Маркировка моделей и типовые поломки АКПП Toyota
Toyota
Здесь собраны типы АКПП, которые устанавливались на различные модели Toyota.
В каталоге содержится подробная информация, включающая в себя следующие характеристики:
- модель автомобиля;
- годы выпуска;
- параметры двигателей (объём, число цилиндров, тип топлива);
- маркировка с заводским обозначением трансмиссии.
Зная год выпуска машины и параметры её силового агрегата, вы безошибочно определите производителя и модель автоматической коробки передач.
Полная идентификация коробки Toyota состоит из буквенно-цифрового обозначения, состоящего из двух частей Примеры A240E -04A A245E -05A A241H -05A C56 -15A C50F 642 C50 -08A C51 -01A C52 -642 E55F5 824 E56F2 08B G52 A04A A540H 09B
Точнее, это полная идентификация не КПП а всей трансмиссии и мостов автомобиля. Эти коды приведены на подкапотной табличке в строке TRANS/AXLE. Собственно, первая часть кода это TRANS, т.е. трансмиссия (читай коробка + передачи + привод), а вторая часть AXLE т.е. описание дифференциала и главной пары
Первая часть кода — TRANS Первая часть кода состоит из 3-6 символов, начинающихся с буквы, описывает саму коробку передач, т.е. корпус, валы, раздатку и т.д. (не включая дифференциал) расшифруем:
1. Первая буква либо буква и цифра — код серии коробок или номер разработки — «С», «C1», «А», «A1», «A2», «Е» и т.п. Пример: коробки A132L и A240L — это принципиально разные по конструкции КПП (обычно отличающиеся корпусами), хотя и могли устанавливаться на один и тот-же тип двигателя, в одном и том-же кузове, в один период выпуска. То же касается коробок C50 и C150 — они совершенно разные внутри Получается, коробка C56 — серия «С» (или, если угодно С0), а коробка C160 это серия «C1», из той-же серии, что C150, C153, C140, C155 на Терцеловском семействе, поэтому и считается менее «прочной», имеет более тонкий венец дифференциала и т.п. мелочи от «младших братьев» А вот C56 и Целиковская С60 — близкие родственники
Определение модели АКПП Тойота
Неисправность АКПП Тойота определяется в несколько этапов:
Первичная консультация по телефонам, +7(903)001-30-99. Компьютерная диагностика Тойота. Тест-драйв. Диагностика на подъемнике. Демонтаж АКПП Тойота. Дефектовка коробки (может происходить при Вашем присутствии). После согласования с Вами суммы ремонта и условий гарантии, осуществляется ремонт АКПП Тойота.
При ремонте трансмиссии – бесплатная эвакуация автомобиля. Гарантия на ремонт автоматической коробки от полугода до 2-х лет!
