Селектор акпп тигуан 2021

Обзор АКПП Tiguan: надежность автомата и недостатки

Отличие немецкой версии Фольксваген Тигуан, от российской сборки компактного кроссовера в том, что последний имеет шести режимную коробку автомат производства Aisin. Правда, этими японскими гидромеханическими агрегатами, получившим обозначение 09G оснащаются преимущественно топовые комплектации российской, а если быть точными, то калужской сборки.

Совершенно очевидно, что для того, чтобы наш брат-российский потребитель остановил свой выбор на машинах с АКПП, он должен обладать, как сейчас модно говорить, объективной информацией о том:

Последние материалы

Тaos vs Tiguan: битва конкурентов или раздел сфер влияния?

Тормозные диски Volkswagen Tiguan: выбор и замена

• какой расход топлива у кроссовера с АКПП потому, что существуют мифы, что автоматические трансмиссии требуют много горючего;
• какова надежность автомата, из-за опять же фейковой информации, что этот агрегат имеет весьма ограниченный эксплуатационный ресурс;
• какие достоинства и недостатки автоматической трансмиссии.

Собственно, и построим наш обзор Фольксваген Тигуан, согласно вышеприведенного плана объективного освещения версии этого немецкого кроссовера, оснащенного КПП автомат.

Заводские нормы и фактические расходы горючего Тигуана с АКПП

Производитель этого авто приводит такие параметры фактических расходов (на сотню км пробега) горючки, как:

• Tiguan с движком TSI 1.4 на полтора сотни коней мощности в среднем по заводским нормам в паре с автоматической трансмиссией лопает в пределах 8.5 литров бензина;
• кроссовер с 2.0 литровой TSI силовой установкой, оснащенный АКПП и имеющий под капотом 170 лошадей, потребляет в пределах 10, а если быть точными, то 9.9 литров горючки;
• 2 литровый TDI мотор Tiguan на 122 лошадиных сил в спарке с коробкой автоматом должен расходовать, по мнению производителей в пределах 7.5 литров по городу и около 5 литров при движении в условиях трассы.

Что касается реального топливо потребления, то для нашего гаражного брата очевидно, что расход горючки в натуре зависит от многих факторов, начиная от времени года, городской и езды на трассе и, заканчивая стилистикой дорожного поведения водителей. Иначе говоря, чем большая скорость движения, тем больше нужно лить топлива в бак. Для примера — вот результаты трех стилей дорожного поведения:

Относительно конкретики по каждой комплектации Фольксваген Тигуан данные противоречивые, Однако некоторое весьма ориентировочное представление расходов компактных кроссоверов с различными типами движков с АКПП в сравнении с механическими и роботизированными коробками можно получить при изучении нижеследующей таблицы:

Ориентировочные параметры расходов Фольксваген Тигуан в зависимости от движков и типажей трансмиссий в режимах езды в условиях города, трассы и при смешанном движении

1.4 TSI МКПП	8.4	5.3	6.9
1.4 TSI AКПП	8.9	6.1	7.5
2.0 TSI AКПП	12.2	7.0	9.5
2.0 TSI коробка-робот	13.4	7.8	10.6
2.0 TSI МКПП	10.5	6.5	8.5
2.0 TDI МКПП	5.7	4.2	4.9
2.0 TDI АКПП	7.6	5.0	6.3
2.0 TDI коробка-робот	7.6	5.2	6.4

Правда ли, что коробка 09G обладает весьма ограниченным скором службы?

Нет — это является фейком, который распространяют недоброжелатели в угоду конкурентам. Как производитель в лице Aisin, так и VAG, который является партнером в разработке первой в мире гидромеханической трансмиссии категорическим образом настаивают на том, что АКПП является достаточно надежным агрегатом.

И опыт эксплуатации этих коробок с начала нулевых подтверждает правоту производителя и потребителя его продукции.

Что касается ресурса гидромеханического агрегата, то даже в тяжелых условиях городской эксплуатации, а именно с наличием пробок, коротких расстояний езды в режимах ускорений/торможений беспроблемная служба этой трансмиссии может достигать 200 тысячных пробегов. А потом, как правило, начинают появляться проблемы в виде рывков при смене скоростных режимов, а также частые пробуксовки гидромуфт.
Все эти изъяны работы АКПП связаны:

• с тем, что коробка перегревается в результате движения в пробках, При этом чрезмерный нагрев агрегата не приводит к появлению сигналов о кодах ошибок коробки, и они не подлежат сохранению в памяти ЭБУ;
• с износом уплотнений гидропоршня из-за того, что этот узел, находясь под нагрузками типа разгонов либо при преодолении подъемов интенсивно изнашивается, что приводит к пробуксовке трансмиссии;
• с износом бронзовых шайб планетарок. Так как бронза сама по себе является материалом не стойким к износу, однако трудно найти ему замену из-за малого коэффициента трения этого сплава.

Единственным способом решения этих проблем является осуществление капитального ремонта АКПП.

Какие достоинства и в чем недостатки коробок АКПП?

Всем нашим товарищам по гаражному сообществу очевидно, что динамика или разгон авто зависит не только от параметров мощности движков, но и от коробок передач, а вернее, от навыков водителей, насчет синхронности взаимодействий, осуществляя переключение передач и нажатия педалей муфт сцепления.

