование: 0001104
Код сервиса: WSC 08112
2 Найдены неисправности:

17114 — Gear Ratio Monitoring: Incorrect Gear Ratio
P0730 — 003 — Mechanical Failure
Стоп-кадр:
Об/мин: 2784 /min
Об/мин: 2688 /min
Об/мин: 0 /min
(нет узла): 0.0
Крут-й момент: 68.0 Nm
Температура: 70.0°C
Уг.Дрос.Засл: 30.8°
(нет узла): 1.0

17195 — Excessive Clutch Slippage
P0811 — 003 — Mechanical Failure
Стоп-кадр:
Об/мин: 2784 /min
Об/мин: 2688 /min
Об/мин: 0 /min
(нет узла): 0.0
Крут-й момент: 68.0 Nm
Температура: 70.0°C
Уг.Дрос.Засл: 30.8°
(нет узла): 1.0
прошу помощи

Источник

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

Для чего нужна адаптация

А вы знаете для чего нужна адаптация АКПП? Напишите в комментариях.

уменьшается частота переключения скоростей. Автомат не подвержен постоянному износу механических деталей;
повышается безопасность езды по скользкому пути, грунтовым дорогам, где есть возможность завязнуть;
уменьшение вмешательства водителя. Автомат сам понимает, когда нужно сбрасывать скорость или какой режим включать.

Внимание! Со стороны водителя бывает трудно различить важные моменты при сбросе скоростей или опасности движения на скользкой дороге. Электроника быстрее различает эти моменты и создает специальные условия, которые защищают жизнь водителя и не мешают работать в спокойном режиме АКПП, чем увеличивают ее срок службы.

Адаптивные коробки имеют два режима обучения:

адаптация в течение длительного срока. Машина должна проехать от 1 000 до 2000 километров. Настройки задаются в течении длительного времени. АКПП подстраивается под среднестатистический стиль вождения, и водитель становится одним целым с автомобилем;
быстрая адаптация. Автомат привыкает к манере езды за короткий срок от 100 м до 2 км. АКПП подстраивается только под тот момент езду, который происходит в настоящий момент.

Старые АКПП имеют только один из режимов обучения автомата. Соответственно и тупят больше, чем современные.

Внимание! Я советую делать сброс адаптации после замены гидроплиты, покупки бывшей в употреблении АКПП или автомобиля. А также рекомендую делать эту процедуру после экстремальных нагрузок и зимнего режима езды.

Основные параметры адаптации

стиль езды. АКПП самостоятельно настраивается на работу двигателя, реагирует на частое нажимание на педаль ноги водителя. Защищает от перерасхода топлива, которое может возникать в результате постоянной смены скоростей;
динамику разгона. АКПП помнит, как любит стартовать водитель и в следующий раз повторяет эти действия. В результате водитель получает плавное управление машиной без толчков и рывков;
стиль торможения. Если владелец авто любит тормозить резко, то коробка сбрасывает три передачи сразу после нажатия на педаль. Эти действия проходят незамеченными водителем.

Чем отличается обычный и адаптивный автоматы

А вы знаете, что у адаптивных коробок и обычных есть существенные различия? Читайте об это ниже.

Источник

Как сделать адаптацию АКПП | Сброс | Инструкция

Сброс информации сопровождается более чуткой реакцией автомобиля на педаль газа. Иногда кажется, что машина просто «капризничает».

Сброс адаптации АКПП

Наиболее распространенный способ сброса адаптации АКПП состоит в следующих действиях:

Начать необходимо с прогрева двигателя до «рабочего» состояния. Никаких действий совершать пока не надо;
Затем нужно заглушить двигатель секунд на 5, и снова завести;
Дождаться пока обороты двигателя достигнут отметки в 2,5 тыс. – 3тыс. в минуту;
Снова заглушить секунд на 5 и вновь завести двигатель;
Удерживая тормоз, включить по очереди каждую скорость;
Совершить подключение дилерского тестера, сделать ресетинг;
Начать плавное движение;
Аккуратно, плавно набрать скорость 40 км/ч, через 1 минуту не спеша остановить автомобиль;
Заглушить двигатель, затем завести его;
Аккуратно, плавно набрать скорость 80 км/ч, через 1 минуту не спеша остановить автомобиль;
Заглушить двигатель, затем завести его;
Двигаться с разной скоростью минут 20 (40 км/ч, 80 км/ч, езда по прямой дороге с одинаковой скоростью)
Вытереть (отмыть) внизу коробки передач выступившее масло;
Прокатится от 5 до 20 километров, особо не нагружая двигатель;
Посмотреть, не протекает ли масло с сальников коробки передач и в других местах;
Если это необходимо, поднять уровень масел до нижнего значения горячего уровня;

Важно! Горячий максимум (самая высокая отметка) может иметь место лишь после достаточно долгой езды (более получаса). Таким образом можно предотвратить вспенивание масла и уберечь коробку передач от поломок.

Адаптация АКПП Ауди (Видео)

Сделали адаптацию АКПП — что дальше?

Если вы заметили едва ощутимые подергивания, когда переключали (или включали) скорость во время процесса адаптации, не стоит пугаться, это совершенно нормально. Со временем подергивания должны пройти сами. Если же этого не происходит, то следует провести адаптацию системы с помощью компьютера (используется дилерский сканер).

В дальнейшем АКПП будет адаптироваться (процесс закончится после совершения 40 переключений)

В связи с этим стоит помнить что:

После проведения процедуры сброса, АКПП работает почти что в «спортивном режиме», поэтому первое время следует проявлять повышенную бдительность;
Если вы купили машину, которая уже была в эксплуатации, обязательно сделайте сброс, чтобы АКПП подстроилась под присущий вам стиль вождения;
Данный сброс на подавляющем большинстве машин можно производить хоть каждый день.

Указанные выше действия можно выполнить самостоятельно, но если вы сомневаетесь, что произведете сброс АКПП правильно, то обратитесь к специалистам, которые, используя профессиональное оборудование, качественно и быстро проведут данную процедуру.

Адаптация АКПП Мерседес 722.6 (Видео)

Источник