| Модель | Модель двигателя | Модель трансмиссии |
| 4 RUNNER | 22REC | A44D |
| 4 RUNNER | 22REC, 3RZ-FE, 3VZ-E, 5VZ-FE, 4.0L | A340E |
| 4 RUNNER | 1KZ-T | A340H |
| 4 RUNNER | 3RZ-FE, 3VZ-E, 5VZ-FE, 4.0L | A340F |
| 4 RUNNER | V6 4.0L V8 4.7L | A750E |
| ALLION | 1NZ-FE | U340E |
| ALLION | 1ZZ-FE | U341E |
| ALPHARD | 2AZ-FE | U240E |
| ALPHARD | 1MZ-FE | U250E |
| ALPHARD | 2GR-FE | U660E |
| ALTEZZA/ALTEZZA GITA | 1G-FE, 3S-GE | A42DL |
| ALTEZZA/ALTEZZA GITA | 1G-FE, 2JZ-GE | A650E |
| ALTEZZA | 3S-FE, 1G-FE | 09D, TR-60SN |
| ARISTO | 2JZ-GE, 1UZ-FE | A340 SERIES |
| ARISTO | 2JZ-GTE | A650E |
| AURION | 2GR-FE | U660E |
| AURIS | 1ZR-FE, 2ZR-FE | U341E |
| AVALON | 3VZ-FE | A541E |
| AVALON | 1MZ-FE | U241E |
| AVALON | 2GR-FE | U151E |
| AVALON | 2GR-FE | U660E |
| AVANZA | 1NZ-FE | A42DL |
| AVENSIS | 1ZZ-FE, 1AZ-FE | A240 SERIES |
| AVENSIS | 1ZZ-FE | U341E |
| AVENSIS | 2AZ-FE | U151E |
| AVENSIS | 2AD-FTV | U660E |
| BB | 2NZ-FE, 1NZ-FE | U440 |
| BELTA | 2SZ-FE, 2NZ-FE | U440 |
| BELTA | 1NZ-FE | U340E |
| BLADE | 2GR-FE | U660E |
| BREVIS | 1JZ-FSE, 2JZ-FSE | A650E |
| CALDINA | 7A-FE 2.0L | A240 SERIES |
| CALDINA | 3S-FE | U140E |
| CALDINA | 2C-T, 3C-TE | U240E |
| CALDINA | 4S-FE | U341E |
| CAMRY | 4S-FE, 3S-FE, 5S-FE | A140E/L |
| CAMRY | 4VZ-FE, 3VZ-FE | A540E |
| CAMRY | 3VZ-FE | A540H |
| CAMRY | 3VZ-FE | A541E |
| CAMRY | 1MZ-FE, 2AZ-FE | U241E |
| CAMRY | 1MZ-FE, 2AZ-FE | U151E |
| CAMRY | 2AZ-FE, 2.5L V6 1MZ-FE, 2GR-FE | U250E |
| CAMRY | 2AR-FE, 2GR-FE | U660E |
| CAMRY | 2AZ-FE, 2AR-FE | U760E |
| CAMRY/CAMRY GRACIA | 3S-FE, 5S-FE, 3VZ-FE | A140E |
| CAMRY GRACIA | 3S-FE, 5S-FE, 2MZ-FE | A540E |
| CAMRY GRACIA | 4S-FE | U240E |
| CARIB | 4A-FE, 4A-GE, 7A-FE | A240 SERIES |
| CARINA | 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 2C | A40, A240 SERIES |
| CELICA | A40 | |
| CELICA | A40D | |
| CELICA GT | 3S-FE | A243L |
| CELICA GT, GTS | 1ZZ-FE, 3S-GE, 3S-GTE | A140E |
| CELICA GT | 1ZZ-FE | U341E |
| CELICA GTS | 2ZZ-GE | U240E |
| CELSIOR | 1UZ-FE | A341E |
| CELSIOR | 3UZ-FE | A650E |
| CELSIOR | 3UZ-FE | A760E |
| CENTURY | 1GZ-FE | A650E |
| CENTURY | 1GZ-FNE | A760E |
| CHASER | 1G-FE | A42DE |
| CHASER | 2L-TE | A43DE |
| CHASER | 4S-FE, 2L-TE | A44DL |
| CHASER | 2L-TE, 1JZ-GE, 2JZ-GE | A340 SERIES |
| CHASER | 1JZ-GE | A650E |
| COROLLA | A40 | |
| COROLLA | A40D | |
| COROLLA | 4A-FE | A42DL |
| COROLLA | 4A-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-FE | A131L |