Так вот КПП автомат не требует наличия этих навыков из-за того, что:

• у того же Фольксваген Тигуан с автоматической трансмиссией имеется только рычаг селектора, а также всего лишь две педали, а именно тормоза и газа;
• за переключение скоростей ответственна электроника;
• смена скоростных режимов происходит без разрыва передаваемой на колеса мощности;
• автоматическая трансмиссия надежно защищает ходовую от перегрузок;
• сочетание силовых агрегатов с АКПП в определенных (городских) условиях эксплуатации тех же Фольксваген Тигуан позволяет не только комфортно ими управлять, но и экономить при этом топливо.

С учетом того, что недостатки — это продолжение достоинств, следует констатировать, что минусами АКПП являются:

• дороговизна обслуживания;
• в среднем на десятину больше по сравнению МКПП потребление топлива;
• слабый опять же в сравнении с механической коробкой разгон;
• нельзя Тигуан с АКПП буксировать из-за того, что при выключенном моторе не подается смазка в коробку автомат;
• нельзя завести Тигуан с толкача.

В качестве итогов

Как видно из обзора, коробка автомат Фольксваген Тигуан имеет как очевидные достоинства, так и явные для нашего брата — российского потребителя недостатки, типа невозможности буксировки, а также запуска мотора наиболее распространенным у нас способом.

Что качается расходов горючего и ограниченного ресурса АКПП, то это параметры, которые зависят непосредственно от самих пользователей Фольксваген Тигуан.

Автомат для Touareg. Надежность и недостатки

Чем обеспечена надежность автомата коробки VW Polo

Какой расход топлива по паспорту и на самом деле у Tiguan?

Реальный расход топлива JETTA 7: На механике и на автомате

Минусы и недостатки Volkswagen Tiguan, переходящие в серьезные поломки

АКПП Volkswagen Jetta 6: особенности, адаптация, ресурс

Источник

Разблокировка АКПП Volkswagen Tiguan — как перевести в нейтраль

Если при разрядке аккумуляторной батареи либо поломки электрооборудования на Tiguan 2011 необходимо отбуксировать или переместить автомобиль (например для погрузки на эвакуатор), то перед этим нужно снять блокировку селектора переключения передач, для того чтобы можно было перевести селектор АКПП в нейтраль (N)), иначе колеса останутся заблокированными и автомобиль не сможет тронуться с места. Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Volkswagen Tiguan

Приспособление для аварийного разблокирования селектора АКПП находится под кожаным манжетом селектора переключения передач.

• Снимите крышку кулисы (Потяните крышку за край рядом с манжетой).
• Поднимите крышку вверх над селектором, вывернув манжету.

Аварийное снятие блокировки селектора Volkswagen Tiguan

Устройство аварийного снятия блокировки находится под крышкой кулисы справа, если смотреть по ходу движения. Для снятия блокировки селектора требуется подходящий предмет — например отвертка.

• Отожмите фиксирующий рычаг по стрелке и удерживайте его в этом положении.
• Нажмите на рукоятке селектора кнопку разблокировки и переведите селектор переключения передач в положение нейтрали «N».

При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществлять маневрирование для осуществления погрузки на эвакуатор.

Источник

Не отображается положение селектора АКПП.

mics1313

Новичок

Периодически пропадает положение селектора АКПП на приборной панели, при этом коробка ведет себя нормально. При движении индикатор АКПП на приборной панели горит 10-15 мин, потом пропадает, через некоторое время опять появляется. На СТО продули и прочистили разъем селектора КПП (который в салоне, под ручкой КПП). Грешу на «многофункциональный переключатель -F125» (Elsa). Кто сталкивался с такой проблемой?

VW TIGUAN 2.0 TSI 2010 Sport&Style WHITE 185 тыс.км.

Sky-Krasnodar

Заинтересовавшийся

And RU

Участник

mics1313

Новичок

Sky-Krasnodar, как раз таки и ругается на память DTC)))
Вчера шнурком почистил ошибки, пока индикация не пропадала. Массу надо будет посмотреть. Отпишусь как проверю.

Добавлено через 49 секунд
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 FE HW: 09G 927 750 FE
Компонент: AQ 250 6F 1701
Ревизия: 00H90000 Серийный номер:
Кодировка: 0000328
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 79F3CB02309D0EF4EA-802C

1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 201
Пробег: 18335 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.01.22
Время: 13:48:18

Добавлено через 1 минуту
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 FE HW: 09G 927 750 FE
Компонент: AQ 250 6F 1701
Ревизия: 00H90000 Серийный номер:
Кодировка: 0000328
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 79F3CB02309D0EF4EA-802C

1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 201
Пробег: 18335 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.01.23
Время: 13:48:18

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-109-C4.clb
Part No SW: 5N0 614 109 Q HW: 5N0 614 109 Q
Компонент: J104 C4 450 V238 0006
Ревизия: —H28— Серийный номер: 00000002836196
Кодировка: 0010516
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 39730B02701DCEF4AA-806C

1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 56
Пробег: 182910 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.06.21
Время: 12:46:18

Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Бин.биты: 00000000 00000000
Напряжение: 12.00 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 237
Hex значение: 0x0000

Источник