| COROLLA | 3ZZ-FE | A240L |
| COROLLA | 3ZZ-FE | A241H |
| COROLLA | 1ZZ-FE | A245E |
| COROLLA | 1ZR-FE | A246E |
| COROLLA | 1NR-FE | U440 |
| COROLLA | 5A-FE, 4A-FE, 4S-FE, 2C-III | U341E |
| COROLLA | 1ZZ-FE | U340E |
| COROLLA | 2C-III | U240E |
| COROLLA | L4 2.4L | U250E |
| CORONA | 4A-FE, 4S-FE, 3S-FE, 2C | A240 SERIES |
| CORONA | 3C-TE, 7A-FE, 3S-FE, 3S-FSE | U240E |
| CRESSIDA | A40D | |
| CRESSIDA | A43D | |
| CRESSIDA | L6 2.8 3.0L | A340E |
| CRESTA | 4S-FE, 1G-FE | A42DE |
| CRESTA | 4S-FE, 1G-FE | A42DL |
| CRESTA | 2L-TE, 1JZ-GE | A43DE |
| CRESTA | 2L-TE | A44DL |
| CRESTA | 1JZ-GE, 2JZ-GE | A340 SERIES |
| CRESTA | 1JZ-GTE | A650E |
| CROWN | A40 | |
| CROWN / CROWN COMFOR | 1G-FE, 2L-TE, 2JZ-GE | A340 SERIES |
| CROWN COMFORT | 1G-FE | A44DL |
| CROWN COMFORT | 1G-FE | A43DE |
| CROWN ESTATE | 1G-FE, 2L | A44DL |
| CROWN ESTATE | 1JZ-GE | A340 SERIES |
| CROWN ESTATE | 1JZ-GE, 2JZ-FSE | A650E |
| CROWN MAJESTA | 2JZ-GE, 1UZ-FE | A340 SERIES |
| CROWN MAJESTA | 1UZ-FE | A341 |
| ECHO | L4 1.5L | U340E |
| ESTIMA | L4 2.0L V6 3.0L | U140E |
| ESTIMA | 2TZ-FZE | U240E |
| ESTIMA | V6 3.5L | U660E |
| FIELDER | 1ZZ-FE | U341E |
| FJ CRUISER | V6 4.0L | A750E |
| FORTUNER | L4 2.5L 2.7L 3.0L | A340 SERIES |
| FORTUNER | V6 4.0L | A750E |
| FUNCARGO | 1NZ-FE | U340E |
| FUNCARGO | 2NZ-FE | U440 |
| GAIA | 3S-FE, 1AZ-FSE | A240 SERIES |
| GAIA | 3C-TE | U240E |
| GRANVIA | 3RZ-FE | A43DL |
| GRANVIA | 1KZ-TE, 5VZ-FE | A340 SERIES |
| HARRIER | 1MZ-FE | U140E |
| HARRIER | 5S-FE, 2AZ-FE | U240E |
| HARRIER | 1MZ-FE, 3.5L | U250E |
| HIACE | 1RZ | A42DL |
| HIACE | 2RZ-E | A44DL |
| HIACE | 2TR-FE, 2KD-FTV, 1KZ-TE | A340 SERIES |
| HIACE | 1RZ-E | A44DE |
| HIGHLANDER | 2AZ-FE, V6 3.0L | U140E |
| HIGHLANDER | 2AZ-FE | U241E |
| HIGHLANDER | V6 3.3L , 3GR-FE | U151E |
| HIGHLANDER | L4 2.5L 3GR-FE | U250E |
| HIGHLANDER | 3RZ-FE | U760E |
| HIGHLANDER | 3RZ-FE, 3GR-FE | U660E |
| HILUX | 1RZ-E | A44DE |
| HILUX | 1RZ-E | A44DL |
| HILUX | 2TR-FE, 3RZ-FE | A43DL |
| HILUX | 5VZ-FE | A650E |
| HILUX/ SURF/ SW4/VIGO | 2TR-FE, 1KD-FTV, 5VZ-FE, 1GR-FE | A340 SERIES |
| HILUX/SURF/SW4/VIGO | 1KD-FTV, 1GR-FE, 2UZ-FE | A750E |
| HILUX SURF | V8 4.6L | 09D, TR-60SN |
| INNOVA | L4 2.0L | A42DL |
| INNOVA | L4 2.5L 2.7L | A340 SERIES |
| IPSUM | 3S-FE, 3C-TE, 2AZ-FE | U240E |
| IPSUM | 3S-Fe | U250E |
| ISIS | 1ZZ-FE, 2ZR-FAE | U341E |
| IST | 2NZ-FE, 1NZ-FE | U440 |
| IST | 2ZR-FE | U341E |
| KIJANG | L4 2.0L | A42DL |
| KIJANG | L4 2.5L | A340 SERIES |
| KLUGER V | 1MZ-FE | U140E |
| KLUGER V | 2AZ-FE | U240E |
| KLUGER V | 1MZ-FE, 3MZ-FE | U250E |
| LAND CRUISER | 3F-E, 1HZ | A440F |
| LAND CRUISER | 1FZ-FE | A442F |
| LAND CRUISER | 1FZ-FE, 2UZ-FE | A343F |
| LAND CRUISER | 3RZ-FE, 1KD-FTV, 1GR-FE | A340 SERIES |
| LAND CRUISER | V6 3.4L | A650E |
| LAND CRUISER | L4 3.0L 3F-E, 1HD-FTE, 2UZ-FE | A750F |
| LAND CRUISER | V8 4.5L | AS68RC |
| LAND CRUISER | 1UR-FE, 5.7L | 09D, TR-60SN |
| LITEACE | 2Y-U, 3Y-EU | A42DL |
| LITEACE | 3Y-EU, 3C-T | A44DL |
| LITEACE TRUCK | 3Y-EU | A42DE |
| MARK II | 2-LT | A43DL |
| MARK II | L4 2.2L 1G-FE | A44DL |
| MARK II | 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE | A340 SERIES |
| MARK II | 1G-FE, 2.2L 1JZ-GE | A650E |
| MARK X | 4GR-FSE | A750E |
| MARK X | 4GR-FSE, 3GR-FSE | A960E |
| MARK X | 2GR-FSE | A761E |
| MARK X ZIO | 2GR-FE | U660E |
| MATRIX | 1ZZ-FE | U240E |
| MATRIX | 1ZZ-FE | U341E |
| MATRI | 1ZZ-FE | A246E |
| MATRIX | 2AZ-FE | U140F |
| MATRIX | 2AZ-FE | U250E |
| MR2 | 3S-GE | A141E |
| MR2 | L4 2.2L | A241E |
| NADIA | 1AZ-FE, 3S-FE, 1AZ-FSE, 3S-FSE | A240 SERIES |
| OPA | 1ZZ-FE | U341E |
| PASEO | 1NZ-FE | A244E |
| PLATZ | 1SZ-FE, 2NZ-FE | U440 |
| PLATZ | 1NZ-FE | U340E |
| PICKUP | A40 | |
| PICKUP | A40D | |
| PICKUP | 2AZ-FE | A340F |
| PICKUP | 1MZ-FE, 3VZ-FE | A340H |
| PICKUP (T100) | L4 2.7L V6 3.0 3.4L | A340 |
| PICKUP/TACOMA | 2AZ-FE | A43D |
| PICKUP/TACOMA | 2AZ-FE, 2.7L 1MZ-FE, 3.4L | A340 |
| PICKUP/TACOMA | 1UZ-FE | A750E |
| PORTE | 2NZ-FE | U440 |
| PORTE | 1NZ-FE | U340E |
| PREMIO | 1ZZ-FE | U341E |
| PREMIO | 1NZ-FE | U340E |
| PREVIA | 2AZ-FE | A46DE |
| PREVIA | 2AZ-FE | A46DF |
| PREVIA | 2AZ-FE | A340 |
| PROBOX | 1NZ-FE | U340E |
| PROBOX | 2NZ-FE | U440 |
| PROGRES | 1JZ-FSE, 2JZ-FSE | A340 SERIES |
| PROGRES | 1JZ-GE, 2JZ-GE | A650E |
| RACTIS | 2SZ-FE, 1NZ-FE | U340E |
| RAUM | 1NZ-FE | U340E |
| RAV4 | 3S-FE | A241E |
| RAV4 | 1AZ-FSE | A540E |
| RAV4 | 3S-FE | A247E |
| RAV4 | 1AZ-FSE, 2AZ-FE | U140F |
| RAV4 | 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1ZZ-FE | U241E |
| RAV4 | 2GR-FE | U151E |
| RAV4 | V6 3.5L | U250E |
| RAV4 | L4 2.0L 2.2L V6 3.5L | U660E |
| RAV4 | L4 2.5L | U760E |
| REIZ | V6 2.5L 3.0L | A761E |
| SEQUOIA | 2UZ-FE | A343F |
| SEQUOIA | 2UZ-FE | A750E |
| SEQUOIA | V8 4.6L | A760E |
| SIENNA | 1MZ-FE | A540E |
| SIENNA | 1MZ-FE | A541E |
| SIENNA | V6 3.3L 2GR-FE | U151E |
| SIENNA | 2GR-FE | U660E |
| SIENTA | 1NZ-FE | U340E |
| SOARER | 3UZ-FE | A650E |
| SOLARA | 5S-FE, 2AZ-FE | A140E |
| SOLARA | 1MZ-FE | A541E |
| SOLARA | 2AZ-FE | U241E |
| SOLARA | V6 3.3L | U151E |
| Solara | V6 3.3L | A541E |
| SOLARA | 2AZ-FE | U250E |
| SOLUNA | 1NZ-FE | A240 SERIES |
| SOLUNA VIOS | 1NZ-FE | U340E |
| SPACIO | 1ZZ-FE | U341E |
| SPORT RIDER | 1MZ-FE | A340 |
| SUCCEED | 1NZ-FE | U340E |
| SCION | 1NZ-FE, 2NZ-FE | U340E |
| SUPRA | A43D | |
| SUPRA | A40D | |
| SUPRA | 2JZ-GE | A340E |
| SUPRA | 2JZ-GE | A341E |
| SUPRA | 2JZ-GTE | A650E |
| TACOMA | 2AZ-FE | A43D |
| TACOMA 2WD | 3RZ-FE, 1KZ-TE, 3.4L | A340E |
| TACOMA 2WD | 3RZ-FE | A340E |
| TACOMA 2WD | 1GR-FE | A750E |
| TACOMA 4WD | 3RZ-FE, 1KZ-TE, 3.4L | A340F |
| TACOMA 4WD | 1GR-FE | A750F |
| TAMARAW REVO | 1G-FE | A42DL |
| TAMARAW REVO | 1JZ-GE | A340 SERIES |
| TERCEL | 5E-FE | A132L |
| TERCEL | 1NT-T | A242L |
| TERCEL | 5E-FE, 4E-FE | U440 |
| TUNDRA | V6 3.4L 2UZ-FE | A340 |
| TUNDRA | 1GR-FE, 2UZ-FE | A750E |
| TUNDRA | V8 4.6L | A760E |
| UNSER | 4S-FE | A42DL |
| VANGUARD | 2GR-FE | U250E |
| VANGUARD | 2GR-FE | U660E |
| VANGUARD | 3RZ-FE | U760E |
| VENZA | 3RZ-FE | U760E |
| VENZA | 3RZ-FE, 2GR-FE | U660E |
| VEROSSA | 1G-FE, 1JZ-FSE, 1JZ-GTE | A650E |
| VERSO | 2ZR-FAE | U341E |
| VERSO | 2AD-FHV | U660E |
| VIOS | 2NZ-FE | U440 |
| VIOS | 2NZ-FE, 1NZ-FE | U340E |
| VIOS | 3ZZ-FE | U341E |
| VISTA | 4A-FE, 4S-FE, 3S-FE | U240E |
| VITZ | 1SZ-FE, 2NZ-FE | U440 |
| VITZ | 1NZ-FE | U340E |
| VOXY | 1AZ-FSE | A240 SERIES |
| WILL CYPHA / Vi / Vs | 1NZ-FE, 2NZ-FE | U440 |
| WINDOM | 2MZ-FE | A540E |
| WINDOM | 1MZ-FE | U140E |
| WINDOM | 2MZ-FE | U240E |
| WINDOM | 3VZ-FE, 4VZ-FE | U250E |
| WISH | 1ZZ-FE | U341E |
| WISH | 1AZ-FSE | A240 SERIES |
| YARIS | 2SZ-FE, 1NZ-FE | U440 |
| YARIS | 1NZ-FE | U340E |
| YARIS | 3ZZ-FE | U341E |
| ZACE | 2AZ-FE | A44DE |
Всё, что нужно знать о МКПП Тойота (Toyota)
Итак, с начала про маркировку коробок, предполагается, что устройство коробки на переднеприводном авто читатель в общем виде представляет.
В первых цифрах модели коробки передач (например С50, С52), которыми обычно оперируют, и в том числе поставщики контрактных запчастей, зашифрован только «ряд» коробки. Т.е. только передаточные отношения передач.
Это «сокращённое» название не отражает главную пару коробки, сведения о ГП содержатся в дополнительном коде (типа c50-12a). Т.е. для полного описания коробки нужен «полный» код.
Например на ЖЕ16 ставились коробки С52, НО, трёх подтипов! И все они были С52! Пример — Короба С52 ставилась на — Короллу/Спринтер АЕ82 с ЖЕ16, — на АЕ92 с ЖЕ16 — на АЕ101 с ЖЕ, с ГП 4.312 — на Европейскую Короллу АЕ92 с 4АF, с ГП 4.13 — на Европу/Америку 7А-ФЕ мотором с ГП 4.058
Так же нужно учитывать, что главную пару «отдельно» на коробках С-серии поменять нельзя, т.к. ведущая звездочка нарезана на вторичном вале коробки.
Соответственно для замены ГП нужно заменить весь вторичный вал со всеми вытекающими.
Дополнительно нужно отметить, что коробки снятые с Корона/Карина/Калдина А21х — кузовов не имеют датчика скорости.
Более того — не имеют пластикового венца на дифференциале, который этот датчик крутит, и установить его можно только разобрав коробку.
Итак, что вообще ставилось и можно поставить, варианты будут рассмотрены не абсолютно все, но более менее реальные.
Причины проблем в работе
Неполадки в работе АКПП могут быть связаны с разнообразными причинами, от износа уплотнительных прокладок и засорения фильтров до разрушения металлических деталей планетарной передачи. Мелкая поломка — износ расходников — может вызвать цепную реакцию:
- Резиновые и тефлоновые уплотнители, сальники гидротрансформатора подвержены естественному износу.
- Это приводит к протечкам масла и его загрязнению продуктами износа.
- Фильтры засоряются, не справляются с нагрузкой, масло становится еще грязнее.
- Корень многих бед АКПП — в «масляном голодании». От недостатка масла изнашиваются и горят фрикционные диски муфт сцепления, манжеты поршня муфты.
- Износ и проскальзывание фрикционов провоцирует ряд новых проблем — перегрев соседних деталей, дальнейшее загрязнение масла, ускоренный износ насоса. Перегретая ступица гидротрансформатора спекается с втулкой.
- Грязное, горелое, вязкое масло забивает клапаны гидроблока, вызывает залипание золотников и соленоидов. В результате переключение передач сопровождается толчками и ударами.
Опасен перегрев масла, связанный с засорением радиатора АКПП, повреждением соединительных трубок, по которым циркулирует хладагент. В моделях с электронным управлением система вовремя замечает повышение температуры масла и не допускает его закипания. А при отсутствии умной электроники это довольно распространенная проблема.
Гидравлическая АКПП
Классическая схема реализации коробки-автомат. Крутящий момент передается на колеса посредством давления рабочей жидкости (трансмиссионного масла), то есть механически они никак не связаны.
На сегодняшний день такая схема до сих пор используется весьма активно, однако и она, разумеется, подверглась усовершенствованиям. Электронные блоки управления позволяют таким коробкам реализовывать спортивный, зимний, экономичный режим и даже режим ручного переключения передач. Более того, они способны адаптироваться под характер вождения водителя.
Селектор переключения передач на гидравлических коробках привычен и понятен.
Селектор переключения передач на гидравлических коробках
P – режим парковки, коробка блокируется;
N – нейтральная передача, на ней можно транспортировать автомобиль;
L – движение на первой передаче;
S – движение до второй передачи;
Sport – спортивный режим эксплуатации, передачи переключаются на более высоких оборотах;
Snow – машина будет трогаться со второй передачи, на более высоком крутящем моменте, что позволит снизить пробуксовки и проще преодолевать снежные и ледяные препятствия;
Eco – режим экономии, у разных автокомпаний реализован по-разному;
В зависимости от способа реализации управления коробки разделяются на гидравлические и электрогидравлические. В гидравлических АКПП переключение передач осуществляется с помощью давления центробежным регулятором скорости вращения первичного вала. В электрогидравлических АКПП передачи переключаются от электрического сигнала блока управления, который задействует гидравлические элементы.
По сравнению с механическими КПП, автоматическим требуется больше топлива, но разница не так уж и критична. За комфорт нужно платить.
Ручное включение передач на АКПП, более известное как Типтроник, появилось относительно недавно.
Ручное включение передач на АКПП — Типтроник
Первые удачные разработки принадлежат специалистам Ауди. Есть похожие варианты от БМВ и Вольво. Типтроник в полной мере не обеспечивает ручное управление КПП, электронный блок управления все равно делает свою работу и не позволяет водителю совершать ошибки.
Источник
